T3.....Et quelques.

Rem-aïe a écrit:

Rob North a écrit:

Il manquerai pas une S lll

??????????

Dans la liste ?? elle y est......

Il faut que je me remette à boire !!

Le 1050,c'est le même caractére que le 900 mais en plus partout....

alfred a écrit:

Et ton avis sur une 1050 Speed?

j ai eu une 2007 , le moteur qd meme bien sympa la !!! gros couple , pas fadasse , un son rauque et des "flaps flaps " a la décélération
gros freinage , un peu raide en suspate sur route ( si on aime son tit confort ) mais trop souple est un poil pataude sur piste !!!
par contre j ai essayé la "R" 2012 d un pote

alfred a écrit:

Pas bien d'âme,tu veux dire que les "anciennes" vont mieux,délivrent + de sensations?

Nan...... les nouvelles vont mieux !!!!

Mais plus asseptisées.....

Mais moins de capital sympathie, d'engouement. En T3 carbu, on se fait accoster tout les jours.

Tous les midis, on mange avec vue sur nos brêles garées devant.

Le T301 est toujours un best seller

Le nombre de gens qui s'arretent est impressionnant.....

Rem-aïe a écrit:

Le nombre de gens qui s'arretent est impressionnant.....

C'est normal,une moto avec un arbuse IKEA ou 2 réservoirs....

Puis ils s'arretent pour voir Mimi Mathy

Remy :

T3 poooooowaaaaaaaa !!!!

Rem-aïe a écrit:

alfred a écrit:

Qui à comparer une de vos "racleuses"avec une 1050?

Pas avec un 1050...... avec un T509 !!

C'est un Ducatiste, forcement !!




Desmo

Speedayto44 a écrit:

Remy :

T3 poooooowaaaaaaaa !!!!

J'en rajoute

Le cul plus court, elle ne serait pas trop mal...

Pas mal....

J'ai un kit complet, caches / selle ( plus courte ) qui arrive aussi, bientôt !!

Un peu dans le genre, mais bien fini....

Oui c'est vrai que la finition n'est pas tip-top.. mais ça a son charme aussi

Trident65 a écrit:

Le cul plus court, elle ne serait pas trop mal...

C'est juste horrible avec la selle type ss, Triumph a suffisamment de jolie selle, pour pas être défiguré par une selle Ducati....

Trident65 a écrit:

Pourquoi les meules à potentiel tombent elles dans l’excès ?

Y'a plein de bonnes choses sur cette meule mais certains détails cassent tout le reste...
Dommage il pourrait être superbe

C'est exactement ce que je pense, quel dommage.. personne n'est parfait

C'est quoi comme résé et cul de selle ?

Pour moi le résé c'est un de Trident T 150.. pour le dosseret je ne sais pas...

Trident65 a écrit:

Pourquoi monter un moteur de Tbird Sport ( ou Legend ) dans un cadre de Trophy ???

Les soufflets de fourche !!

pour faire quelque chose de ses épaves.
elle est pas top celle là, je préfère d'origine du coup!

colissimosuivi a écrit:

pour faire quelque chose de ses épaves.
elle est pas top celle là, je préfère d'origine du coup!

Ca ??????

Enfin,tu nous fais voir ton nouveau cadre

Rob North a écrit:

Enfin,tu nous fais voir ton nouveau cadre

Ouais !!!!!!!

78 kgs......juste le cadre !!!

Mais bon, on compense sur la selle !!!!!



sont pas net les angliches

Pis en Grande Bretonnie, c'est pas prudent de laisser un brêlon dehors sans couvre culasse !!!

Une autre !!

Je suppose que tu fais ton pastillage en roulant


Zolie bobeurk,pour le show room

Non merci,pas de crêpes pour moi !!