500 xv

pour le raccord selle / rese , tu vire ce qui est orange , tu soudes une tole qui épouse le bas de réservoir et qui redescend vers la selle :)

Mmmmh... On peut couper tout le orange tranquille la ?? Si oui c'est bien sur la solution, et faut soigner les soudures !

tu peux toujours couper , apres c'est sur que y'a du boulot

couper , souder si c'est ouvert , souder la plaque , meuler , etammer , et résiner le reservoir pour pas que ça rouille

vi j'ai fais un truc comme çà aujourd'hui  j'ai découpé juste avant les soudures pour pas être trop emmerdé par les fuites, fait une pate dessous pour le caler à la bonne hauteur et remis une petite tôle à la place de l'affreux bout orange.
j'essaie de faire une ou deux tofs du truc
sachant que le résé est provisoire avant un truc un peu plus stylé ... mais ça fera très bien l'affaire. il offre une belle ligne inférieure qui rattrape la boucle arrière.

Avant


Après

Pas trop mal ! L'espace restant c'est l'épaisseur de la selle ?

yep !

bon au départ, je voulais caser la batterie sous la selle. Desmo m'a fait une belle boiboite.
sauf que ... ça passe pô, même en gel et que j'ai encore tout le fatra électrique à ranger.
Donc, la batterie repart à sa place, sur un nouveau support. Bin oui, j'ai viré les 2 trous d'origine de sur la platine ...  

il y aura un peu d'ajustage de la sangle à faire ... mais ça me va

Ca sent bon le mec en vacances ça vu la vitesse à laquelle tu avances !! Tu la maquille un peu la batterie nan ?

bin non, chui pas en vacances. mais j'essaie de m'y coller une ou deux heures par jour ...
oui la batterie aura surement droit à une tenue de soirée  

job du jour : décabosser un vieux Marchal et lui donner une nouvelle vie

  joli boulot!

 

pas spécialement fan mais ya pas à dire c'est du sacré boulot   

détails qui tuent   

pascalrange a écrit:

pas spécialement fan mais ya pas à dire c'est du sacré boulot   

merci les gars. pour le style, mon but est de tendre vers çà


mais avec un côté plus "métal", roots ... moins "after market" quoi

wooooowwwwww t'est un artiste !!!!  !!!! terrible ton projet !!!! je ne connaissait pas ta base de yam !!! c'est de quel année ?

500 xv de 81 (je crois j'ai pas le carton sous les yeux). l'ancêtre du 535 virago en fait.

hier j'ai raccourci la fourche de 7 cm
au départ c'était çà et on voit bien les tubes qui débordent du T supérieur ... pas beau


donc, je mets en pièce. L'huile était toute pourrite aussi au passage ...


la bonne surprise c'est que le tube en bout du ressort est en fait une entretoise.
je ne devrai donc pas couper le ressort, mais le tube.
je lui enlève 7cm


et je place le morceau enlevé en entretoise de la butée basse


remontage et voilà. c'est beaucoup mieux.


au passage :
- j'ai revu mes bracelets : placés plus haut et avec moins d'angle. c'est plus confort pour la position de conduite ... et j'ai du tout péter mes belles soudures

 
- et puis j'ai avancé un peu sur la selle aussi

cherche 1 grille de klaxon ou presse purée ou hachoir viande ... enfin un truc ajouré ... pour faire mon filtre à air ...

ou

au fait ....

Oula tu t'es fait un autodeterrage de post 😁
Faut nous en dire un peu plus... Tu roules avec depuis 2 ans ?

oui c'est du deterrage :-) et non je roule depuis qq semaines déjà ... mais seulement ...
entre temps, j'ai ... disons ... bin arrêté mon activité d'artisant avec perte et cafra ... non fracas ... le cafra je l'ai gardé.
bref ... ca a été mis en sommeil un temps ... le temps de retrouver de quoi faire bouillir la marmite
mais là je roule ... et rock'n roll : j'ai roulé un temps sans selle, j'ai encore un peu de taf sur l'élec, pas trop de jauges, compteurs et autres accessoires pour la route mais pour aller d'une terrasse à l'autre ... ça marche
et je vois que j'ai perdu les photos de l'en cours ici ... bon on s'en fout