Shifty 900

fabriquée en série en italie , de 1978 à 1981
motorisation fiat 127
poids ; élevé . performances ; misérables

Shifty 900 Moto_s11

le tableau de bord est très classe

Afterburned a écrit:: fabriquée en série en italie , de 1978 à 1981
motorisation fiat 127
poids ; élevé . performances ; misérables

le tableau de bord est très classe

Une BFG version Ritalienne YMCA

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On se demande pourquoi, elle n'a pas fait un carton dev

J'étais sur que ça vous plairait

z'ont même poussé le vice à ré-utiliser le compteur de la Fiat ( trônant telle une verrue au sommet du résé....

)

L'utilisation d'un moteur de voiture dans une moto donne toujours le même genre de bouse difforme :

Shifty 900 <a href=

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Maggnus a écrit:: L'utilisation d'un moteur de voiture dans une moto donne toujours le même genre de bouse difforme :

>

si ça traîne dans ton garage, je t'en débarrasse

Maggnus a écrit:: z'ont même poussé le vice à ré-utiliser le compteur de la Fiat ( trônant telle une verrue au sommet du résé.... )

C'est vrai que l'intégration du bloc compteur laisse rêveur, surtout l'adorable petit joint autour !

Maggnus a écrit:: L'utilisation d'un moteur de voiture dans une moto donne toujours le même genre de bouse difforme :

T'es vraiment de mauvaise foi ! Vise un peu cette pureté de ligne ! What a Face

Shifty 900 Boss_Hoss_Motorcycle_Picture_18

Par contre j'aime beaucoup ce truc de demeuré :

Shifty 900 Tomahawk-again

Bah quoi Booz, sont juste trop gros tes moteurs ! Un 1,6L V6 Mazda et c'est tout bon !!! ( ou pas dde

)

Shifty 900 Lazareth%20Roadster%20V6%20%20%201

rené moto a écrit:: si ça traîne dans ton garage, je t'en débarrasse

Si j'en avais une dans le garage , je la mettrais aux enchères ! merde

et le fait qu'elle coute un bras ne la rendra pas plus jolie à mes yeux ( mais bon les gouts et les couleurs.... )

Gentleman Rider a écrit:: Bah quoi Booz, sont juste trop gros tes moteurs ! Un 1,6L V6 Mazda et c'est tout bon !!! ( ou pas )

Si j'ai le choix de la réponse je dirais "ou pas"... Embarassed

Booz a écrit:: Si j'ai le choix de la réponse je dirais "ou pas"...

Je l'aurai parié Very Happy

Invité

Maggnus a écrit:: " />

On se demande pourquoi, elle n'a pas fait un carton

Booz a écrit:: Par contre j'aime beaucoup ce truc de demeuré :

Moi aussi , et c'est surement pour ça qu'ils l'ont pas commercialisé , parce qu'il y a des demeurés comme toi et moi qui auraient essayé de ~~se tuer avec~~ la conduire ! jhg

Gentleman Rider a écrit:: Bah quoi Booz, sont juste trop gros tes moteurs ! Un 1,6L V6 Mazda et c'est tout bon !!! ( ou pas )

Bien dommage que Lazareth n'ai pas développer + cette idée.

BMW

Afterburned a écrit:: fabriquée en série en italie , de 1978 à 1981
motorisation fiat 127
poids ; élevé . performances ; misérables

t'y colles un moteur d'autobianchi A112 Abarth ,ça avoinera un peu plus ,mais bon ,ça restera toujours aussi moche dde

alfred a écrit:

Gentleman Rider a écrit:: Bah quoi Booz, sont juste trop gros tes moteurs ! Un 1,6L V6 Mazda et c'est tout bon !!! ( ou pas )

Bien dommage que Lazareth n'ai pas développer + cette idée.

BMW

Il avait construit ce prototype pour JDG Motorcycles, créé par Jean Dominique Gazzera qui souhait la produire en très petite série et la commercialiser, en 2006. Le projet est tombé à l'eau pour la simple est bonne raison c'est que peu après la présentation du proto au salon de Paris Jean Dominique Gazzera s'est tué en moto. Il y'avait d'autre personnes dans le projet JDG, qui souhaitaient poursuivre mais avec un moteur de R1. Pour finir rien ne s'est passé, tout s'est arrêté.