Projet Black Mambah

'foiré

J'ai pensé au TT ou aux 200 miles d'imola mais ça m'a paru un peu capilotracté

C'était pour essayer de réhabiliter le cadre Pantah dans l'inconscient collectif motard

Tu comprends, un Pantah c'est moche, un Pantah c'est un poumon, pis un Pantah ça à un cadre laid qu'il en peut plus et si ils ont fait des TT2 c'est pour une bonne raison..
C'est un travail de fond tout ça tu sais

desmodarkus a écrit:

Entre nous, si tu ne le sais pas, et j'espère que je me trompe, le Black Mamba, c'est une des espèces les plus venimeuses de Cobra...Cet animal me fascine.

Et en plus elle siffle

desmodarkus a écrit:

Entre nous, si tu ne le sais pas, et j'espère que je me trompe, le Black Mamba, c'est une des espèces les plus venimeuses de Cobra...Cet animal me fascine.

Sauf que le Mamba n'a jamais été un cobra... Mais c'était bien essayé !

Peyotl a écrit:

desmodarkus a écrit:

Entre nous, si tu ne le sais pas, et j'espère que je me trompe, le Black Mamba, c'est une des espèces les plus venimeuses de Cobra...Cet animal me fascine.

Sauf que le Mamba n'a jamais été un cobra... Mais c'était bien essayé !

Ouai c'est un serpent, c'est pareil........j'ai confondu avec le Naja

chouette !!! un puzzle

Matt_92 a écrit:

chouette !!! un puzzle

un puzzle, c'est exactement ça , mais j'ai pas encore toutes les pièces

desmodarkus a écrit:

Peyotl a écrit:

desmodarkus a écrit:

Entre nous, si tu ne le sais pas, et j'espère que je me trompe, le Black Mamba, c'est une des espèces les plus venimeuses de Cobra...Cet animal me fascine.

Sauf que le Mamba n'a jamais été un cobra... Mais c'était bien essayé !

Ouai c'est un serpent, c'est pareil........j'ai confondu avec le Naja

Fais gaffe avec tes confusions, car au lieu d'un Mamba noir, c'est avec un Orvet que tu risques de te retrouver...

un jour je fabriquerai ma propre meule... oooooh oui, un jour je la FABRIQUERAI comme Momanjaipeur ! (et non l'assemblerai)

Peyotl a écrit:

desmodarkus a écrit:

Peyotl a écrit:

desmodarkus a écrit:

Entre nous, si tu ne le sais pas, et j'espère que je me trompe, le Black Mamba, c'est une des espèces les plus venimeuses de Cobra...Cet animal me fascine.

Sauf que le Mamba n'a jamais été un cobra... Mais c'était bien essayé !

Ouai c'est un serpent, c'est pareil........j'ai confondu avec le Naja

Fais gaffe avec tes confusions, car au lieu d'un Mamba noir, c'est avec un Orvet que tu risques de te retrouver...

A cause du cad' ou du moteur?

Matt_92 a écrit:

un jour je fabriquerai ma propre meule... oooooh oui, un jour je la FABRIQUERAI comme Momanjaipeur ! (et non l'assemblerai)

Maman ne fabrique pas son moteur, ni sa fourche ou ses jantes que je sache!

Pis assembler, c'est adapter, et c'est pas forcément évident......

Pis Maman il aura pas de carton grisâtre avec son Zabel....Moi si

La tu vois, je suis en train de mûrir l'idée d'un réservoir additionnel.....Soit dans le cadre, à l'avant, soit, plus vraisemblablement, dans la coque de selle....le système pour relier les deux....Comme sur le 800DR avec un clapet anti retour entre les deux?

Du coup, faut que je repense mon idée quant à l'intégration de la batterie......Dans la bulle, fixée sur l'araignée?

Pis les optiques, faut que je commence a voir ce que je vais y coller.....

desmodarkus a écrit:

Matt_92 a écrit:

un jour je fabriquerai ma propre meule... oooooh oui, un jour je la FABRIQUERAI comme Momanjaipeur ! (et non l'assemblerai)

Maman ne fabrique pas son moteur, ni sa fourche ou ses jantes que je sache!

Pis assembler, c'est adapter, et c'est pas forcément évident......

Pis Maman il aura pas de carton grisâtre avec son Zabel....Moi si

La tu vois, je suis en train de mûrir l'idée d'un réservoir additionnel.....Soit dans le cadre, à l'avant, soit, plus vraisemblablement, dans la coque de selle....le système pour relier les deux....Comme sur le 800DR avec un clapet anti retour entre les deux?

Du coup, faut que je repense mon idée quant à l'intégration de la batterie......Dans la bulle, fixée sur l'araignée?

Pis les optiques, faut que je commence a voir ce que je vais y coller.....

Beau projet en effet....

Le DR c'est un raccord rapide qu'il a entre les deux bidons,pas un clapet anti-retour.

Si tu veux je peux te faire une tof,j'en ai justement un que je transforme en Trackmaster réplica en ce moment....

desmodarkus a écrit:

Matt_92 a écrit:

un jour je fabriquerai ma propre meule... oooooh oui, un jour je la FABRIQUERAI comme Momanjaipeur ! (et non l'assemblerai)

Maman ne fabrique pas son moteur, ni sa fourche ou ses jantes que je sache!

Pis assembler, c'est adapter, et c'est pas forcément évident......

Pis Maman il aura pas de carton grisâtre avec son Zabel....Moi si

La tu vois, je suis en train de mûrir l'idée d'un réservoir additionnel.....Soit dans le cadre, à l'avant, soit, plus vraisemblablement, dans la coque de selle....le système pour relier les deux....Comme sur le 800DR avec un clapet anti retour entre les deux?

Du coup, faut que je repense mon idée quant à l'intégration de la batterie......Dans la bulle, fixée sur l'araignée?

Pis les optiques, faut que je commence a voir ce que je vais y coller.....

Pourquoi t'emmerder à monter un résé additionnel ?
Tu trouves que t'as pas assez de boulot comme ça ?

patric a écrit:

Beau projet en effet....

Le DR c'est un raccord rapide qu'il a entre les deux bidons,pas un clapet anti-retour.

Si tu veux je peux te faire une tof,j'en ai justement un que je transforme en Trackmaster réplica en ce moment....

Merki Patric

Ah ok, le raccord je pensais qu'il avait aussi la fonction de clapet anti retour......Mais en y réflichissant, c'est stupide, ne serait-ce que pour équilibrer le niveau des deux résé.....
Mais sur le Pantah, il seront pas forcément au même niveau, donc je me dis, qu'un clapet anti retour, pour éviter que le résé "central" ne refoule vers l'additionnel, serait peut-être pas mal....Mais je me fais surement des noeuds au cerveau........qu'a pas besoin de ça

Et si t'as des tofs de ton DR, je prends aussi

En fait, avant que le projet Pantah "me tombe dessus", j'envisageais de martyriser mon DR......Il a eu chaud le pauvre

D@nte34 a écrit:

Pourquoi t'emmerder à monter un résé additionnel ?
Tu trouves que t'as pas assez de boulot comme ça ?

Parceque j'envisage de rouler un peu avec tu vois....Et que le seul réservoir "style" TT2 que je pourrais installer n'offrira qu'une contenance de 10/12 litres....Guère plus....Le cadre du Pantah est très étroit et le fond du résé TT2 qui se loge à l'intérieur du cadre sera impossible à faire....
Il faut donc un petit résé additionnel, et je sais pas encore ou le caler.....Dans le cadre, d'un point de vue centrage des masses c'est bien, mais y'a déjà pas beaucoup de place, alors si je le met la, pour le bordel élec, ça va se compliquer....Et si je le mets derrière, faut un système d'alimentation qui fonctionne, une deuxième trappe, une boucle arrière spécifique....etc.....D'ou mes questions

Beau projet que tu as là mon cher Kukus !

Faudra du courage et des mains, d'ailleurs je pourrai de temps en temps te prêter mes 2 mains ..............................


























































































.................pour boire des canons !


Rien que pour toi

Thanks Jicé

Hum,10/12 litres si tu reste au niveau de la conso d'origine du 800 tu auras de quoi faire quasi 200 km...J'ai un pote qui en à un,il cvonsomme 5.5 l aux cents avec l'injection bien sur...
Pour mon DR,je vais pas pourrir ton post avec des tofs,juste un lien : [url] http://drmania.free.fr/phpbb3/viewtopic.php?f=12&t=6685[/url]


Edit: je vois sur tes photos que tu as deux pipes coudées à 90° alors que si je ne m-abuse il t'en faudra une coudée et une rectiligne(pour le cylindre arrière).....Je te dis ça parce que j'aurais peut être un deal a te proposer...

Salut en regardant ça:



je me suis dit qu'en remplaçant le cantilever par un amortisseur avec basculeur tu peux gagner sur la taille du réservoir. Mais c'est quand même du gros boulot pour qq km d'autonomie, avec 8l tu en auras toujours plus que les premiers VTR 1000 sacré soiffards

Yep Patric!
Merki pour le lien, je vais voir ça de ce pas
Et oui, pour la conso je sais que le 800ie d'origine, donc injecté, à un appétit d'oiseau.
Mais je pose un gros joker sur ce que ça va être passé en carbu de 40....

Pour les pipes, je savais comment m'en sortir....en.fait les deux carbus sortiront de part et d'autres du cadre....et ça libérera de la place à l'intérieur du cad'.

Mais vas y, balance toujours ton deal, on sait jamais

koubi a écrit:

Salut en regardant ça:



je me suis dit qu'en remplaçant le cantilever par un amortisseur avec basculeur tu peux gagner sur la taille du réservoir. Mais c'est quand même du gros boulot pour qq km d'autonomie, avec 8l tu en auras toujours plus que les premiers VTR 1000 sacré soiffards

Yep Koubi!
En fait, passer sur un système de renvoi par bielettes au lieu du cantilever, j'ai peur que la sauce me revienne plus chère que le poisson.
Pis très honnêtement, je fais avec les pièces dont je dispose, donc un BO de 900ss.
C'est quand même plus simple.
Même si il est juste que niveau place pour le rese, j'aurais pu m'en sortir plus facilement sans le cantilever....
S'po grave, je ferais avec.....pis l'idée du deuxième réservoir planqué dans la coque de selle me plait bien je dois dire.

desmodarkus a écrit:

Yep Patric!
Merki pour le lien, je vais voir ça de ce pas
Et oui, pour la conso je sais que le 800ie d'origine, donc injecté, à un appétit d'oiseau.
Mais je pose un gros joker sur ce que ça va être passé en carbu de 40....

Pour les pipes, je savais comment m'en sortir....en.fait les deux carbus sortiront de part et d'autres du cadre....et ça libérera de la place à l'intérieur du cad'.

Mais vas y, balance toujours ton deal, on sait jamais

Ben,une pipe droite contre une coudée...

Je vois venir d'ici les plaisanteries graveleuses...


Sinon,niveau conso si tu règle bien tes mikuni c'est pas dit que ce soit énorme,genre 6.5 l,ça te ferais 150 à 180 km avant la panne sèche suivant la contenance du bidon....Et encore,si tu roules tranquille !!

non mais franchement pour un reservoir additionnel y a rien d'autre à faire qu'à tapisser la coque arrière d'origine (à la fibre) ou en trouver une en une seule partie (je sais pas si elle est en 2 parties d'origine) et la refermer avec une sorte de passage de roue avec de la fibre... enfin rien d'extraordinaire ou compliqué à faire... et hop direct 10L !! enfin dépendra de la forme de la coque que tu choisiras.. si c'est comme la ST ci-dessus (ou SS j'en sais rien...), y a de la contenance !!! La batterie au gel... tu pourras la placer n'importe où !!

quand au clapet, pour quoi faire ?? la gravité fera très bien son boulot !

faudra juste relier le réservoir le plus bas aux carbus...

patric a écrit:

desmodarkus a écrit:

Yep Patric!
Merki pour le lien, je vais voir ça de ce pas
Et oui, pour la conso je sais que le 800ie d'origine, donc injecté, à un appétit d'oiseau.
Mais je pose un gros joker sur ce que ça va être passé en carbu de 40....

Pour les pipes, je savais comment m'en sortir....en.fait les deux carbus sortiront de part et d'autres du cadre....et ça libérera de la place à l'intérieur du cad'.

Mais vas y, balance toujours ton deal, on sait jamais

Ben,une pipe droite contre une coudée...

Je vois venir d'ici les plaisanteries graveleuses...


Sinon,niveau conso si tu règle bien tes mikuni c'est pas dit que ce soit énorme,genre 6.5 l,ça te ferais 150 à 180 km avant la panne sèche suivant la contenance du bidon....Et encore,si tu roules tranquille !!

Euh, Patric, comme je t'ai expliqué, ces pipes coudées, elles se montent, et elles permettent de libérer de l'espace au milieu.....Dont je vais les garder, vu qu'elles ont été usinées rien que pour ça....Nan, je croyais que tu me proposerais des AAC NCR, des Culasses préparées, des soupapes titane...

Matt_92 a écrit:

non mais franchement pour un reservoir additionnel y a rien d'autre à faire qu'à tapisser la coque arrière d'origine (à la fibre) ou en trouver une en une seule partie (je sais pas si elle est en 2 parties d'origine) et la refermer avec une sorte de passage de roue avec de la fibre... enfin rien d'extraordinaire ou compliqué à faire... et hop direct 10L !! enfin dépendra de la forme de la coque que tu choisiras.. si c'est comme la ST ci-dessus (ou SS j'en sais rien...), y a de la contenance !!! La batterie au gel... tu pourras la placer n'importe où !!

quand au clapet, pour quoi faire ?? la gravité fera très bien son boulot !

faudra juste relier le réservoir le plus bas aux carbus...

Matt', si résé additionnel il y a, il sera en alu....Pas en fibre. J'ai beau maitriser un peu de côté la, pas de résé en fibre...J'ai pas de four, pas le matos pour faire un truc nickel, donc j'envisage même pas cette éventualité.
Non, ce sera résé en alu avec la coque qui se pose dessus. Y'aura même l'avantage que je pourrais éventuellement le virer à loisir ce bidon en plus.
La coque sera celle que tu vois sur le Pantah en préambule de ce post.....Y'aura 6/8L, mais je pense que ce sera déjà bien....Si c'est plus tant mieux....
T'imagines, avec mon bitza improbable, 300km d'autonomie, et mes potos avec leurs missiles à what milliers d'euros qui s'arrêtent tous les deux cents bornes

La batterie Lithium, je sais que je pourrais la mettre à peu près ou je veux.....Taille, poids, c'est vrai que ça change de l'enclume que j'ai sur le SS, mais je veux que ce soit discret, et que ça complique pas la modif du faisceau outre mesure....

Ben le clapet j'y ai pensé justement parceque les deux bidons seront au même niveau....Et je sais pas....Je m'était dit que dans le cas d'un système à deux résé, y'avait un truc à faire de ce côté la.....Si c'est pas le cas, tant mieux

Bah oui,j'avais pas tilté au début,mais ça me paraissais bizarre aussi v't'histoire....Je focalisais sur le cadre de SS qui ne permet pas le montage en latéral mais sur le cadre de pantah il n'y a pas les tubes qui gènent sur le SS...