Un custom en cafra, un XV de folie !

Le reste ici http://rocket-garage.blogspot.fr/2014/04/yard-built-xv950-pure-sports.html?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed:+blogspot/MvENa+(RocketGarage)&utm_content=FaceBook

Et pour rappel, la base :

Sympa la modif   , et très treès propre

Ouais du beau travail, y a pas à dire   

Gentleman Rider a écrit:

Je kiffe !!      


Faudrait juste virer cette     :dance:  de courroie et remettre un bon kit chaine en ferraille !!  

Pas mal, les références aux modèles de la marque ... mais moi c'est le bidon qui me plait le moins, malgré tous les efforts du peintre pour atténuer la ligne "custom" ...

... ça reste un custom

désolé, j'accroche pas plus que ça..le cul me rappel celui des vieux GEX de 88/89, le rése, comme chopsauce ne vas pas sur le projet.
en gros on dirais une sportive ancienne plus qu'un café racer...sinon, respect bien sur pour le travail accomplis...

Belle gueule!!! un faux air de la Harley XLCR..


     

hot import a écrit:

le cul me rappel celui des vieux GEX de 88/89,

Filiation 1000 FZR.....    

Pour avoir essayé le XV de base , le moulin n'a rien dans le bide ! inintéressant !  

artR100 a écrit:

Pour avoir essayé le XV de base , le moulin n'a rien dans le bide ! inintéressant !  

54 cv ......   

Rem-aïe a écrit:

artR100 a écrit:

Pour avoir essayé le XV de base , le moulin n'a rien dans le bide ! inintéressant !  

54 cv ......    

Bah c'est qu'a la base on lui demande pas d'être un CR, encore moins sportif...




J'ai l'ai vu d'origine le custom est très beau et très très bien fini.




La moto au dessus l'est aussi d'ailleurs, on dirait une bécane d'origine c'est propre, par contre la position de conduite a l'air zarbi   

Arnaud_68 a écrit:

Rem-aïe a écrit:

artR100 a écrit:

Pour avoir essayé le XV de base , le moulin n'a rien dans le bide ! inintéressant !  

54 cv ......    

Bah c'est qu'a la base on lui demande pas d'être un CR, encore moins sportif...




J'ai l'ai vu d'origine le custom est très beau et très très bien fini.




La moto au dessus l'est aussi d'ailleurs, on dirait une bécane d'origine c'est propre, par contre la position de conduite a l'air zarbi   

Ba moi je trouve pas justement !
Quand tu es assis dessus à gauche tu as la jambe contre le cylindre et à droite tu l'as contre le filtre a air. c'est vraiment chiant on a les genoux qui tapent sans arrêt dedans ! je trouve pas ça hyper bien pensé.
Apres évidemment on lui demande pas d'etre un CR , mais on s'attend a une bécane qui a du couple ! c'est quand meme un 950cc. et bennnnn non !   

Les chiffres puissance et couple sont très proche d'un H-D 883, mais tout ne se résume pas à des chiffres...

artR100 a écrit:

Ba moi je trouve pas justement !
Quand tu es assis dessus à gauche tu as la jambe contre le cylindre et à droite tu l'as contre le filtre a air. c'est vraiment chiant on a les genoux qui tapent sans arrêt dedans ! je trouve pas ça hyper bien pensé.

La je suis d'accord avec toi, quand je suis monté dessus c'est le premier truc qui m'a interpellé...

artR100 a écrit:

Apres évidemment on lui demande pas d'etre un CR , mais on s'attend a une bécane qui a du couple ! c'est quand meme un 950cc. et bennnnn non !   

Je veux bien te croire, je l'ai pas essayé, mais effectivement, qu'il y est 54cv on s'en cogne, mais si il y a pas de couple c'est naze.