SS en jupette

J' aime bien les minijupes !


A propos, quelqu' un à une idée de combien peut se négocier un superlight de 94, environ 25000 bornes, kit 944, FCR 41, PR19, ligne Termi tengencielle en 50, le tout raide de nickel ?

Le carenage CR, des US. C'est tres chouette et ca lui va tres bien.
Pour la SL avec tout le matos, a mon avis, autour de 6000/6500 Eu.
C'est cher, mais c'est le prix de l'exception.

elle est très sympa en demi-carénée. ç ame tente bien de passer la mienne comme ça un de ces jours...

il y avait plusieurs sl sur ducatannonces. elles sont peut-être encore dispos.

Je les ai vu celles de ducatanonces, dont celle là qui n' a pas l' air dégueu' (en plus, preuve de son bon gout, le gars a la même tondeuse que moi !), il en veut 6000...

C' est vrai que c' est pas donné, pour un 92 avec les roues magnésium je dis pas, mais là ça pique quand même !

C'est sur. Un 900SS "normal" serait plus avantageux.

un SS "normal" est fait pour être amélioré. carbus, moteur, suspensions,...
c'est la différence entre ton veau et mon pur-sang.

Bolognese Racer a écrit:

un SS "normal" est fait pour être amélioré. carbus, moteur, suspensions,...
c'est la différence entre ton veau et mon pur-sang.

Arretes de me casser les couilles avec ton cadavre de becane tout rafistolé.
Meme une Superlight il faudrait l'ameliorer. C'est comme ca Ducati. A part te payer un modele ultra-haut-de-gamme, il faut toujours bosser sur ces merdes.

c'est pas des merdes. mais ya plein de petits trucs à améliorer. à commencer par les carbus.
idem pour les superlight qui ne se distinguent pas beaucoup des modèles classiques. surtout à partir de 93.