850 XS caferacerisé (des news p.9)

Motard depuis peux je cherchais depuis plusieurs mois a acheter une 850 XS comme première moto afin de la passer en caferacer mixé avec un scrambler.
Pourquoi une XS? Tout simplement parce que c'est un 3 cylindres et que je voulais quelque chose d'un peut atypique avec une belle sonorité. J'aurais pu prendre une triumph mais  par rapport a mon budget c'était difficile et je prefere la coupe de la XS pour se que je veux en faire.
Donc voila j'ai mis la main sur celle la avec  63000Km et de nombreuse pièce pour 850€, elle était a 1500€ à la base.
Je l'ai eu suite au décès du propriétaire, il était expertiseur auto/moto donc la mécanique est nickel.




La moto n'ayant pas roulé depuis 2 ans (elle a tout de même souvent été démarré), je vais tout de même descendre le moteur pour tout contrôler. J'en profite pour changer la chaîne de distribution et l'embrayage, déglacer les cylindres ou refaire un petit traitement nikasil (a mon boulot on refait des cylindre serré   ), contrôler le jeu des coussinets de bielle, le jeu au soupape, installer un kick... J'ai pas envie de devoir me casser le cul à retirer de nouveau le moteur pour devoir changer des pièces donc je fait tout maintenant.
J'ai déja commander quasiment toutes les pièces, des clés dynamométrique, clé pour l'embrayage, jeu de cale...

Samedi je vais aller dans une casse moto a coté de chez moi car je change aussi la fourche pour lui donner une allure un peut plus musclé, je compte mettre un train avant complet avec une fourche inversé, sois de R6/R1 noir ou de Ducati grise parce que je veux pas d'une sale fourche doré  

C'est mieux

Et ce sera suivi par des spécialistes

Scanner 22 a écrit:

C'est mieux

Et ce sera suivi par des spécialistes

a merde tu suivras pas l'avancement alors

mais bien sûr

En plus t'as une base que j'aime bien, je veux donc voir le résultat final.

une fourche inversé, ça risque de faire un peu kekos ? non ?

Le 850 n'as pas de kick ? Yam' l'a supprimer en passant du 750 au 850 ?

J'crois qu'y a pas de kick sur le 850 xs.

Mais y un super truc à faire avec ça

kaneda a écrit:

une fourche inversé, ça risque de faire un peu kekos ? non ?

Le 850 n'as pas de kick ? Yam' l'a supprimer en passant du 750 au 850 ?

non la 850 n'en a pas mais elle partage les même carters que la 750 donc le kick de la 750 se monte parfaitement sur la 850

la fourche d'origine ne suit pas avec le reste de la moto à mon gout, elle fait vraiment faiblarde par rapport au gabarit de la moto mais pas d'inquiétude j'ai pas envie de mettre un fourche avec des tube diamètre 60, la c'est sur que ca ferrai kekos
tient un exemple de fourche inversé sur une 850

Scanner 22 a écrit:

mais bien sûr

En plus t'as une base que j'aime bien, je veux donc voir le résultat final

Tiens, regarde c'que j''ai fait

sa envoi du pâté!!! le résultat est vraiment pas mal. Combien de temps pour la retaper?

Un peu moins de 4 mois

Scanner 22 a écrit:

Un peu moins de 4 mois

pas mal, je me donne de 4 à 5 mois pour la mienne, on verra se que ca donnera

blacksheep89 a écrit:

kaneda a écrit:

une fourche inversé, ça risque de faire un peu kekos ? non ?

Le 850 n'as pas de kick ? Yam' l'a supprimer en passant du 750 au 850 ?

non la 850 n'en a pas mais elle partage les même carters que la 750 donc le kick de la 750 se monte parfaitement sur la 850

la fourche d'origine ne suit pas avec le reste de la moto à mon gout, elle fait vraiment faiblarde par rapport au gabarit de la moto mais pas d'inquiétude j'ai pas envie de mettre un fourche avec des tube diamètre 60, la c'est sur que ca ferrai kekos
tient un exemple de fourche inversé sur une 850

Elle est cool celle-ci

blacksheep89 a écrit:

Scanner 22 a écrit:

Un peu moins de 4 mois

pas mal, je me donne de 4 à 5 mois pour la mienne, on verra se que ca donnera

C'est faisable mais tu verras que tu vis avec ta transfo.

Moi ça me prends tellement que j'en oublie même le reste....

Scanner 22 a écrit:

blacksheep89 a écrit:

Scanner 22 a écrit:

Un peu moins de 4 mois

pas mal, je me donne de 4 à 5 mois pour la mienne, on verra se que ca donnera

C'est faisable mais tu verras que tu vis avec ta transfo.

Moi ça me prends tellement que j'en oublie même le reste....

En tout cas ça te fait pas oublier de venir dire des conneries sur le forum.

je trouve toujours un moment pour ça

Et je vois que j'suis pas le seul

Belle base !!! je boss sur la petite sœur :)
Je vais suivre ça de prés...

Ptite question c'est quoi les pneus sur la photo du XS gris? ( ca a de la gueule et ca doit gripper!)

BlackSkull a écrit:

Belle base !!! je boss sur la petite sœur :)
Je vais suivre ça de prés...

Ptite question c'est quoi les pneus sur la photo du XS gris? ( ca a de la gueule et ca doit gripper!)

oue j'avais vu ya quelque temps que tu étais sur la 750, ca donne quoi?
a l'avant c'est une roue de R6 de 2008 et a l'arriere c'est la roue de la XS Special qui est en 16 pouces au lieu de 18 du coup il a pu monter des pneu avec pas mal d'épaisseur

blacksheep89 a écrit:

BlackSkull a écrit:

Belle base !!! je boss sur la petite sœur :)
Je vais suivre ça de prés...

Ptite question c'est quoi les pneus sur la photo du XS gris? ( ca a de la gueule et ca doit gripper!)

oue j'avais vu ya quelque temps que tu étais sur la 750, ca donne quoi?
a l'avant c'est une roue de R6 de 2008 et a l'arriere c'est la roue de la XS Special qui est en 16 pouces au lieu de 18 du coup il a pu monter des pneu avec pas mal d'épaisseur

Je suis dans l'électrique , je veux déporter le comodo, faire une box pour mettre le merdier électrique, et j'ai encore de la bande thermo à poser et de la peinture à faire ( mais la avec les température négatives du Nord je doit attendre...) et pour finir fabrication de la boucle arrière (j'ai déjà fait plusieurs tests)

Chouette base, avec beaucoup de potentiel (et de boulot dessus, donc.)

Juste par curiosité, vu comment tu as fait baisser le prix alors qu'elle à l'air nickel : tu as une idée précise de la côte ou tu essaies juste de baisser tout ce que tu peux ?

Fourche inversé c'est moyen, moyen a mon gout, mais il y a de quoi faire une belle meule, genre....

Artex a écrit:

Fourche inversé c'est moyen, moyen a mon gout, mais il y a de quoi faire une belle meule, genre....

C'est quoi que tu trouves moyen dans la fourche inversée?

ric74 a écrit:

Artex a écrit:

Fourche inversé c'est moyen, moyen a mon gout, mais il y a de quoi faire une belle meule, genre....

C'est quoi que tu trouves moyen dans la fourche inversée?

Juste que ça ne va pas a cette moto a mon gout, une bonne fourche classique a double disque je préfère, sur une bécane moderne et sportive ok. Bref pour moi c'est too much et ça sert a rien.

Ok,

J'avais bien pensé à une raison comme ça.

BlackSkull a écrit:

blacksheep89 a écrit:

BlackSkull a écrit:

Belle base !!! je boss sur la petite sœur :)
Je vais suivre ça de prés...

Ptite question c'est quoi les pneus sur la photo du XS gris? ( ca a de la gueule et ca doit gripper!)

oue j'avais vu ya quelque temps que tu étais sur la 750, ca donne quoi?
a l'avant c'est une roue de R6 de 2008 et a l'arriere c'est la roue de la XS Special qui est en 16 pouces au lieu de 18 du coup il a pu monter des pneu avec pas mal d'épaisseur

Je suis dans l'électrique , je veux déporter le comodo, faire une box pour mettre le merdier électrique, et j'ai encore de la bande thermo à poser et de la peinture à faire ( mais la avec les température négatives du Nord je doit attendre...) et pour finir fabrication de la boucle arrière (j'ai déjà fait plusieurs tests)

Déporter le comodo?