Magnifique Cafe racer Guzzi!!

J'ai vu ce cafe racer aujour'hui, une vraie merveille!!
Le compteur, le guidon, la fourche avant et le reste... Et un bruit phénoménal!! vraiment fantastique le son du moteur...
Si les spécialistes guzzi peuvent apporter des précisions...
je pense que c'est un V7 sport...

jéfa a écrit:

je pense que c'est un V7 sport...

jamais de la vie avec un moteur carré, ça peut être n'importe quoi vu qu' il n' y a rien d' origine

Je parlais de la base... C est pas un cafe racer sur une base de moto guzzi V?
Après le moteur je sais pas...

ça c'est une V7 sport, tu peux jouer au jeu des 7 77 erreurs, s'il y a un gars qui est parti de cette moto pour faire ça, un jour il finira avec 12 balles dans la peau

Et pourtant, on dirait bien que ce -bip- a bien les tambours de frein  

En même temps j'ai envie d'écrire "on a vu pire", mais si c'est un V11 avec des freins en carton ...  

Sacré trouvaille en tous cas   

ChopSauce a écrit:

Et pourtant, on dirait bien que ce -bip- a bien les tambours de frein  

En même temps j'ai envie d'écrire "on a vu pire", mais si c'est un V11 avec des freins en carton ...  

Sacré trouvaille en tous cas   

heureusement les freins ne font pas la moto,de toute façon des tambours sur une moto performante est une hérésie, un pro du côté de chez moi s'est fait une cb 750 four avec un tambour de la mort qui tue, mais des disques et étriers brembo auraient été plus logiques...et moins chers en plus

Le frein arrière est le Guzzi des V7, Spéciale, GT et 850 T, pour le frein avant, le peu que l'on voit, ressemble à un 4 cames Griméca, le moteur peu être un 850/1000 LM, 1000 S ou similaire   

Mais le cadre c est quoi alors??
Remarque on voit rien sur la photo, c'est trop petit...

Battery box

jéfa a écrit:

Mais le cadre c est quoi alors??
Remarque on voit rien sur la photo, c'est trop petit...

jéfa a écrit:

Mais le cadre c est quoi alors??

Tout les cadres Tonti se ressemblent plus ou moins V7 Sport, LM, T, Calif, après c'est du détail   

A votre avis combien ça peut valoir ce genre de machine, 7-8000 euros??

perso je dis plus.

bien plus.

ça à l'air de très bonne qualité . et au vues des équipements, rien que les amortos ...   

JulienB a écrit:

ça à l'air de très bonne qualité . et au vues des équipements, rien que les amortos ...   

Les Olhins de XJR, c'est du très bas de gamme, c'est comme dans la mode, chez un même couturier, tu as "pret à porter" et "haute couture" ... ce sont 2 choses (très) différentes  

I sold this bike about 4 years ago for $9000 USD

geodoc a écrit:

I just sold this one for $14,000 USD:

jéfa a écrit:

Mais le cadre c est quoi alors??
Remarque on voit rien sur la photo, c'est trop petit...

Voilà, il faudrait voir les détails. On peut déjà dire que c'est assez peu probable mais ... il y a eu trois séries de V7 Sport et les dernières (750 S3) n'ont que peu de rapport avec la machine de départ. Elles ont notamment le sélecteur à gauche, comme celle de la photo - apparemment - & contrairement aux premières V7 Sport  

jéfa a écrit:

A votre avis combien ça peut valoir ce genre de machine, 7-8000 euros??

Ca dépend déjà du cours de la Guzzi dans ton coin. Après le prix des accessoires peut varier pas mal aussi, mais il y a moyen de couper dans les dépenses si tu t'éloignes de la recherche de la pièce d'origine, comme pour celle-là   

Par exemple en Amérique, le cours est élevé - rien qu'à cause du coût d'importation des pièces   

geodoc a écrit:

Pas mal celle-là aussi  

850T la base ?

ChopSauce a écrit:

geodoc a écrit:

Pas mal celle-là aussi  

850T la base ?

A voir la fourche et le pont et tambour arrière, il y a de forte chance que oui   

[quote="ChopSauce"]

jéfa a écrit:

Mais le cadre c est quoi alors??
Remarque on voit rien sur la photo, c'est trop petit...

Voilà, il faudrait voir les détails. On peut déjà dire que c'est assez peu probable mais ... il y a eu trois séries de V7 Sport et les dernières (750 S3) n'ont que peu de rapport avec la machine de départ. Elles ont notamment le sélecteur à gauche, comme celle de la photo - apparemment - & contrairement aux premières V7 Sport  

jéfa a écrit:

A votre avis combien ça peut valoir ce genre de machine, 7-8000 euros??

Ca dépend déjà du cours de la Guzzi dans ton coin. Après le prix des accessoires peut varier pas mal aussi, mais il y a moyen de couper dans les dépenses si tu t'éloignes de la recherche de la pièce d'origine, comme pour celle-là   

Y a peut être pas grand chose d origine mais le mec a choisi du beau matos.. La fourche avant est sublime!

Sublime la fourche ... surement, mais je ne la vois pas trop bien sur les photos. On espère que tu la recroiseras   

Le résultat à l'air bien c'est entendu, mais ... je ne changerais pas mes 2 disques Brembo contre une paire de tambours   

bahhh c est pour faire plus vintage :-)
C est vrai que ça freine pas mais c'est joli :) d un autre côté les olins jaune ça fait pas très cafe racer intage pour le coup.... Pas très cohérent....
Sinon le cafe racer vert vendu 14000 $ il est magnifique....
Pas si cher les guzzi finalement quand on voit le prix des ducati.....

This fellow that owns this shop in New York City bought it to re-sell. He told me he feels confidant he can get more than $20,000 US!

http://www.motoborgotaro.com/

jéfa a écrit:

bahhh c est pour faire plus vintage :-)
C est vrai que ça freine pas mais c'est joli :) d un autre côté les olins jaune ça fait pas très cafe racer intage pour le coup.... Pas très cohérent....
Sinon le cafe racer vert vendu 14000 $ il est magnifique....
Pas si cher les guzzi finalement quand on voit le prix des ducati.....

Yes no wonder! that green cafe racer is absolutely stunning!

geodoc a écrit:

This fellow that owns this shop in New York City bought it to re-sell. He told me he feels confidant he can get more than $20,000 US!

http://www.motoborgotaro.com/

Toi aussi tu devrais passer sur BikeEXIF  

Tes préparations valent (largement) bien la sienne, et au moins tu n'as pas l'air de spéculer sur le dos des autres  

I wish I spoke French, but Google translate will have to do.

Peter, the owner of Mot Borgotaro has a clientele of repeat customers that are insurance executives, stock brokers, etc. They like that he sells "sorted out" bikes that have no problems. He also has a full calendar in his shop and is not taking any new maintenance customers!

I see that he's selling an 850 LeMans for $13,000US. Top dollar!

ChopSauce a écrit:

geodoc a écrit:

This fellow that owns this shop in New York City bought it to re-sell. He told me he feels confidant he can get more than $20,000 US!

http://www.motoborgotaro.com/

Toi aussi tu devrais passer sur BikeEXIF  

Tes préparations valent (largement) bien la sienne, et au moins tu n'as pas l'air de spéculer sur le dos des autres  

Yeah and he sold a v7 sport for 11000 $...
And an amazing 750 Ducati gt for only 13500$...