Royal Enfield bicylindre,bientot en série?

On en parle de + en +,reste à espérer que Terblanche qui viens d'être embaucher chez eux ,ne va pas la dénaturer.

Bientôt chez Métal?

Le premier proto....

Version 700cc

Evolution....

Hein....

C'est marrant,une centaine de vue et pas de commentaires....

alfred a écrit:

C'est marrant,une centaine de vue et pas de commentaires....

Moi je lis 5 réponses, 6 avec la mienne, mais tu es tellement bon dans les monologues qu'on ne voudrait pas t'emmerder

chouette bruit le vtwin Enfield .  Lui apparemment il en a eu marre d'attendre , et il se l'ai fabriqué lui même son Royal bi

Joli bloc.

alfred a écrit:

Moi aussi peux pas te blairer, enculé !!!

la puissance va être démonique 2 x 29ch

ZORG a écrit:

la puissance va être démonique 2 x 29ch

Tu veux dire que Métal va se faire peur?

alfred a écrit:

ZORG a écrit:

la puissance va être démonique 2 x 29ch

Tu veux dire que Métal va se faire peur?

Non que Metal va te déposer sur place

Moi je le trouve moche le bouzin... Le reste de l'esthétique je m'en ça se change.

Puis bon, faut vivre avec son temps plutôt que de récupérer les plans de vielles rougnes. Faudrait passer les vitesses à gauche, la gauche c'est mieux, la droite à part pour la poignée d'accél' c'est autant de la merde que les scramblers ( #GR et je ne parle pas politique, je suis juste gaucher et je vous emmerde ). Surtout que ça en rebutera plus d'un cette connerie.

Ils ont qu'à repasser en vitesses suicides tant qu'ils y sont.


Et putain, pourtant c'est ce qui manque un twin en V avec un kick sur le marché, même en tapant dans les vieilles tu trouves que du HD hors de prix.

Vu l'heure tardive et ta prise d'anti douleurs pour ton épaule de cabot renverser,tu seras à moitier excuser.

Le V Twin serais construit sur la base du nouveau moteur hein espèce d'ivrogne déglingué.

alfred a écrit:

Vu l'heure tardive et ta prise d'anti douleurs pour ton épaule de  cabot renverser,tu seras à moitier excuser.

Le V Twin serais construit sur la base du nouveau moteur hein espèce d'ivrogne déglingué.

J'prend plus d'anti-douleurs depuis des mois, puisque ce qui est remis ne fait plus mal et sur le reste je n'ai plus de sensations.

Mouais enfin les vitesses à droite c'est une connerie, et les carters rococo c'est has been.

Et je te pisse à la raie espèce de vieil intégriste nostalgique.
C'est pas pire d'être un jeune con qui ne respecte pas les gloires passées, au vu de la non remise en cause de leur obsolescence .

T'es pas au travail normalement? Déjà virer?

Non, j'ai pas commencé : le 4 janvier.

Mes derniers manques de disponibilités c'était pour du taff perso, enfin pour des potes.

Selon la presse anglaise (Classic Bike) qui a interviewé un responsable de l'Usine RE, un modèle bicylindre serait à l'étude, avec ( ?) un moteur Indian ......

FLATIX a écrit:

Selon la presse anglaise (Classic Bike) qui a interviewé un responsable de l'Usine RE, un modèle bicylindre serait à l'étude, avec ( ?) un moteur Indian ......

C'est normal pour des Indiens....

y'a rien de conception Indienne sur les RE ...

le moteur EFI depuis 2008 a été conçu par la société AVL en Autriche ... qui s'occupe aussi de la finalisation des moteur BMW
sur la continental GT , la partie cycle a été confiée à Harris en GB

c'est plus une moto européenne qu' Indienne !

ceci dit j'attend moi aussi avec impatience le BI ... D'ailleurs le cadre de la "conti" a été également prévu dans l'optique de le recevoir

http://www.motorcycleclassics.com/classic-american-motorcycles/indian-enfield-interceptor-750.aspx#axzz3Kip3AFPl


Franchement s'ils nous resservent la meme chose qu'en 69, on est preneur ....