Le meilleur moteur ?

C'est quoi le meilleur bourrin , pour une utilisation  / route piste  ? Mini 80/ 90 chevaux , le plus léger possible ...........hein cékoi ? Le premier qui répond ZABEL a perdu

Juste le bourrin ?... pas une bécane modifiable....
même temps... sur route la brêle doit bien être immatriculée à défaut d'être homologuée....

Clouseau a écrit:

Juste le bourrin ?... pas une bécane modifiable....
même temps... sur route la brêle doit bien être immatriculée à défaut d'être homologuée....

M'en fout , l'idée c'est de trouver un moteur qui est dans une partie cycle homologué

j'ai le droit de donner mon avis ?

bolo a écrit:

j'ai le droit de donner mon avis ?

J'ai oublié de préciser ; pas de Ducati et pour la couleur du cadre , pas de blanc ,à part ces détails qui coulent de source , bien sûr que tu peux donner ton avis

Si c'est pour faire ce que je crois je dirais un 350rdlc avec un kit 500, mais comme tu vas radiner trouve toi un er6, y en aura largement de reste...
Mainant si c'est pour faire autre chose ta question est trop vague.

un 1340 HD ....

Nan?

C'est vrai qu't'es vague....même presque flou....t'es flougue en fait!

georges clounait a écrit:

un 1340 HD ....

Ou un Guzzi ?

Merde j'vais redonner le droit de parole à Bolo , alias tizboub.

Bon, le 1200GS! après j'arrête

Et çà?



Twin 790... avec un petit 140 cv/litre.... ça devrait faire 110 cv pour 170 kgs..
...
..
.
Et +....... si affinités...

Je suis d'accord avec le 350 rdlc. Mais kitté 500 c'est trop pointu pour la route.

mamanjaipeur a écrit:

C'est quoi le meilleur bourrin , pour une utilisation  / route piste  ? Mini 80/ 90 chevaux , le plus léger possible ...........hein cékoi ? Le premier qui répond ZABEL a perdu

Le Vla.
Leger. Oui. Alu-Magnesium
Puissant. Oui. Très. Très.
Le meilleur. Ya des chances.

750 gsxr Air huile :)

CoupSoud a écrit:

Je suis d'accord avec le 350 rdlc. Mais kitté 500 c'est trop pointu pour la route.

Par contre avec 2 ou 3 pièces de TZ t'as un truc bien velu

Un moteur de 950 superduke ou super moto à carbu,

ça fait 98ch, ça a du caractère, et c'est pas trop compliqué à trop. Faut être patient.

Bonjour,
Il n'y a pas de meilleurs ou moins bon moteur...... Par contre il y a avant tout un pilote dessus. Et c'est la que ça se complique.......
Si tu t’appelles Rossi/ Marquès ou du même niveau de pilotage bin va falloir prévoir un gros très gros budget pour exploiter tes compétences.....
Si tu es à l'autre bout de l’échelle des valeurs coté pilotage bin..........un seul et unique conseil, soit humble et modeste. Pour prendre du plaisir à piloter mets le moins de chevaux possible et choisi un chassi light, tres light. Evite tout ce qui est hyper pointu peut être.....
Surtout la chose à éviter c'est de se dire j'y prends 160 CV car je serai moins ridicule qu'avec 60 cv........... Erreur fatale, car la tu seras ridicule, très ridicule, tu ne comprendras rien à ce qui va se passer, et surtout tu vas te faire très très mal........et très peur.
Pour résumer peu de watt, du léger et facile à emmener.
Le reste c'est ta main droite qui va le faire.....

voila! tout est dit: c'est la main droite qui fait le taff la main gauche c'est mieux, t'a l'impression que c'est une copine...........

T'as bien compris Gino ?! Pas plus qu'un 125xt !

Pour à peu près rien, tu peux avoir le V60 Rotax/Aprilia dans un cadre pas débile, entre la RSV et la SL1000, fiable et +/- 120 bourrins

Mitonda a écrit:

Bonjour,
Il n'y a pas de meilleurs ou moins bon moteur...... Par contre il y a avant tout un pilote dessus. Et c'est la que ça se complique.......
Si tu t’appelles Rossi/ Marquès ou du même niveau de pilotage bin va falloir prévoir un gros très gros budget pour exploiter tes compétences.....
Si tu es à l'autre bout de l’échelle des valeurs coté pilotage bin..........un seul et unique conseil, soit humble et modeste. Pour prendre du plaisir à piloter mets le moins de chevaux possible et choisi un chassi light, tres light. Evite tout ce qui est hyper pointu peut être.....
Surtout la chose à éviter c'est de se dire j'y prends 160 CV car je serai moins ridicule qu'avec 60 cv........... Erreur fatale, car la tu seras ridicule, très ridicule, tu ne comprendras rien à ce qui va se passer, et surtout tu vas te faire très très mal........et très peur.
Pour résumer peu de watt, du léger et facile à emmener.
Le reste c'est ta main droite qui va le faire.....

J'ai demandé quel est le meilleur moteur , j'ai précisé moins de 100cv . Ton charabia pour motard pré- pubert  ne fais pas avancer le smilblik et je suis capable de faire seul  l'état des lieux sur mon niveau de pilotage .

Maintenant si tu as une suggestion , marque /cylindré et , peut être expérience perso , je prends

Buell-LN a écrit:

KTM 690 en EVO2 (80cv) millésime 2012-2015 (après l'accès aux cartos est bloqué) ou l’équivalent sur Husqarna.

Le mono Katoch est bien plus léger que ceux de la génération 80/90. Tu gardes l'injection et ça roule tout seul avec 3 mapings possibles en roulant.
Le fiabilité est excellente.

Vive le gros mono  n'est-ce pas BC.

Après ça fait pauvre, je te l'accorde.  

1050 a écrit:

Pour à peu près rien, tu peux avoir le V60 Rotax/Aprilia dans un cadre pas débile, entre la RSV et la SL1000, fiable et +/- 120 bourrins

Ouais mais il est lourd, compliqué et bourré de trucs satellites qu'on peut pas enlever, next pour ce qu'il veut en faire...

mamanjaipeur a écrit:

pré- pubert

Prépubère, espèce d'anal fa bête !

Booz a écrit:

1050 a écrit:

Pour à peu près rien, tu peux avoir le V60 Rotax/Aprilia dans un cadre pas débile, entre la RSV et la SL1000, fiable et +/- 120 bourrins

Ouais mais il est lourd, compliqué et bourré de trucs satellites qu'on peut pas enlever, next pour ce qu'il veut en faire...

mamanjaipeur a écrit:

pré- pubert

Prépubère, espèce d'anal fa bête !

Ta gueule motard d'opérette on voit bien que tu ne sais pas qui je suis chuiunfoumoioooooh !