Oyé Oyé

Bonjour ,

J'ai un problème sur ma Yamaha SR 250, de 1980.

DOnc je viens voir des spécialiste ( je suis peut être dans la mauvaise section )

Je m'explique, a haut régime elle ne veut plus accélérer et broute puis la poignée d'accélération ne marche plus ( elle ne fait plus sont taff ) et je décélère . Ensuite après avoir rétrograder sa remarche .

Je pense a deux chose mauvais réglages carbu, mais comment le régler sans doc technique?
Elle pétarde aussi lorsque je lâche la poignée et la bougie est noir .

Ou alors une mauvaise arriver d'essence ( je roule avec le réservoir en mode purge donc sa coule tout seul a débit constant...)

Ou une mauvaise qualité de l'essence ?

Sachant que le filtre a air a été nettoyer ,carbu aussi et réservoir aussi . ( ainsi que le filtre a air ).

MErci bien !

passe pas le présentations d'abord !

@rn0 a écrit:

 passe pas le présentations d'abord !

c'est clair, et t'es même pas certain d'avoir une réponse en plus....


c'est balo hein?

Mais on est gentils entre motard !

Oui on est gentils, viens

J'aime bien la bière , mais je préfère celui là

Bon toujours personne près a m'aider ?

Je rajoute un nouveaux symptômes quand je démarre passe en première et que je la pousse elle monte parfois a 4.000 tours .

Si quelqu'un a une idée ...

Contrôle ton pointeau et ton niveau de cuve, nettoie ton gicleur de ralenti et après reviens nous dire ce qu'il en est

Alors mon pointeau ? Que dois je faire ?

Et pour mon niveau de cuve c'est le flotteur? Il est clean .

Toi t'es pas du genre patient.
    t'es pas agréable quand tu poses une question.
t'es pas du genre à te fouler, en cherchant un peut t'auras tes réponses.

Oui c'est vrais qu'en me relisant , je me rend compte que mon message est pas du tout du tout agréable. Je m'en excuse c'était pas le but je l'ai écris vite j'étais présser .

Sa aurais du donner :

Alors pour mon pointeau , je dois y faire quoi exactement verifier qu'il est pas boucher ? ( Pointeau égale gicleurs ? Ou aiguille?)
Et pour le niveau de la cuve, ( je supose les flotteurs ) ils sont cleans .

Encore désolé . Merci de me l'avoir dit .

Manque 2/3 binouzes et c'est parfait !

Le pointeau c'est l'aiguille.

Le flotteur, sans photos on ne peut pas te dire.

C'est le filtre à air d'origine que tu as ?

Alors pour les photos demain

Le filtre a air je l'ai juste nettoyer ( c'était un filtre maison il me semble) et j'ai enlever la partie en mousse juste laisser la grille .

Sa faisait pareille avant mais sa pétarder beaucoup plus !

Faudrait peut être que je le change ?

Si tous le reste de la meule est d'origine, il faut surtout en remettre un d'origine.

Mais t'es pas sorti, si t'as commencé à triturer le carbu...

Je n'ai rien changer sur le carburateur juste nettoyer.
Je vais acheter un filtre alors .


En parlant d'aiguilles sur mon carburateur je ne la trouve pas

Je ne pense pas en avoir ?

J'espères vraiment que t'as touché aucunes vis, remet un filtre d'origine, change ta bougie, et si ça chie, vas voir un pro pour te le régler

Désolé de ma franchise mais je doute que tu en sois capable.

Non pour le réglages je sais que je n'en n'ai aucunement les capacités

D'accord en faite l'aiguille tiens le piston, donc je vois ou elle est .

Je vais faire ça, j'ai vraiment peur que ce soit autres chose...

Je commande ça demain!



Je vous tiens au jus !

En fait, sur la deuxième nomenclature, ce qui est nommé "piston" s'appel boisseau.

C'est lui qui tiens l'aiguille par un système de circlip.

Le boisseau contrôle l'arrivée d'air et l'aiguille en descendant ou montant plus ou moins dans le gicleur principal contrôle l'arrivée d'essence.

D'accord , je comprend le système !

en tout cas merci !!

Juste une tite questions en passant , mon problème a commencer après avoir fait 100 km a fond sur la poignée ( schématiser ) C'est plausible que ce soit la bougie et le filtres ou sa cache, quelques chose de plus grave ?

Tu nous dis que tu roule avec le résé en mode "purge" d'après tes dires.

Perso je pense que ça viens de la si tu n'as plus ton/tes filtres à essence ?

Et biensur il y a se problème de filtre à air.

Balances des photos de ta meule.

Je suis passer en mode reserve , (avec le pleins ) et le filtres y est toujours .

Je repasse en mode normal pour essayer demain .

Tu veux quoi comme photo ?

Carbu ( ouvert ou fermée ) , robinet d'essence , aspect générale? etc

julien31200 a écrit:

Je suis passer en mode reserve , (avec le pleins ) et le filtres y est toujours .

Je repasse en mode normal pour essayer demain .

Ne t'emmerde pas, ça ne viens pas de la.

julien31200 a écrit:

Tu veux quoi comme photo ?

Carbu ( ouvert ou fermée ) , robinet d'essence , aspect générale? etc

L'aspect général, l'échappement, la pipe d'admission, le carbu et filtre à air.

Mais ce ne seront que des photos, ce n'est pas dit qu'on trouve quoi que ce soit.

Si ce n'est qu'une question de réglage essaies de voir quelqu'un qui s'y connais et évites de rouler.

T'as l'air de partir de loin niveau technique mec, on va essayer de t'aider mais pour commencer choppes la revue technique ça va t'aider à piger.

Après tu nous prends plein de tof de ta chignolle, tu t'ouvres une dizaine de bières, et tu procèdes par eliminitation. Avec ta RMT et tes lorgnons pour bien tout lire et piger

Au pire je veux bien t'en débarasser au prix de la ferraille

Oui je pars de loin mais je suis motiver et c'est ma première moto ...

J'ai tester la bougie l'étincelle est très faible.

J'ai commander tout ça !

Pour la revue technique je n'en trouve pas et Yamaha ne l'a pas ..

Pour les photos je n'arrive pas a les mètres ( moins de 7 jours ) Une technique?