FX 650 scrambler

Je vous présente mon projet;
Pour la petite histoire j'étais parti sur l'achat d'un dominator de préférence avec le kick donc entre 88 et 90, finalement les offres ne sont pas légion, j'ai fais toutes les tripes autour de chez moi, oui j'ai bien dis tripes. Et puis je suis tombé sur le FX, 30000km, deuxième main, propre mécaniquement, le mec l'a gardé 10 ans et me l'a vendu vraiment pas cher. Et puis pour un look sympa fallait une jante de slr, alors je pars du fx (slr), comme ça j'ai déja la roue avant !

Le but, un scrambler, pas un tracker, et quand on voit certaines prépa le nom attribué n'est pas forcément justifié (je critique pas), scrambler dit ligne échappement relativement haute, grille sur la ligne pour pas se brûler la guibolle, phare avec grille, en gros un truc comme ça, roulable et pas un truc de salon... Je pense faire un peu le mouton pour le réservoir de cg125 sur aliblabla ... et peut être la selle ...

Dans l'idée j'aimerai ce genre de style...



Mais avec ces couleurs la ...



Jantes dorées, guidon idem, les étriers d'origine qui sont eux aussi dorés, et peut-être une ou deux bricoles...
Soufflet fourche et housse de selle bleu ... Et bidon ainsi que gardes boues rouge (il y aura un garde boue avant).

Sinon la brelle à la maison





Après une séance de démontage

J'ai pas d'idée arrêtée, j'hésite encore a garder le collecteur d'origine en double sortie ... bof, en plus il est tout maigre, ou a récupérer un collecteur de 600xr pour passer en mono-sortie, il va falloir foutre un cornet, les réglage carbu merci ... mais bon pas d'autre choix ... Bref j'attends vos avis, critiques ...

bon courage !

je suis aussi sur un dominator

@+

Alors pour avancer, j'ai passé des commandes:

- réservoir cg125 avec bouchon et robinet (ali)



- selle (ali)



- phare (quincaill pro)



- nécessaire pour révision (wemot)

- collecteur en mono sortie (bay)



- filtre kn coudé (amaz)



Il en manque encore mais faut rassembler le principal pour trouver l'allure générale...
Ensuite je pense mettre:

- grille de protection pot d'échappement prévue pour dax 6v OT (on y est pas encore à la finition)


-compteur chez louis assez gros diamètre


-pot d'échappement universel trumpet

tes oreilles vont souffrir avec le pot ...

sinon tu vas avoir un problème avec le robinet du CG125, trop petit pour le 650

si tu as une combine pour le robinet ... mais déjà d'après ce que j'ai compris de leur "presque français" c'est que le diamètre est plus important sur les robinets chinois que sur les modèles originaux ... 14mm au lieu de 12mm si j'ai bien tout compris...

Et le pot d'échappement est vendu avec une chicane ... je connais un peu ce genre de matos j'avais monté des mégatons sur mon ex bobber ... on verra bien

vinssou000 a écrit:

si tu as une combine pour le robinet ... mais déjà d'après ce que j'ai compris de leur "presque français" c'est que le diamètre est plus important sur les robinets chinois que sur les modèles originaux ... 14mm au lieu de 12mm si j'ai bien tout compris...

Et le pot d'échappement est vendu avec une chicane ... je connais un peu ce genre de matos j'avais monté des mégatons sur mon ex bobber ... on verra bien

je me suis fait avoir pour le robinet > 14 mm c'est coté réservoir

ensuite après le robinet c'est une sortie de 2 mm (durite de 4 mm) alors que que le dominator il faut du 6 mm ( durite de 8 avec carbu)

j'ai donc racheté un autre robinet sur le net

Avancement sur la brelle ...

Donc pour l'instant guidon neuf et poignée vintage, support de phare fait, mais pas en photo, il sèche... Kit chaine neuf, démontage nettoyage complet carbu aux ultrasons avec du vinaigre blanc (chapeau peint en doré pour voir ce que ça donne), j'ai reçu le KN (1 jour entre la commande et la livraison, merci amaz pour les nouveaux inscrits), suppression du systeme dépollution et donc confection de bouche trou, repeinturage du té supérieur et des pontets ... je crois que c'est tout pour le moment, j'attends les colis

vinssou000 a écrit:

ACAB hahaha ! tu m'étonnes, ils doivent pas t'aimer les flics avec ça !

Si vous avez d'autres idées pour l'échappement je suis preneur mais je veux pas un pot énorme... Sur mon 600xr à l'époque j'avais un silencieux rhino c'était le top niveau son, mais par contre il était énorme, il aurait pas sa place sur le Fx...

non mais c'est chouette les trompettes, faut juste les chicaniser un peu si tu veux pas te choper une migraine ! ou un PV !

Sur mon bobber j'avais des contre-cones et c'était déjà compliqué niveau bruit, j'avais fixé une grille de fond d'évier en inox (le machin qui empêche les merdes de partir dans le siphon)à l'intérieur pour atténuer le bruit ... ça marchait pas trop mal mais ça faisait du bruit encore, ceci dit en "custom" les flics sont pas chiant vu que tu te traîne sur la route ...

j'ai fourré mes mégaphones à la laine de céramique, et sans chicanes ça atténue déjà pas mal, faut dire qu'en origine, ils sont fourrés avec un bout de laine de roche pas plus épais qu'un string...

Une photo avec le phare ...



Une en plus gros plan sur le carbu avec le KN, et une question pour vous, je daltonien ce qui légitime ma question (rien avoir avec les chiens blancs à taches noires) donc est-ce que le doré utilisé pour peindre le chapeau de carbu se rapproche du doré des jantes des enduros d'époque ...

une bonne becane ,ce qui est chiant c'est la poutre arriere sur la mienne je l'ai scié et adapté l'arriere d'un cadre moto cross

Le style de ta moto est bizarre ! c'est quoi le but ? un chopper ? bobber ? tracker ? si tu as mis un cornet tu as fais quoi comme réglage au niveau carbu gicleurs principal ralenti ???

Personne pour me dire si le doré du carbu correspond au doré des roues enduro vintage ?

vinssou000 a écrit:

Le style de ta moto est bizarre ! c'est quoi le but ? un chopper ? bobber ? tracker ?  si tu as mis un cornet tu as fais quoi comme réglage au niveau carbu gicleurs principal ralenti ???

le style ,c'est je fais n'importe quoi et je vois ce que cela donne
j'ai mis un cornet ,aucun reglage à toucher et elle fonctionne mieux

richard78 a écrit:

vinssou000 a écrit:

Le style de ta moto est bizarre ! c'est quoi le but ? un chopper ? bobber ? tracker ?  si tu as mis un cornet tu as fais quoi comme réglage au niveau carbu gicleurs principal ralenti ???

le style ,c'est je fais n'importe quoi et je vois ce que cela donne
j'ai mis un cornet ,aucun reglage à toucher et elle fonctionne mieux

Jsais pas ce que tu prends mais elle doit être bonne....

Si tu pouvais m'en envoyer un peu....

Tout ça ne répond pas à ma question de couleur ... J'espère arriver à un résultat plus homogène une fois la mienne finie !

Cette semaine j'ai fait un peu de nettoyage, au niveau élec ... j'en ai viré un peu, histoire d'en avoir le moins possible derrière le phare et d'en mettre le plus sous le réservoir pour tout ce qui est connectique (si jamais on doit enlever un commodo ou quoi pas besoin de dé-souder, en gros j'ai viré une trentaine de centimètre ... et tout bien fait gaine termo soudure étain ...



Et puis j'ai monté tout à blanc pour voir ou je vais ce qu'il faut modifier... ce qui est sympa c'est que les fixations d'origines n'ont pas besoin d'être déplacées, par contre modifiées (réservoir plus étroit) et j'ai même pu modifier les silentbloc d'origine pour un montage presque comme à l'origine.



Je vais commencer à couper souder ce week-end si j'ai le temps mais niveau inclinaison on est pas loin (j'ai mis une douille de 32mm sous la fixation arrière du réservoir pour avoir un angle selle réservoir s'approchant du but.

Les couleurs sont pas celle recherchées mais l'association est sympa (ce qui m'a fait choisir c'est le prix, et puis à repeindre je m'en foutais de la couleur).

Après un moment d'absence, trop de boulot (tant mieux!), j'ai avancé en cachette, c'est loin d'être fini mais les grandes lignes sont la...

J'hésite pour la batterie, je pense la coucher et donc il faudra une batterie gel ou lithium ... ou alors j'en achète une mini mais j'ai pas envie d'un truc foireux ... Le garde boue arrière tient avec un rislan pour voir ce que ça donne, je réservoir est "fixé", la boucle arrière finie, me reste à faire le système de fixation de la selle mais j'ai mon idée... La ligne d'échappement mérite des finitions mais ça me plait, quand on voit la base ...  

Voila la bête !

Beau boulot!

Juste un bémol sur la position du garde boue arrière qui ne suit pas du tout la courbe du pneu

Le garde boue arrière n'est pas fixé, je me tate encore pour la découpe, soit je le coupe en haut sous la selle à ras et puis je met une tole (alu ou autre) au niveau des deux tube carré remontant de l'amorto pour protéger le merdier (amorto, elec) ... soit j'en sais rien, si vous avez des idées je suis preneur...

Pas beaucoup d'avis pour mon brêlon ...