Sobre, léger, dépouillé, aérien.......Nottenebia par CR&S

Oui en option, à 799 roros.. HT bien sur

Gentleman Rider a écrit:

Sobre, aerien, léger... Pis avec du plastoc !!!! Mais d'ou qu'il est le moulin ? Pourquoi le cacher ?? Si laid que ça ??

desmodarkus a écrit:

De la à dire que la Duu est belle, faut pas exagérer non plus mais ton abnégation force le respect. ....même si t'as tord

T'es terrible !!! JE dis ou qu'elle est belle ??? Dés que tu cause CR&S limite tu parles à ma place !!
J'en parle, suis peut être le seul ici à l'avoir vu plusieurs fois et a l'avoir essayer... Trop facile sinon de laisser aller ses préjugés ! Et au moins la discussion est intéressante..

Bon, pour comparer la Duu avec la MT01, ce n'est plus possible la MTO1 n'est plus au catalogue, fautes de ventes..

Par contre pour la DUU le carnet de commande est plein pour les 18 prochains mois minimum, ça devrait aller !! Que veux tu, la clientèle qui dépense entre 25K et 35K veulent se démarquer, avoir de l'original..,. En comparaison Wakan qui à fait se palucher pleins de mecs ici ne vendait même pas 10 motos/ans, puis liquidation, puis Avinton, puis on verra mais je n'y crois pas !!

Pis au pire faut rechopper le magazine Integral qui avait fait un comparo avec la DUU, V-Max 1700 et la Diavel

Bon je n'ai que l'essai dans le magazine dont tu parles justement, et je vous fous dos à dos toi et Kukuss' (bon il est pas toutes griffes dehors pour la laideur du Diable, hein) , car la V-Max dans le genre panzer ben elle les enterre toutes...tant qu'à marteler la route autant que ça se voit, se pèse et s'entende

y a même un essai où elle drifte mieux que l'autobus de chez Trumph'! c'est vous dire !!!

Trident65 a écrit:

Oui en option, à 799 roros.. HT bien sur

Ce deux litres de cylindrée fait le même poids que ton enclume

Oui oui mais une enclume à 30 000
Ça fait un peu cher !!!

lolobuell a écrit:

Oui oui mais une enclume à 30 000
Ça fait un peu cher !!!

Bah t'as déjà 12.000 € rien que pour l'ensemble moteur/boite/primaire ! Dans la catégorie, celle des constructeurs artisans, c'est la moins chère du lot, et surtout le meilleur rapport prix/prestation.

Gentleman Rider a écrit:

Trident65 a écrit:

Oui en option, à 799 roros.. HT bien sur

Ce deux litres de cylindrée fait le même poids que ton enclume

grosse

Va faire le avec Alfred.. mais moi tu me lâche.

PS : t'as une mob de petite tafiole

Tiens !! Le Trident est en pénurie de shit !!

bouche à foutre.

J'aime pas ta gueule.

Et pas que depuis 5 minutes la pénurie... Ton dealer est en taule ??

Gentleman Rider a écrit:

lolobuell a écrit:

Oui oui mais une enclume à 30 000
Ça fait un peu cher !!!

Bah t'as déjà 12.000 € rien que pour l'ensemble moteur/boite/primaire ! Dans la catégorie, celle des constructeurs artisans, c'est la moins chère du lot, et surtout le meilleur rapport prix/prestation.

Je crois que objectivement on ne peut le nier

















































Après, là ou ils ne font pas l'unanimité..........c'est dans l'esthétique

Anak a écrit:

Après, là ou ils ne font pas l'unanimité..........c'est dans l'esthétique

Tout à fait !! Mais comme ils ne peuvent pas livrer tout le monde... 150 motos par ans maximum !!!
Je ne crois pas qu'ils aient eu tord de proposer ce design, ça les démarque avec une identités propre et le carnet de commande est plein. Mon gros regret c'est que cette moto éloigne CR&S de ses origines

Trident65 a écrit:

bouche à foutre.

J'aime pas ta gueule.

ouh là! y a tellement d'eau que ça dans l'gaz ?? Ou ils ont remplacé la zeb par de l'herbe à chat ?

Ferme pochtron des iles

Quand c'est pas l'un c'est l'autre

Quelqu'un aurait un peu de shit ?? Pour dépanner pour le Trident ???

bouche à foutre

D’ailleurs toi le gentlemen et le bouner pareil poiur toi..

Arrêtez de venir me renifler le cul sur beaucoup de mes posts.

ça sera mieux pour tout le monde.

Peux mieux faire, tu n'arrives pas encore à la cheville du gorille

tête de mort !

Gentleman Rider a écrit:

Anak a écrit:

Après, là ou ils ne font pas l'unanimité..........c'est dans l'esthétique

Tout à fait !! Mais comme ils ne peuvent pas livrer tout le monde... 150 motos par ans maximum !!!
Je ne crois pas qu'ils aient eu tord de proposer ce design, ça les démarque avec une identités propre et le carnet de commande est plein. Mon gros regret c'est que cette moto éloigne CR&S de ses origines

A ce propos, je ne connaissais pas la partie de l'histoire CR&S Compétition/Britten/Bonneville Plutôt intéréssant














































Puis c'est vrais que le Trident...il a l'air plutôt tendu du string aujourd'hui

Tu veux qu'on en parle mon grand ?

Toi c'est pareil, ne t’occupes pas de moi.

Anak a écrit:

A ce propos, je ne connaissais pas la partie de l'histoire CR&S Compétition/Britten/Bonneville Plutôt intéréssant

Oh que oui !!! Et le TT, des championnats Superbike... CR&S à été créé à l'origine pour apporter un soutien logistique et technique à John Britten qui était un grand ami de Crepaldi.
Puis après CR&S s'était spécialisé dans la préparation/restauration d'ancienne avant de vouloir donner vie au dernier projet de J.Britten, celui qu'il n'a pas pu réaliser à cause du putain de crabe : un mono de course !
Et quand on sait que le Fondateur Roberto Crepaldi était entre autre importateur H-D et Norton pour l'Italie, on commence un peu à comprendre la carrière du bonhomme !! Il avait une concession Ferrari aussi

Trident65 a écrit:

bouche à foutre

D’ailleurs toi le gentlemen et le bouner pareil poiur toi..

Arrêtez de venir me renifler le cul sur beaucoup de mes posts.

ça sera mieux pour tout le monde.

ouais ben sinon y s'passe quoi ?? On se retrouve au bac à sable et on s'la fait à coups de carambar ??

Euh.. non rien, il vaut mieux.

Trident65 a écrit:

Euh.. non rien, il vaut mieux.

Bah tu lui diras quand même que parfois il est un peu casse-couilles !!

Il le sait déjà...