Bon, salut les filles, de retour sur le post de la honda.
je fais un récapitulatif de tout ce que j'ai fait jusqu'à ce jour:
-Moteur/elec:
-nettoyage carbu origine > passage carbu neuf mikuni vm32
-condensateurs neufs
-bobines neuves (kickstartershop.de)
-rupteurs neufs (kickstartershop.de)
-batterie neuve (kickstartershop.de)
-câbles HT neufs
-bougies NGK neuves ( un point au dessus )
- pot d'échappement achetés d'occase - coudes d'origines + silencieux types harleys, je vomi à l'écrire mais c'est bien ça
-composant qui remplace le régulateur et redresseur acheté mais à installer, la notice est en allemand et j'y comprends rien 
il y à deux fiches "AC" sur les quels je dois branché les fils de l'alternateur mais j'en ai 4 qui sortent de l'alt. bon 3 si on compte pas le capteur de point mort qui va sauté aussi!
si quelqu'un l'a déjà vu ce composant je suis preneur d'info ! 
-bouchon en aluminium usiné (il sert d' obturateur du démarreur électrique que j'ai viré )
Chassis/partie cycle:
-sablage peinture du cadre > découpage du cadre
-suppression béquille centrale
-suppression support origine de selle
-nettoyage des deux freins
A VENIR:
- attente soudure de boucle de cadre + achat selle café comme celle là :
ou passage en cadre rigide et selle sur ressort comme ça:
-passage du cadre à la peinture au four pour faire ça bien
-terminer de remplacer la totalité de la visserie qui chie pas mal
-joint spy de fourche à changer - ceux que j'avais commandé était trop haut de 1 mm... fucking british
soit guidon tomaselli de sr 500 typé flat track
soit guidon typé club bar
-faire un support de plaque
- faire faire la plaque d'immat'
-assurer la bécane
-nouveaux gommards
-nouveau kit chaine
-nouveau câble d'embrayage
-compteur de vélo GPS sans fils
-amortisseurs
-tambours de frein à changer
c'est la partie plug&play, la moins drôle mais la plus rapide quoi..
En espérant que le fait de poster tout ça me fasse bouger le
quand je me dit que je suis à 400+ heures de taff sur cette bécane ça fait grave chier...
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