rotary was fun !!

hummmff l'usine à gaz !! doit plus en rester beaucoup quand même,

ah je connaissais pas

v'là l'historique de la chose : http://2000gt.net/Suzuki/RE5/re5.php

J'aime bien ça mouà

J'adoore

Citation :

Ayant acheté une license NSU-Wankel, Suzuki se met à développer un moteur rotatif dès 1971. La RX-5 qui est dévoilée en janvier 1974 est un prototype de moto à haute performance. Puis en juin est présentée à grand coup de publicité la RE-5 qui est commercialisée en fin d'année parallèlement au modèle phare de la marque, la GT750 (3 cylindres, 2 temps).

Ok, alors déjà un moteur à piston rotatif je savait même pas que ça avait pu exister en moto

Citation :

Les performances de la RE-5 sont comparables à celles de la GT750 qui se trouvait tout en haut de la gamme jusque là. La consommation est même moins importante sur la RE-5. En 1976, une version améliorée tente de percer le marché mais l'agonie est proche et l'arrêt de la production est décidé début 1977.

Un moto de 500cm3 qui consomme moins qu'un 750 3 cylindres 2 temps et a les même performances, pourquoi ça a pas marché? Vu de l'extérieur ça a pourtant tout pour réussir, surtout que suzuki à trouver une parade au principal inconvénient de ce type de moteur (les joints de piston)



Pour ceux qui ce demande également comment ça marche cette histoire :

...et le bruit !!!! raaaah ce bruit !

mais n'ayant que les Mazda RX7 et RX8 comme référence, je sais pas si la moto est aussi balaise !!

j'ai eu l'occasion de voir le mazda furai tourner ( à fond le mec )

et ben comme dit le bonheur , le bruit !!!! c'est la bandade assurée

JulienB a écrit:

j'ai eu l'occasion de voir le mazda furai tourner ( à fond le mec )

et ben comme dit le bonheur , le bruit !!!! c'est la bandade assurée

"boner" my friend, not "happiness" in french ! boner is a man likes old bones

De rien...

J'ai eu 2 mazda RX7.