Mon fabuleux cadeau d'anniversaire

Pas terrible ton plan "drague" scanner.

je ne serais jamais à ton niveau le macaque

carbus demontés lavés remontés mais...
dans le kit que j'ai acheté il y a plein de joint dont je n'ai pas su à quel endroit les mettre / les remplacer ... donc est ce que le kit est générique pour d'autres carbus ou est ce qu'il en manquait sur les miens je ne sais pas.

le vendeur m'avait laissé une membrane neuve, j'ai remplacé celle d'un des deux qui était toute fletrie... mais j'avais pas de colle donc j'ai pris celle pour coller les rustines sur les chambres à air, c'était ça ou colle à bois hehe..

il manque des vis sur le carbus je vais en profiter pour toutes les remplacer par des hexa ...

voilà voilà, sinon pour les silencieux je pense avoir choisi.. ce sera sûrement une paire de pots de peashooter. pour les collecteur par contre c'est encore flou sur comment je vais m'y prendre.

salut les culs

Rappel des faits: on avait juste déshabillé la miss le jour de son arrivée au DVS. Depuis nous n'étions pas retourné au pays des frites, mais j'ai réfléchi longuement à la gueule que je voulais lui donné et surtout j'ai trouvé un réservoir, celui d'origine était vraiment vraiment vraiment pas beau.

Opération un peu délicate si je voulais garder l'admission d'air par le dessus : trouver un réservoir large, haut, et sympa. Donc j'ai trouvé ça chez nos amis allemands: il a l'air d'autant plus massif qu'il est jaune, j'espère le rendre une peu plus fin avec une peinture savamment étudiée. Le boulot des 24 dernières heures a donc été son adaptation.




En résumé: découper l'intérieur et une partie de l'avant afin de ne conserver que l’extérieur... puis fabriquer un nouvel intérieur. D'abord à l'aide de bouts de cartons, puis à l'aide de tôle d'acier. Le compromis pour la tôle c'est d'en avoir une suffisamment épaisse pour être robuste et suffisamment fine pour être travaillée facilement... au final on en a utilisé une très fine on verra ce que ça donne.

Ensuite il a fallu souder l’intérieur : d'abord les plaques entres elles, puis le tout à l’extérieur du réservoir. Principales difficultés: souder étanche et sans percer les tôles qui sont fines et qui fondent très facilement!







Donc à la question: le réservoir fuit-il? pour le moment j'en sais rien on verra bien ;D

J'aime bien ta selle

très confortable... bon pour la selle j'ai commencé à charcuter celle d'origine

Chouette taf sur le résé ! J'espère pour toi qu'il sera effectivement étanche, je me demande s'il n'y a pas un produit Restom qui pourrait combler d'éventuelles fuites. Par contre, va falloir le relever côté arrière sinon le rendu ne sera pa terrible. Ça va donner une brèle cassée en deux.

yep pas encore fixé la il était juste posé mais je suis d'accord avec toi.
le cul ne sera pas aussi haut que la ligne actuelle non plus

nickel alors

Pour le taf

Pour une gonzesse

Les jantes à rayons, un gros bi-cylindres, une base de trail, un résé de BMW...
Tu fais une GS?

Je pars du fofo, tu fais une ducat' et je reviens je vois un Vtwin nippon avec un réservoir de flat.

Qui qui m'explique

En tout cas beau boulot sur le résé !

Arrêtes avec "fofo"

polo-loco a écrit:

Je pars du fofo, tu fais une ducat' et je reviens je vois un Vtwin nippon avec un réservoir de flat.

Qui qui m'explique

En tout cas beau boulot sur le résé !

Je pense que tu confond Djoulaï et Lauwra

Scanner 22 a écrit:

Arrêtes avec "fofo"

Héhé, juste pour vous titiller :p

Anak a écrit:

polo-loco a écrit:

Je pars du fofo, tu fais une ducat' et je reviens je vois un Vtwin nippon avec un réservoir de flat.

Qui qui m'explique

En tout cas beau boulot sur le résé !

Je pense que tu confond Djoulaï et Lauwra

Bah elles n'ont pas de tuyaux non ?

Pas de différence alors

*préparer son suicide*

Jolie boulot

Houla! gros chantier en perspective , bon courage pour la suite.
A la tienne...

Une XLV 750...

TOUCHE PAS CA P'TIT CON !!!!!!

ou retape la correctement !!! il en reste tellement peu...

c'est quoi cette verrue de réservoir éléphantesque ?!!

Matt_92 a écrit:

Une XLV 750...

TOUCHE PAS CA P'TIT CON !!!!!!

ou retape la correctement !!! il en reste tellement peu...

c'est quoi cette verrue de réservoir éléphantesque ?!!

P'tite conne alors

merci à tous pour vos encouragements :)

@matt : 1) me suis fait faire l'inter par pocoloco mais ptit con se conjugue aussi au féminin..
2) on a déjà eu le débat il y a quelques pages.. je suis d'accord c'est top à restaurer mais j'ai bien plus envie d'en faire autre chose

martial a écrit:

Les jantes à rayons, un gros bi-cylindres, une base de trail, un résé de BMW...
Tu fais une GS?

Matt_92 a écrit:

Une XLV 750...

TOUCHE PAS CA P'TIT CON !!!!!!

ou retape la correctement !!! il en reste tellement peu...

c'est quoi cette verrue de réservoir éléphantesque ?!!

je suis pas d'accord avec toi je trouve qu'il lui va plutot bien moi ce résé...

j'ai hate de voir la suite...

Laura_51 a écrit:

merci à tous pour vos encouragements :)

@matt : 1) me suis fait faire l'inter par pocoloco mais ptit con se conjugue aussi au féminin..
2) on a déjà eu le débat il y a quelques pages.. je suis d'accord c'est top à restaurer mais j'ai bien plus envie d'en faire autre chose

touche pas a ca p'tite conne !
fais autre chose sur autre chose...

Effectivement, sympa ton brêlon!!!

ça   c'est pour le taf sur le réser BMW!

et

















































ça............




































































C'est cadeau!

 

je suis aussi contente que la fille sur la photo  

Et moi que les boules sur la photo