Sport classic Bi posto

C'est renversant !

Sinon donnes nous un peu plus de détails... c'est quoi les jantes par exemple ?

Des photos dans le bon sens ne seraient pas pour déplaire...

Ben c est sympatoche les sports classics , mais même avec les photos de tráviole j aime pas du tout les rétros ( déjà un de trop ) en bas !!!

Le plus facile c'est que je vous donne le lien du préparateur... les photos seront moins renversante
http://www.fcr-original.com/kustom-fcr/ducati-sport-classic-by-fcr

En effet, elle a été longtemps en vente sur le bon coin à 16000 euros je crois !
C'est marrant, le "niveau" de préparation qui a été fait et même pas penser à changer cette merdasse de fourche d'origine ...

Ben c est ce que je pensais , pour 16000 roros , ça mériterait une prepa de suspates et même un tit cul plus fin !!!
Mais belle meule qd même !!!
Roues Alpina et la ligne

Heureusement je l'ai pas payé ce prix la!! La fourche c'est en projet, je pense mettre celle d'un S2R 1000. Q'en pensez vous?

Oui c'est comme tous les vendeurs de sport classics en ce moment, ils mettent en vente à un prix monstrueux et après vendent à un prix plus raisonnable.

Moi sur ma sport 1000, j'ai mis une fourche de s4r 996 (2004/2007) car j'ai vraiment eu du bol d'en trouver une à 5 kms de chez moi et à bon prix, j'ai laissé les réglages de base. Tu peux monter n'importe quelle fourche réglable, ça sera toujours mieux que celle d'origine.
Celles qui se montent sans modifications, ce sont les fourches de s2r, s4r 996 sinon st2 ou 3 et les SSie mais qui ont les tubes un peu plus long, les fourches de SBK sont plus larges.
Mon petit bouclard, m'a dit que des fourches d'aprilia pouvaient aussi se monter sans modifs (mais lesquelles à vérifier ? )

Ok, merci pour les renseignements... je vais commencé a regarder les annonces sur ducat annoces et le bon coin! Un ordre d'idée pour le prix?

J'ai payé mes tubes (sans les tés) 300 euro, 2000 kms soit disant (mais je pense au vue de leurs états presque neufs).
Tu en trouves régulièrement à 300/ 350 euros sur le bon coin, mais ces tubes sont vendus en quelques heures, celle qui trainent plusieurs jours sont plus à 400/500 euros.

Le choix est vite fait alors!! car c'est clair que la fourche d'origine c'est de la

En changeant huile et ressort y a rien a faire ??? Sur ma thrux c est suffisant pour la route et je m en suis mis pour une 100 aînes d euros ......
oui remarque sur la ducate y a même pas la pré charge reglable !!!

Oui il y a certainements des choses à faire, certains passent par des kits ressorts, des huiles différentes mais bon je voulais pas me casser la tête et c'est surtout l'occasion qui a fait le larron !
Surtout ce qui me semble étrange, c'est que avant la sport 1000, j'ai eu une 800 ssie qui a la même genre de fourche non réglable et je n'avais pas ressenti de gêne comparé à la sport 1000.
Sur la sport 1000, la détente doit être trop rapide, ça secoue sur les bosses ou les imperfections de la route, au freinage ça plonge éxagérement...

J avais le même probleme , une pompe à vélo au freinage et l impression que la roue décollait du sol sur les bosses , les ressorts progressifs ont bien résolu ça !!
Maintenant à 300 roros la fourche " plug and play" t as bien fait !!

desmo84 a écrit:

Le plus facile c'est que je vous donne le lien du préparateur... les photos seront moins renversante
http://www.fcr-original.com/kustom-fcr/ducati-sport-classic-by-fcr

Tu peux les mettre droites steuplé tes tofs, c'est pas difficile, sort toi les doigts du cul....

oui le kit ressort est dans les 200 euros environ, à rajouter l'huile et la main d'oeuvre si on le fait pas tout seul, on y est à 300 euros.
J'ai revendu en plus la fourche d'origine à 150 euros.

Kit ressort / huile 125,00 euros et pas très compliqué à faire sois même !!
Mais bon qd y a marqué "ducati " tout est plus cher !!!

Pour les photos je comprend po!!!! Sur mon PC, elles sont dans le bon sens. C'est au moment de passer sur serving que ca chie dans la colle...