Nouveau projet: ca fume et ca sent l'huile!

Hello,

j'ai craqué sur une annonce du bon coin, alors c'est parti pour le 3eme projet.
Je reste chez les nippons, mais je passe aux cylindres à trous, et réalise un reve de gosse au passage...enfin quand elle aura meilleure allure!

Voila donc mon 500 H1, coursifié dans les années 70, avec quelques perles dessus, comme la double chaine secondaire... j'ai commencé a la foutre a poil pour m'en faire un racer, et sous ses airs dépouillés, je pense qu'elle n'a pas roulé beaucoup en 40 ans...

C'est bon ça.....

Ca promet !

Ça c'est un bon projet !

Bon la déco est dépoque mais sans les portes numéro elle serait presque pas mal

A ta place, j'y foutrais un phare et hop un petit tour en ville

Elle est roulante ?

fourche de cb four, il faudrait la roue arrière, jpx je suppose

Double chaine secondaire?

c'était pas rien à l'époque...

alfred a écrit:

Double chaine secondaire?

spécialité japauto,une couronne en nylon et une chaîne duplex, la cb four d' origine cassait sa chaîne et par la même occasion le carter moteur , trente ans plus tard la 916 cassait aussi sa chaîne , j'ignorais qu'il y avait de tels kits pour les kawasaki

Voila en image pour ceux que ca intrigue:



Pour l'instant, pas eu trop le temps de me pencher dessus car j'ai repris le boulot et j'avais le GS a terminer de remonter, mais elle n'est pas roulante en l'état, il manquait le robinet d'essence, et un raccord d'arrivée de durite d'essence sur le carbu gauche.
Le robinet je l'ai racheté, les carbus sont démontés pour aller faire un tour dans un bac ultrasons, je retrouve cette petite piète, et j'essaye de faire craquer le bébé!
La fourche vient effectivement d'un CB. Je sais pas encore si je la garde et je rachère un moyeux pour remettre une roue à rayons ou si je change tout l'ensemble, car le système de fixation des étriers est a moitié complètement merdique, et l'axe de colonne fait 5 bon cm de trop par rapport au cadre de la moto

rené moto a écrit:

alfred a écrit:

Double chaine secondaire?

spécialité japauto,une couronne en nylon et une chaîne duplex, la cb four d' origine cassait sa chaîne et par la même occasion le carter moteur , trente ans plus tard la 916 cassait aussi sa chaîne , j'ignorais qu'il y avait de tels kits pour les kawasaki

wam a écrit:

Voila en image pour ceux que ca intrigue:

Merci pour les infos.

D'ailleurs, qui sait ou je pourrai trouve cette fameuse pièce??

alfred a écrit:

Double chaine secondaire?

C'était un truc super efficace pour bouffer la moitié des canassons, mais c'était plus costaud...

ah ca, les chaines d'époque, pour te niquer tout le taf que t'as fait pour misérablement gagner 2,3 ch, y'a rien de mieux!!!
Meme mon concess pensait que je me plantais quand j'ai commandé un maillon en 630 pour mon GS de...63ch!! surtout quand on sait qu'un Hayabusa de 200 poneys et 50 000mkg de couple est en 530

Booz a écrit:

alfred a écrit:

Double chaine secondaire?

C'était un truc super efficace pour bouffer la moitié des canassons, mais c'était plus costaud...

et ça a franchement de la gueule ça complète bien une resto...


ça fait racing....

nono13 a écrit:

Booz a écrit:

alfred a écrit:

Double chaine secondaire?

C'était un truc super efficace pour bouffer la moitié des canassons, mais c'était plus costaud...

et ça a franchement de la gueule ça complète bien une resto...


ça fait racing....

ouai...pas sur de la garder quand meme!
Je prefere avoir un truc racing plutot qui fait racing
Surtout vu la base, je pense que y'a du potentiel et un bon rapport poids/puissance à sortir sachant que ca fait 175kg a sec d'origine, y'a moyen d'en gagner une bonne 10aine je pense.
Et si les finances le permettent, je me laisserai bien tenter par 3 pots de détente full bordel histoire de lui donner un peu de patate et me faire maudir par la moitié du village

..aller hop au boulot!

belle base pour ton projet!

iggi a écrit:

..aller hop au boulot!

belle base pour ton projet!

ca a deja commencé gentillement
elle n'a plus de selle ni de rézé, plus de carbus, plus de train avant et tient a la charpente par 2 sangles

C'est vrai que la base est top! je me laisserai bien tenter par un racer piste...mais pour la route, donc le minimum niveau elec (phare av et ar branché en continu), 2 roues rayonnées en 17 pour pouvoir mettre des gommes modernes qui collent, des freins modèle virile, la fourche rigidifiée, les amortos AR ont l'air pas trop mal (d'ailleurs si qqn sait ce que c'est comme marque modele, il est sympa de me le dire ), et c'est parti pour s'arsouiller en laissant un nuage bleu derrière.
Le bloc n'a pas l'air stock, puisqu'au démontage des cabus, j'ai vu que les pipes étaient tappées...reste a savoir si tout le moteur l'est

wam a écrit:

ouai...pas sur de la garder quand meme!

Au contraire, garde la précieusement... Bien à l'abri sur une étagère !
A la place tu lui colles une chaine de cross en 520 sans joints toriques, c'est des chevaux pas chers et garantis !

Booz a écrit:

wam a écrit:

ouai...pas sur de la garder quand meme!

Au contraire, garde la précieusement... Bien à l'abri sur une étagère !
A la place tu lui colles une chaine de cross en 520 sans joints toriques, c'est des chevaux pas chers et garantis !

oui voila, on s'est bien compris!

Apres 1 an de pause à attendre au fond de l'atelier, le H1 s'est retrvoué encore un peu plus à poil!
On est en train de la passer en mono-amorto (cantilever) au lieu des 2 d'origine.
Je suis aussi en train de rechercher ma coque AR.
J'ai trouvé un truc qui me plait bien, et j'aimerai savor si vous connaissiez quelques site qui vendent des coques dans le meme genre? ou un mec qui ferait les memes, mais en Europe?

wam a écrit:

j'aimerai savor si vous connaissiez quelques site qui vendent des coques dans le meme genre? ou un mec qui ferait les memes, mais en Europe?

http://www.europlastsucci.com/benellisaarinen.asp

http://www.poly26.com/

http://www.pam-racing.com/

Merci pour les liens!

J'vous mets quand meme quelques photos de la modif de la suspension arrière...du moins le début:

Première présentation pour voir à quoi ca ressemble:


on fait joujou avec la cintreuse








Va falloir finir d'ajuster ca...la suite le WE prochain!

Oh putain!! un H1...

Content que le post remonte, je l'avais loupé au départ.
Joli projet...

Pour le moteur, n'hésite surtout pas à ouvrir et refaire le vilo sinon tu n'en profiteras pas longtemps.
Pour les détentes, il y en avait une paire de trois.. à vendre il y a un mois, des modèles pour rouler sur route, enfin pas trop racing quoi.....sans garantie que les flics qui te serreront auront la même conception que toi sur ce point...

Dernier point, tu pourrais me donner la marque et la taille de ta roue avant...

Bonne continuation...