Supertrapp

ça doit chanter avec un trois patte de 2.3L

Sobre, léger, aérien...

Une vraie ballerine...le top pour virevolter d'un virage à l'autre. Une bécane qui a sa place dans les pages du magazine Cafe Racer qui devrait plutôt s'appeler Café Bobber.

Gentleman Rider a écrit:

Sobre, léger, aérien...

Tu oublis sportivité, raffinement et efficacité

desmodarkus a écrit:

Gentleman Rider a écrit:

Sobre, léger, aérien...

Tu oublis sportivité, raffinement et efficacité

Pour le coût ça ferait "too much"

ça se voit que vous ne l'avez pas essayer

C'est clair..



J'ai fais un petit galop d'essai avec, ben franchement que ce soit en freinage, tenue de route, maniabilité, si,si mais surtout les sensations (accélérations ,sonorité..) de ce putain de triple en ligne sont franchement hallucinante !!!

Mais ensuite tout le reste, j'aime pas.

Trident65 a écrit:

C'est clair..



J'ai fais un petit galop d'essai avec, ben franchement que ce soit en freinage, tenue de route, maniabilité, si,si mais surtout les sensations (accélérations ,sonorité..) de ce putain de triple en ligne sont franchement hallucinante !!!

Mais ensuite tout le reste, j'aime pas.

c est une moto bluffante !!!!
mais moche !!!!

Voila

wé! c'est moche? !

c'est vrai que c'est pas toujours avec les beautés qu'on prend forcément un panard de fou ! c'est c'là ?

C'est pas moche, c'est juste gigantesque, la mocheté ne tient plus la route pour ce méga power-cruiser, mais bon...

Oui bah moche , c est suivant le gout de chacun !!
Perso , c est pas le fait que la machine soit enorme qui me déplais , c est le moteur que je trouve pas beau !! ce 3 pattes dns le sens de la route on dirait un moteur de caisse !!
J ai un client ( devenu ami ) qui a une Rocket et aussi une F6C (et accessoirement une Lotus Elise R et une TR3 )
Les deux becanes se ressemblent assez , mais question look et sonorité je prefere la Honda , mais alors question sensation et comportement la Triumph est sur une autre planete , la Honda c est un tréteau !!!!

Sinon, dans le genre, une qui marche bien c'est la 1800 Intruder Suzuki ! Le seul hic à mon goût c'est les 10 m2 de plastoc qui compose l'habillage

Gentleman Rider a écrit:

Sinon, dans le genre, une qui marche bien c'est la 1800 Intruder Suzuki ! Le seul hic à mon goût c'est les 10 m2 de plastoc qui compose l'habillage

C'est incomparable avec la Rocket, une autre planète...

Artex a écrit:

Gentleman Rider a écrit:

Sinon, dans le genre, une qui marche bien c'est la 1800 Intruder Suzuki ! Le seul hic à mon goût c'est les 10 m2 de plastoc qui compose l'habillage

C'est incomparable avec la Rocket, une autre planète...

Ce sont tout les deux des power-cruiser grosse cylindrée, gros pneu, long, lourd, hyper coupleux, position relax....

Gentleman Rider a écrit:

Artex a écrit:

Gentleman Rider a écrit:

Sinon, dans le genre, une qui marche bien c'est la 1800 Intruder Suzuki ! Le seul hic à mon goût c'est les 10 m2 de plastoc qui compose l'habillage

C'est incomparable avec la Rocket, une autre planète...

Ce sont tout les deux des power-cruiser grosse cylindrée, gros pneu, long, lourd, hyper coupleux, position relax....

Puisque je te dis rien avoir....Enfin

C'est vrai, une a un moteur de moto, l'autre un moteur de bagnole...

Gentleman Rider a écrit:

C'est vrai, une a un moteur de moto, l'autre un moteur de bagnole...

nan, développé pour la moto

Oué peut être, mais aussi beau qu'un moteur Peugeot TU

Gentleman Rider a écrit:

Oué peut être, mais aussi beau qu'un moteur Peugeot TU

Ach! c'pas faux! c'est titanesque et méga moche, une authentique enclume qui affiche son poids ! je sais pas si on peut faire un joli truc avec ça! je crois qu'y en a qui ont essayé, mais

deja que le K Beumeu il est imbuvable, mais alors ce Tri longitudinal mériterait d'être caché ! et je dis aussi que le VZ1800 a plus de gueule, un pote en a un, ben ça a l'air plus kooool (pour ce que c'est hein!) Pis là ce côté encore plus rablé le rend maladroit comme un quasimodo en rut, mais bon ça pue la punition au démarrage si tu t'y frottes

Un pote en a un de 1800 VZ, avec un kit NOS, n’espère même pas le gratter au démarrage !!! Aux Runs sauvages Ste Cécile, il pourrit tout le monde

le c'est du , hors-jeu pis ça flingue les moulin ça !! déja le turbal c'est limite (encore que), mais ce putain de NOS, ça m'botte pas! pis ça sert qu'en ligne droite et ça demande pas de pilotage

Lors d'une ballade avec qques potes y'avait 2 Panzer de ce type : un Rocket 3 et un Diavel

ça part calmos et évidement ds le sinueux ça commence à chauffer.

A un moment j'étais derrière la Rocket 3 avant une putain de belle courbe.
Le mec plante les freins pour tourner ds une gerbe d'étincelle, j'ai cru lui refaire l'arrière.
Evidemment, sortie de virage qd il ouvre en grand, il me met minable.

Par contre j'ai essayé la Diavel. Pareil, le pote me la reprise rapidos, ça frotte ds tous les virolos.

La maniabilité : macache.
Pousse très fort ds le tout-droit : Okay

Bah oui Phil c'est pour la ligne droite, pis tu croyais peut être que la VZ 1800 était une sportive spéciale virolos pour pilote chevronné ??
La dessus, le NOS, c'est dans la continuité de ce qu'est la meule, et tu l'as résumé...

Gentleman Rider a écrit:

Bah oui Phil c'est pour la ligne droite, pis tu croyais peut être que la VZ 1800 était une sportive spéciale virolos pour pilote chevronné ??
La dessus, le NOS, c'est dans la continuité de ce qu'est la meule, et tu l'as résumé...

ben quand j'ai essayé, ça avait l'air de tenir quand même le cap , j'dis pas que tu suceras la roue d'un Bandit, mais y a moyen d'enrouler le gros twin, pis si c'est à mi, je saurais le râper des deux côtés va ça a l'air jouissif! pis sa gueule