xs500 de '79

Roooh sitôt les grand mots !

J'suis chaud pour fêter ça moi !

c'est "binouze" qui t'a réveillé?

faudrait-il prévoir-un truc le weekend du 18/19 juillet?

perso, je s'rai pas là ....

mais j'en buverai boirai plein une à votre santé

Je serais en vacances donc si j'suis pas parti pourquoi pas

Besoin d'aide pour mon brousillant!!!

https://www.caferacerclub.org/t37383-impossible-de-remonter-le-broussilant#817422

Yen a bien un qui aurait ça !
Y a Chimay week-end pro alors y en a qui sont occupés mais...
Y vraiment Personne quia ça dans son garage? pauv' Vinz M'enfin

Nouveau BO acheté en Allemagne, du coup:

- degageage des bagues nylon du BO



- j'vous présente le moulin. En fait sur les photos, il parait à peu près propre  











- on rentre dans le vif du sujet:

le pire..évidemment...(dans le fond, on voit rien)


je vire le filtre à huile (bien galère pour le sortir, il tappe dans l'autre carter, j'ai du faire levier avec un tourne-vis pour déformer le bas de l'autre carter..) et je dégage la platine de filtre à huile. Z'aller voir pourquoi dans un instant



Décrottaaaaaaaaaggggeeeee  



Je monte ma nouvelle platine. C'était un kit vendu par la suite (dans les 90s je crois) pour monter des filtres à huile "courant". En effet, d'origine, la platine a un filetage à la con qui ne permet que de fixer 1 seul modèle de filtre, qui valent aujourd'hui 15euros pièces (quand on en trouve)... J'avais trouvé ce kit sur ebay pour 20€, neuf, avec un filtre yamaha Désormais, je pourrai mettre des filtre à huile de clio à 3euros  



Un peu de découpe dans le carter. Sans ça, c'est vraiment la merde de passer le filtre à huile. Il touche partout et ça risque de cassé le bas du carter (je l'ai changé car justement l'ancien était cassé).
bon c'est pas hyper joli mais m'en fou



bon, ça ne s'alignera plus avec le carter de droite mais tampis !



et petit coup de Dremel derrière un point de fixation du carter (boulon ici à gauche) car c'est surtout sur ça que ça coinçait au final  



et modification sur le "nouveau" BO, ajout d'un graisseur (offert par Adri :Coca: ) donc percage dans la soudure et le tube (ça a pas trop chauffé, ça devrait pas être cintré ) et taraudage. Limage de 1mm sur le filetage du graisseur et voilou !



Reste à meuler les pates, le décaper entièrement (sabler?), traiter et peindre

par le passé, la chaine n'as pas toujours du ete tendue convenablement...elle a usiné un peu le carter, donc petit coup de lime rapidos



Ensuite, j'ai retiré le cache culbu pour lui faire son effet brossé (brosse metal sur perceuse). J'en ai profité pour prendre quelques photos des entrailles. si vous voyez un truc qui cloche, n'hésitez pas !!

J'ai bien fait de le retirer ce cache..il restait un peu de sable sur l'envers  








Et puis j'ai continué le nettoyage (petrole desaromatisé + brosse à dent puis nettoyant frein). J'ai tout la partie supérieure donc, les ailettes (j'en ai chié, j'ai pas tout eu, mais tampis!), le devant, l'arrière et les carters.



Ici un carter brossé:



Reste à retirer le carter côté bobine pour le brosser aussi (j'ai fait le carter de PSB mais j'ai oublié la photo).
Restera aussi à nettoyer le dessous du moteur, tant bien que mal...

beau boulot , je suppose que tu as changé le joint du support de filtre mais tu aurais du passer en clé allen pour pouvoir mieux sérieux qu'avec les vis de cruciforme

Chouette taff, continue comme ça

T'as pas tord Pascal, j'vais me dégoter ca !

Merci Samy !

Et beh ça bosse par ici

Ils ont pas trouvé un endroit plus chiant pour caser le filtre chez Yam ?

Eldudo, on est obligé de répondre à ça

Eldudo a écrit:

Ils ont pas trouvé un endroit plus chiant pour caser le filtre chez Yam ?

Non de ce coté là c'est plus un filtre à air qu'il faudrait

samymostro a écrit:

Eldudo, on est obligé de répondre à ça

Eldudo a écrit:

Ils ont pas trouvé un endroit plus chiant pour caser le filtre chez Yam ?

On crois entendre Fonfon parler....

Eldudo a écrit:

Non de ce coté là c'est plus un filtre à air qu'il faudrait  

C'est pas pire que nanAr après quelques bières et des carbonnades flamandes

samymostro a écrit:

Eldudo, on est obligé de répondre à ça

Eldudo a écrit:

Ils ont pas trouvé un endroit plus chiant pour caser le filtre chez Yam ?

Vendredi soir, meulationnement des anciennes pattes de durites de frein sur le BO et soudationnement de 2 ecrous pour les futures nouvelles fixations





C'est pour faire ça



Ensuite du coup, bah on décape ! Mais j'suis tombé à cours de décapant...donc à recommencer pour finir.

Dans son bain, avec un petit coup de pinceau de temps en temps



Une fois rincé et séché



J'ai fait pareil pour l'écope de refroidissement moteur





J'aurais aim la garder brute, mais finalement, je la mettrai en nware comme le cadre.

j'avance encore moins vite que lentement, je bricole sur le SV

...dire qu'avec les paliers d'origine en plastic (que tu peux encore racheter chez Yam a 4€/piece) elle serait déjà sur roues

Matt_92 a écrit:

...dire qu'avec les paliers d'origine en plastic (que tu peux encore racheter chez Yam a 4€/piece) elle serait déjà sur roues

l'axe me les aurais défoncé en moins de 2, vu qu'il aurait été de coin !

j'en ai acheté en bronze pour le nouveau BO

Bonjour Messieurs
je prends le post au vol ...
mon projet repose sur un XS 850
Très intéressant ... Le Bracket " frein avant" fonctionne t'il avec tous les XS ?
notamment le 850 ?

"bracket frein avant"?

Bracket en anglais = support.... tu confonds pas de Post ?

J'ai rien modifié niveau frein thibiji