Autunno, Corsa di oggi nel tardo pomeriggio

Aujourd'hui, il a de nouveau été vraiment sympa!










et le bain après vaut de l'or ...

G Helmut

Guzzi mit Speichenrädern. Die schönsten!  
Aber die Blinker von Hella.... nur für die Gummikühe...

Bis bald

earlgrey-erfurt a écrit:

Jolie photo et jolie meule  

 moumoute

earlgrey-erfurt a écrit:

et le bain après vaut de l'or ...

G Helmut

Jolies photos El'mut !!     

But, you take a bath after every run ?????        

  



 

  

(bon trop long le garde-boue avant mais ... au moins celle-là elle roule   )

Et elle est jolie!

Un titre en ritale, des gars qui causent en chleu, et en rosbiff... Encore heureux qui est une belle brêle à zieuter.  


A l'Europe.... c'est beau! ou pas....

MV Racer80 a écrit:

OU PAS....

 

Très intéressant ce qui ressort ici, les gens, l'œil de bœuf personne n'a encore jamais dérangé, et Kellermann ne tient pas sur la ligne classische il. à mon avis. Oui, le garde-boue avant est trop long, mais toujours original et conserve la saleté de l'alternateur capot. Ce qui me dérange plus, c'est la largeur. ...

il était juste que 5Grad extérieur et comme un vieux sac dont j'avais besoin après un bain ...

sorry google translate

Helmut,

Maybe you should write in English, it should be easier for everyone.

The french translation from german is very bad with Google.

Otherwise, CRC's official language is the Esperanto.

aber du kannst auch Deutsch sprechen,es ist einfach für Leute zum verstehen was du schriebst  

rené moto a écrit:

aber du kannst auch Deutsch sprechen,es ist einfach für Leute zum verstehen was du schriebst  

Ok, si c'est toi qui te tapes toute la traduc derrière.

Parce que mon allemand ist zehr schlecht, et mon anglais est much better.  

Rem-aïe a écrit:

earlgrey-erfurt a écrit:

et le bain après vaut de l'or ...

G Helmut

Jolies photos El'mut  !!     

But, you take a bath after every run ?????        

  



 

As every piece of metal coming from Italy, it sprays oil everywhere, throw you down in every corner, tries to kill you in every straight line, and steal your money at every maintenance stop.

After that a bath can be necessary, yes, sometimes only to cool your asshole down.

1050 a écrit:

rené moto a écrit:

aber du kannst auch Deutsch sprechen,es ist einfach für Leute zum verstehen was du schriebst  

Ok, si c'est toi qui te tapes toute la traduc derrière.

Parce que mon allemand ist zehr schlecht, et mon anglais est much better.  

 

René tu viens d'être promu au rang de TRADUCTEUR OFFICIEL DU CRC....
Et comme tu sais aussi très bien parler l'anglais... ben tu nous feras les cafés


















Ne cherches pas, les prérogatives vont par paire  

SCARCOM a écrit:

1050 a écrit:

rené moto a écrit:

aber du kannst auch Deutsch sprechen,es ist einfach für Leute zum verstehen was du schriebst  

Ok, si c'est toi qui te tapes toute la traduc derrière.

Parce que mon allemand ist zehr schlecht, et mon anglais est much better.  

 

René tu viens d'être promu au rang de TRADUCTEUR OFFICIEL DU CRC....
Et comme tu sais aussi très bien parler l'anglais... ben tu nous feras les cafés


















Ne cherches pas, les prérogatives vont par paire  

pas de café je ne suis pas bon en anglais et je ne sais pas non plus jouer de la guitare (moi aussi j' ai vu les bidasses en folie avec les Charlots)

Merci bien

english is much better to write for me and for everyone else much easier to understand than German...

i noticed the bad translation in Google but i thought its better than my 30years not in use school francais... excuse moi

here s another pic in basement car park



a bientot

earlgrey-erfurt a écrit:

Merci bien

english is much better to write for me and for everyone else much easier to understand than German...

i noticed the bad translation in Google but i thought its better than my 30years not in use school francais... excuse moi

here s another pic in basement car park



a bientot

  

Very nice Mut

but how did you do for make it as shiny....  

Bon & beh pisqu'ici on cause international ici  

earlgrey-erfurt a écrit:

Très intéressant ce qui ressort ici, les gens, l'œil de bœuf personne n'a encore jamais dérangé, et Kellermann ne tient pas sur la ligne classische il. à mon avis. Oui, le garde-boue avant est trop long, mais toujours original et conserve la saleté de l'alternateur capot. Ce qui me dérange plus, c'est la largeur. ...

I prefer the front fender from the "Telaio Rosso" pre-series V7-Sport. Mostly a V7 Sport fender reverse (front-rear) mounted. This one comes from a T3, right ?

Possibly you could give us a few details about your bike. What was it originally : a Le Mans, a 750S/850T, or what ?

Indeed it shows many orginal parts but not all coming from the same bike

Oeil de boeuf   ?

ChopSauce a écrit:

Oeil de boeuf   ?

Les clignos Hella en bout de guidon....

Realy it's a very nice Guzzi, you are the european mix.  

Clouseau a écrit:

ChopSauce a écrit:

Oeil de boeuf   ?

Les clignos Hella en bout de guidon....

Hé oui, mieux que les Kellerman, eux aussi en bout de guidons. J'aurais du m'en douter.

Chapeau Clouseau

il est pas enquêteur pour rien

ChopSauce a écrit:

Bon & beh pisqu'ici on cause international ici  

earlgrey-erfurt a écrit:

Très intéressant ce qui ressort ici, les gens, l'œil de bœuf personne n'a encore jamais dérangé, et Kellermann ne tient pas sur la ligne classische il. à mon avis. Oui, le garde-boue avant est trop long, mais toujours original et conserve la saleté de l'alternateur capot. Ce qui me dérange plus, c'est la largeur. ...

I prefer the front fender from the "Telaio Rosso" pre-series V7-Sport. Mostly a V7 Sport fender reverse (front-rear) mounted. This one comes from a T3, right ?

Possibly you could give us a few details about your bike. What was it originally : a Le Mans, a 750S/850T, or what ?

Indeed it shows many orginal parts but not all coming from the same bike

Oeil de boeuf   ?

Ok  maybe the simplest way is to post the whole story started in 1990 but it is already written down with pictures on external server, but i cant post it here. have to wait one week before it works here

so some facts in front:

Base 850T from `75: ( Frame, fork, Borranis, Drum brake rear)
850T front fender and of course i would like to have the smaller Telaio Rosso.. but where to get?
LM1 Engine 850ccm with Schrick-camshaft and 36Dellortos, Lafra comp
frame plastic coated
750s seat (metal) and rear fender, modified, Instruments, cockpit black ones, "Schwanenhalslenker"
original V7Sport Headlight
Till this year the Guz was all black but in last winter  i thougt  its time to have a Design and color of my own...

Rest an Pics will follow ( mybe some admin can fasten the "week")