super III

Salut a tous.
je suis dans la M... et j'aurrai besoin de toutes les bonnes âmes.
je viens de trouver la brelle dont mon corp à besoin depuis que je suis né   (et même avant si je réffléchie bien...).
Je sent que je vais faire une connerie et l'acheter.
Seul hic, le mec à qui je l'achette à pas l'air très honnette.
il me raconte que c'est celle d'un pote qui l'a déshabillée. Il à pas toutes les pièces et surtout celles introuvables.
La brelle à vu le bitume de très prés et il manque entre autre les deux silencieux qui sont introuvables.( à moins que quelqu'un ai des adresses pour les pièces de moto d'exception!!  )
De plus il y à un boulot de monstre dessus, mais ça c'est pas vraiment le soucis, elle est dans les prix d'une en excellent état.
Encore comment savoir si le moteur est bien le bon avec les nouveaux ACC et les fonderies crosworth.....
Que faire  

Aider moi!!!!!!!!!!!!!!

Je vous donne ça pour le debut du post     

Petit soucis avec ma photo.
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triumph19 a écrit:

Salut a tous.
je suis dans la M... et j'aurrai besoin de toutes les bonnes âmes.
je viens de trouver la brelle dont mon corp à besoin depuis que je suis né   (et même avant si je réffléchie bien...).
Je sent que je vais faire une connerie et l'acheter.
Seul hic, le mec à qui je l'achette à pas l'air très honnette.
il me raconte que c'est celle d'un pote qui l'a déshabillée. Il à pas toutes les pièces et surtout celles introuvables.
La brelle à vu le bitume de très prés et il manque entre autre les deux silencieux qui sont introuvables.( à moins que quelqu'un ai des adresses pour les pièces de moto d'exception!!  )
De plus il y à un boulot de monstre dessus, mais ça c'est pas vraiment le soucis, elle est dans les prix d'une en excellent état.
Encore comment savoir si le moteur est bien le bon avec les nouveaux ACC et les fonderies crosworth.....
Que faire  

Aider moi!!!!!!!!!!!!!!

Laisse tomber !!! Si elle aussi chère q'une en état plus le taf et plus les doutes ....
Tu peux toujours exposer ton dileme aux copains d'à côté ...http://www.triumph-t3-passion.info/New_forum_2/index.php

Il y a des menteurs pathologiques qui ne comprennent pas qu'en face d'eux il y a quelqu'un prêt à entendre la vérité. C'est comme ça ...

... tu es prêt à quoi ? Pas possible de discuter avec son (prétendu vendeur de) pote ?

Au menu ça sent la salade de carte grise en entrée   

Le bidon et le carénage AV ne sont pas d'origine (les stickers sont différents sur une vrai SIII).

Pour les AAC, hormis ouvrir le cache culasse, tu n'a pas d'autre façon d'être sur qu'il ont le joli marquage rouge dessus.
Les fonderies costhworth... si tu n'as pas la trappe de roue libre, tu as plus de chance des les avoir. Elles ont de toute façon été généralisé à partir de 95.
Ca doit être un modèle 95/96 (B.O. noir)
Les clignos AR ne sont pas d'origine.
Il manque les cache carbone compteur.
La bavette a été coupée.
Le lèche roue est bien carbone ?
...

Vérifie bien la carte grise, et profite pour voir si la moto n'est pas gagée.
Vérifie la réf. du CDI.

Dans cet état là (à la vue de la seule photo), c'est pas plus de 3000 €.
Et encore, comme tu ne peux pas vérifier si le moteur tourne bien...

Speedayto44 a écrit:

Ca doit être un modèle 95/96 (B.O. noir)

C'est un .B.O  1995.

1995.....noir /  excentriques alu...

1996.... noir / excentriques noirs...


Le reste de la brêle, on sait pas bien vu le patchwork !!!!!!!!       

A 3000 je te ramène un vrai SIII borné d'Angleterre, avec ses pots et son lèche roue.....        

 

Je me méfie toujours des couleurs : mon 900 est un 95 et mon BO est alu.

Speedayto44 a écrit:

Je me méfie toujours des couleurs : mon 900 est un 95 et mon BO est alu.

95 de papier ou de fabrique ??

Quelle codification millésime dans le VIN ???

  

Je t'avouerais que je ne me suis jamais vraiment occupé à connaître tout ça.

CG : 02/1995
Le CDI est le 3ème génération.
Fonderies complètes Costworth.
BO 100% alu.
Silencieux de 95 : grosses sorties, pattes de fixation fixe.

Je pense que mon 900 a été assemblée avec des reliquats de stock de 94 et les nouvelles pièces 95.

Speedayto44 a écrit:

Je t'avouerais que je ne me suis jamais vraiment occupé à connaître tout ça.

CG : 02/1995
Le CDI est le 3ème génération.
Fonderies complètes Costworth.
BO 100% alu.
Silencieux de 95 : grosses sorties, pattes de fixation fixe.

Je pense que mon 900 a été assemblée avec des reliquats de stock de 94 et les nouvelles pièces 95.

Ta lettre, dans le VIN, juste avant les 6 derniers chiffres, ce serait y pô un " R " par hasard, au lieu d'un " S " ??   

C'est bien un R.

Speedayto44 a écrit:

C'est bien un R.

C'est donc une produite en 1994......

Une 95 de papier !

  

Rem-aïe a écrit:

Speedayto44 a écrit:

Ca doit être un modèle 95/96 (B.O. noir)

C'est un .B.O  1995.

1995.....noir /  excentriques alu...

1996.... noir / excentriques noirs...


Le reste de la brêle, on sait pas bien vu le patchwork !!!!!!!!       

A 3000 je te ramène un vrai SIII borné d'Angleterre, avec ses pots et son lèche roue.....        

 

Si tu as une occas un jour, je suis preneur.!!!!!
Merci pour tous les renseignements que vous m'avez apporter.
C'était en fait une vrai SIII mais grave bidouillée avec des morceaux de recup à droite à gauche.
Véritable CON........., mais bon.
bonne soirée et merci, c'est bon de voir qu'il y à des connaisseurs ici.