XV 750/1000 héritage racer

Il tourne super rond ! Pret pour toutes les nuits des 24' ! ! !
Par contfre si tu veux rouler avec... les chmit vont etre contents !

el-dada a écrit:

Sortez les saucisses !!! ça va plaire à nanAr ça !!!!!

Effectivement !

Je crois qu'on est sur la même longueur d'onde Dada.

re regarder la 1ère vidéo, c'est pas la même !!!

ça va c'est pas trop bruyant


joli travail le bruit est sympas en plus elle à l'air de bien tourner

ZORG a écrit:

ça va c'est pas trop bruyant


joli travail le bruit est sympas en plus elle à l'air de bien tourner

Pourtant, pour l'instant, j'ai mis toute la carburation du 750 sans rien toucher.
ça ne ce voit pas sur la vidéo, mais si j'ouvre trop les gaz, boueuuuuh elle cale !!!!
Un pote, un génie de la carburation va m'aider à régler tout ça

cool bruit,
et rêgle tout ça vite fait, les flammes c'est pas bon pour les soupapes...

T'as plus cas aller au mans !!! Tu la laisse tel quelle jusqu'au 17 avril, on t'attend, et avec un peut de chance elle prendra feu sur place, tu verras c'est cool, ça attire les nénettes le moto en feu

JulienB a écrit:

T'as plus cas aller au mans !!! Tu la laisse tel quelle jusqu'au 17 avril, on t'attend, et avec un peut de chance elle prendra feu sur place, tu verras c'est cool, ça attire les nénettes le moto en feu  

Y a t'il des experts en batterie Solise? j'ai des soucis avec la mienne....
J'explique: je suis entrain de finir l'elec sur mon XV, j'ai une solise: BM12007 Cylindrée de 750ccà 1200cc 20Ah 360A dont je ne me suis pas encore servi.
Donc je la charge avec un chargeur classique (pas celui fait exprès ), au bout de quelques heures, mon chargeur n'indique plus d'Ampère, j'en conclu que la batterie est chargée.
Je la monte sur la moto, le démarreur fait son boulot mais je sens que ça peine un peu.
Obligé d’insister, la moto démarre !!!
Cool lll
La moto cale , je relance le démarreur, ça peine encore plus
Et là clac, y a pu assez de jus pour lancer le démarreur.....
Merde je me dis que j'ai vidé la batterie...
Je la recharge, ça dure entre 30min et 1h pour que le chargeur n'indique plus d'ampère
Et la j'ai à peine de quoi faire 2 ou 3 tour de démarreur pour que ça clac.....

Je me dis, soit la batterie n'est pas assez chargée? donc faut utiliser un vrai chargeur solise
Soit la batterie est morte...?

Vous avez des retours sur ces batteries?

tape solise dans le moteur de recherche

rené moto a écrit:

tape solise dans le moteur de recherche

déja fait l'ami !

Génial comme projet! Tu as des idées très sympathiques. Moi qui viens d'acheter une XV 750, ça me donne envie et j'attends la suite avec impatience !Encore Bravo !

Électricité finit !!! mis à part cette conasse de batterie ...







J'ai même trouvé la solution pour mon câble d'embrayage




Je suis bien content !!!

Par contre, je me suis rendu compte que (moteur éteint) quand je débraye, passe la 1ère, en restant débrayé je suis en prise.....
Je pense que l'embrayage est collé , qu'est ce que vous en pensez?

félicitations pour ton éléc car c'est vite galère ils ont l'air de bien arracher tes optiques avant dis donc

embrayage hydraulique ou par câble ? Peut être que ça ne demande qu'a être retendu. T'as fait tes niveaux ?

JulienB a écrit:

embrayage hydraulique ou par câble ? Peut être que ça ne demande qu'a être retendu. T'as fait tes niveaux ?

Embrayage à câble, que je viens de retendre !

Et ça colle toujours ?

Les disques sont neuf ou usés ?

JulienB a écrit:

Et ça colle toujours ?

Les disques sont neuf ou usés ?

ça colle toujours oui
je n'ai pas l'historique des disques a part que, le moteur n'a pas tourné pendant 16 ans...

Je serai toi je les changerai.

J'arrive un peu tard mais j'aime beaucoup la TDF.

j'avais loupé les 2 vidéos .... ca décoiffe

Bon allé, je reviens un peu vers vous !!!!
Une chute avec mon 750 four -> 3 doigts fracturés .... -> brochage SUZUKI ( si si ça éxiste !!! )  -> Du coup 2 mois de temps libre !!! (mais 3 doigts en moins ...)

Donc fignaulage, amélioration, finition, creusage de tête sur le XV      

1er truc, les clignos à l'avant, je voulais des clignos en bout de guidons mais des pas gros (comme on voit partout) ba y en a pas 36 milles et ils coutent un bras ....
alors je m'en suis fabriqués !!!
J'ai trouvé des tout petits clignos à LED et des chinoiseries d'embouts de guidon, je me suis creusé le citron pour pouvoir faire tenir tout ça et TADAM !!!
Ré-usinage des embouts et adaptation


Simple sobre et efficace, ça me plait !!!


Ensuite, déplacer, réintégrer, cacher le contacteur de frein arrière


Une fois remonté, on voit plus rien !!!


Fignaulage de la partie élec






Une fois finie, la moto n'aura plus de compte tours, mais c'est bien pratique pour les réglages
Alors je me suis fait une "prise diagnostique" pour que je puisse mettre le compte tours d'origine et rouler avec le temps des réglages




Montage d'un maitre cylindre radial Brembo !!!




le bocal va vite changer mais ça claque !!!!


Je remonte le tout, et pré-positionne le GB avant avec les fixations d'origine





Bon c'est pas terrible, il est trop haut ...
Je vais raccourcir ça  

olalal plus tu avances et plus il claque bien ton XV merci pour le contacteur c'est bien vu je savais pas trop comment faire
vu comme tu avances vite tu vas pas tarder à passer à la peinture, tu vas tout redémonter ou juste une peinture carrosserie

ZORG a écrit:

olalal plus tu avances et plus il claque bien ton XV merci pour le contacteur c'est bien vu je savais pas trop comment faire
vu comme tu avances vite tu vas pas tarder à passer à la peinture, tu vas tout redémonter ou juste une peinture carrosserie

Je me doutais bien que en mettant une photo pour le contacteur les XVistes en profiter

Pour l'instant, je veux que tout soit fonctionnel, jusqu'au moindre petit détail !!!
Le but étant les W&W en juin !!!!

Si j'ai le temps avant les W&W, alors oui, je démonterai tout, et peinture !!!



Mais j'ai un nouveau chantier, pour madame, un indice est dans une des dernières photos ....