Mon fabuleux cadeau d'anniversaire

   

Update :)

Six mois entiers à m’attendre au Devil Stone Garage... on voit que c’est la Gaytona qui avait la côte cet été :) ce n’est pourtant pas l’envie qui manquait !
J’avais emmené mon cul de selle avec moi la dernière fois, pour pouvoir bosser un peu dessus avant de retourner chez Bernard: plusieurs couches de fibre + résine mais ce n’est pas suffisant, donc je le reprends avec nous ce soir :) il est trop fin, un peu trop déformable donc ça risque de faire sauter les enduits et les peintures.

Première chose à faire: fixer le réservoir, car c’est lui qui conditionnera le cul de selle. C’est chiant, les pontets viennent taper dedans et ça réduit pas mal le braquage, mais bon ben tant pis, au final j’ai l’habitude avec la gaytona et ses protections de cadre, donc je laisserai sans doute comme ça. On le fixe au cadre par deux pattes à l’avant, et une plaque à l’arrière qui vient se visser sur une autre patte soudée à un pont qui traverse le cadre. C’est un peu galère de le centrer, on s’y prend à plusieurs reprises.

On ajoute trois ponts de renfort pour supporter mon poids, des barres en acier dans lesquelles on vient mettre quatre inserts pour fixer le carénage. Au passage, on met quelques coups de disqueuse dans la boucle arrière qui est un poil trop longue.



On monte le tout, je trouve ça super d’un air pas convaincu, et je décide d’alléger le cul de selle qui est bien trop massif, épais, gros et pas beau. Ouf, c’est mieux comme ça, et une jolie peinture viendra encore affiner la moto et rétablir la ligne qui relie le réservoir au cul de selle.

Là je suis toute contente car c’est le moment de sortir mes jolis silencieux de leurs cartons :) :) :) à la base je les imaginait tout les deux sous la selle, mais ils sont alors soit trop près du pneu arrière, soit trop évasés, soit impossible à racorder, bref ;D sur le côté ça rend très bien aussi. Pour pouvoir les positionner «avec du jeu», on les articule autour de barres en alu qu’on a percé et fixé sur le cadre à la place du porte bagage. C’est super moche et un peu fastidieux, mais ça nous permet de les positionner à peu près correctement pour pouvoir dessiner une patte «défiinitve» dans la masse (dans du carton quoi ;D puis de l’alu de 5mm d’épaisseur). Elle a pris pas mal de temps cette patte, surtout pour ajourer; je n’ai évidemment pas pris de photo de la patte finale ;D mais elle est jolie et discrète et reprend en gros les angles du cadre de la moto. Pour fixer la patte il a fallu percer le cadre et y mettre des inserts, Ced en a bien chié pour forer l’acier :X merci



Dernier petit détail, fixer le feu arrière que j’ai acheté à un harleyiste à Paris, il y a une patte sur le cadre sur laquelle on pourrait se fixer mais elle a l’air un peu flasque, donc on rase tout et on met une belle barre bien massive en acier, sur laquelle on vient souder une pièce que Ced a fabriqué pour y visser le feu. ça rend bien, c’est droit, c’est l’heure des photos :)




































En rentrant, Anak nous fait remarquer que le guidon est quand même sacrément large, c’est conplètement juste et c’est complètement inutile, du coup il nous sort un joli guidon Renthal, ça rend le poste de conduite beaucoup plus agréable, ça rééquilire l’esthétique de la moto et en plus ça lui permet de passer par la porte ;D

Voilà pour ces trois petites journées :) Encore un grand merci Bernard pour ton accueil, tes conseils, tes outils :) et à ta Nath pour ses délicieux makis et sushis


A venir:
consolider le cul de selle avec quelques couches de résine et fibre supplémentaires
intégrer batterie, électronique et autre
fermer sous le cul de selle, tôle ou plexi à voir :)
trouver des clignos à intégrer dans ce dernier
retrouver mes robinets de reservoir ;D
songer à un support de plaque
mettre quelques coup de ciseaux dans le garde boue avant
trouver des poignées et des rétros sympa
...


voilà

Cool, hâte de voir la suite  

 

T'as déjà une idée de la couleur ?

July85 a écrit:

T'as déjà une idée de la couleur ?

vert kaki et noir, avec du liseret girly rose fluo probablement :) jantes et cadre noirs, pour l'échappement je ne sais pas encore, je ne suis pas fan du chromé, peut-être que je les passerai en peinture noire aussi. Brossé ça leur ira bien aussi

Laura_51 a écrit:

vert kaki et noir, avec du liseret girly rose fluo probablement :) jantes et cadre noirs, pour l'échappement je ne sais pas encore, je ne suis pas fan du chromé, peut-être que je les passerai en peinture noire aussi. Brossé ça leur ira bien aussi

Ah oui originale, j'ai du mal à m'imaginer comme ça, curieuse de voir ce que ça donnera  

Bon courage pour la suite

 

July85 a écrit:

Laura_51 a écrit:

vert kaki et noir, avec du liseret girly rose fluo probablement :) jantes et cadre noirs, pour l'échappement je ne sais pas encore, je ne suis pas fan du chromé, peut-être que je les passerai en peinture noire aussi. Brossé ça leur ira bien aussi

Ah oui originale, j'ai du mal à m'imaginer comme ça, curieuse de voir ce que ça donnera  

Bon courage pour la suite

 

moi aussi en fait surtout qu'avec le reservoir qui est jaune poussin , le cul de selle mi-gris mi-blanc , les jantes dorées et le cadre gris clair motif rouille j'arrive mal à me faire une idée

Laura_51 a écrit:

moi aussi en fait :Dsurtout qu'avec le reservoir qui est jaune poussin , le cul de selle mi-gris mi-blanc , les jantes dorées et le cadre gris clair motif rouille j'arrive mal à me faire une idée

Bah sinon tu la laisse comme ça, c'est original aussi  

Tu m'étonnes pas évident, faut faire d'une grande imagination  

   



  

J'avais pas vu   

Sacrilège !!! cette palette ne sert QUE sur la plaque à enduit    

 Vous m'ferez dix pompage soldat Lauwra

Fallait pas la mettre dans le tiroir des burins lol

Laura_51 a écrit:

Fallait pas la mettre dans le tiroir des burins lol

    Ha ok, c'est pas la bonne.............scouze moa  

N'empêche, un grattoir, c'est pas un burin   

Mais je n'ai pas buriné avec ! J'ai juste un peu gratté l'alu : D

Laura_51 a écrit:

Mais je n'ai pas buriné avec ! J'ai juste un peu gratté l'alu : D

Je te pardonne alors   

Ehhhooo, vous vous croyez sur Facebook vous deux ou quoi  

Pour en revenir à ta GS:
Elles sont dans quel état tes jantes? parce que doré ça peut le faire.
Les pots c'est sur qu'il va falloir leur faire quelque chose parce que brillant je visualise pas trop le rendu final.

Pour les couleurs à voire mais ça pourrait bien rendre.

Bon bah... beau taf

martial a écrit:

Pour en revenir à ta GS:
Elles sont dans quel état tes jantes? parce que doré ça peut le faire.
Les pots c'est sur qu'il va falloir leur faire quelque chose parce que brillant je visualise pas trop le rendu final.

Pour les couleurs à voire mais ça pourrait bien rendre.

Bon bah... beau taf

excuse je viens de voir ton message :) ben j'aime bien doré mais je vais rerayonner l'arrière donc ça va être dégueu si j'ai des rayons inox et jantes or derrière, et des rayons rouillé devant donc je vais tout bazarder en peinture.

L'échappement j'hésite entre tout céramiquer, ou bande thermique sur les collecteurs et peinture sur les silencieux, faut que j'en parle à mon banquier   

Bon je balance mon CR dans une minute

Pas la peine de répondre à Martial, vu ton délai, il est entrain de sécher dans le grenier   

Avant de retourner au Devil Stone Garage, j’étais sensée: remettre quelques couches de fibre sur mon cul de selle, commander des rayons, acheter des clignos, trouver du tube... au final je n’ai rien fait de tout ça :) :) :) mais tant pis, on a du boulot, y’a de quoi faire !

Arrivée mercredi en début d’aprem, je suis complètement cannée et pendant que Cédric et Bernard mettent ma moto dans l’atelier et commencent à se pencher sur l’épineuse question des tubulures d’échappement, je fais tranquillement une sieste dans le canapé ;D

Bernard dispose de quelques bouts de tube du bon diamètre, il voulait les garder pour Guzilla mais tant pis, elle iront sur la XLV %) encore merci :)
Après pas mal d’essais ratés, de soudures, d’écrasage de tube, de meulage, de disquage et j’en passe, on arrive à sortir un truc qui tombe à peu près correctement   






On s’occupe aussi de faire un fond de selle qui fasse bac à batterie et sac à câblages, pour une fois je prend juste une fine tole d’alu, ça se plie facilement, il sera juste vissé au cadre. La batterie format Street passe nickel, je suis plutôt satisfaite :) Ced perce deux trous dessous pour pouvoir fixer le régulateur.

Le lendemain, on est super contents et on a très envie d’entendre le vacarme de mes «silencieux» et c’est parti, on remonte les carbus, on branche une perfusion d’essence à la bécane et on me demande les clefs.  :)



Ben, j’ai pas pensé à les prendre en fait ;D ça ne m’a absolument pas traversé l’esprit depuis que la brêle est chez Bernard. Bon ce n’est pas ça qui va nous arrêter, quelques fils sur un connecteur et hop, on entend le démarreur vrombir :) :) :)

Mais pas de craquement :( les carbus vomissent de l’essence, les fusibles du démarreur sautent dès qu’on met un moins sur le cadre, et pour couronner le tout la pompe à essence crame en entrant accidentellement en contact avec le cadre, qui s’est manifestement transformé en +. Les bougies ne s’allument que quand on appuie sur le démarreur ou qu’on le relache, bref on ne pite plus grand chose.

Un peu déçus et à court de fusibles (oups) on décide d’attendre d’avoir les clefs, le compteur et la RMT pour essayer de démarrer la cocotte.


Ced n’est pas super satisfait des silencieux, qui flottent un peu malgré le collier de serrage. Donc on coupe tout, et on soude un nouvel embout plus joli et plus fin, du coup évidemment ça ne tombe plus du tout en face ;D on se bataille avec des bouts de coude qui trainent ça et là, et hop on finit par accoucher de deux collecteurs vraiment chouettes :) entre temps Krugger est passé apporter du Krem pour le réservoir, il a jeté pas mal de coup d’oeil à mon chef d'oeuvre, mais sans dire un seul mot [popcorn] donc on est un peu stressés Ced et moi ;D ;D ;D





Il reste encore plein de boulot sur le réservoir, il a droit à une découpe sur le devant car les pontets buttent dedans très rapidement, puis on s’attaque à sa finition. Il y a beaucoup de boulot car il a été accidenté, découpé, ressoudé... Il faut d’abord le décaper (Ced ressemblait à un père Noël après :( )


le résé était plutôt chouette sans peinture !!




ensuite faire un premier enduit à base de métal, puis un second plus lisse sur lequel accrochera la peinture. Et entre chaque couche, poncer, poncer, poncer..... Il était «presque» terminé dimanche avant qu’on parte, encore quelques heures de boulot dessus et il pourra partir en peinture !!



Et ultime petite production du dimanche, un support de plaque qui vient malheureusement un peu gâcher ce joli petit cul, mais inévitable :)



Voilà pour ces quelques jours, je suis contente, ça a bien avancé. J’ai tout plein de devoirs, trouver un support pour mon phare, un joli garde-boue, re-rayonner ma jante arrière et mettre les roues à peindre, chercher une fourche car la mienne est toute piquée de rouille, trouver des commodos, des leviers et des clignos, trouver une pompe à essence d’origine.. toussa toussa :)

Scanner 22 a écrit:

Pas la peine de répondre à Martial, vu ton délai, il est entrain de sécher dans le grenier   

bof si c'est comme les soupes en poudre, un peu d'eau chaude et hop ça repart !

 sympa ton CR    

Scanner 22 a écrit:

 sympa ton CR    

merci :)


et la moto ?   

moi je dirais cul trop gros qui alourdi l'arrière et reservoir trop penché en arrière , sinon y'a de l'idée

bonne continuation :)

  

merci pour ton retour :)
Pour le cul de selle il ne peut pas être trop petit 1 pour accueillir la batterie, et 2 pour être équilibré avec le résé qui est super massif

Pour l'aspect visuel, je compte beaucoup sur une peinture bien étudiée avec des contrastes pour l'affiner au max

justement un cul de selle plus afiné aurait allegé l'arrière, là ça fait un peu trop gros cul , sinon oui pour la selle c'est vrai que t'as peut etre pas trop le choix

Bref , bon courage !!