Norley 1000

Bonjour, je suis a la recherche d'une selle type manx a prix raisonnable, ainsi que de commande reculée coté boite modèle AMC donc version Manx
Merci de m'aider sur le sujet
Dom

Très jolie brêle, bonnes pièces, hâte de la voire terminée

c'est bien parti et ca peut être sympa une fois terminée,
Bon courage

Dom a écrit:

Bonjour, je suis a la recherche d'une selle type manx a prix raisonnable, ainsi que de commande reculée coté boite modèle AMC donc version Manx
Merci de m'aider sur le sujet
Dom

Pour ceux que cela intéresse le moteur est complétement refait et fiabilisé, roulements bielles Carillo, pistons Wiseco, segments, soupape etc... Nouvelle pompe a huile gros débit, carbu S&S super E, l'embrayage est a sec avec un primaire a courroie 1.5 pouce, la commande d'embrayage est hydraulique, l'allumage est a Magnéto Joe Hunt, la boite est une AMC Norton 4 vitesses refaite........
La partie cycle est une featherbed wedline avec une fourche Harley XLH revue entièrement, le freinage avant 4 cames Cériani replica, arrière Triumph T140 avant double cames, le réservoir d'essence et d'huile est sur mesure, les jantes sont de alu Morad
il reste encore un peu a faire selle manx, radiateur d'huile a mettre, commande reculée coté boite et je n'ai pas encore choisie pour ce qui est de la tete de fourche a poser
Bonne lecture et au plaisir

Bravo,bravo,mais,si tu as d'autres photos d'évolutions,elle est au mauvais endroit....

Jdis çà parce qu'ici chaque chose est à sa place hein....

https://www.caferacerclub.org/f13-modifs-et-transformations

https://www.caferacerclub.org/f10-les-meules-des-membres

Dom a écrit:

Pour ceux que cela intéresse le moteur est complétement refait et fiabilisé, roulements bielles Carillo, pistons Wiseco, segments, soupape etc... Nouvelle pompe a huile gros débit, carbu S&S super E, l'embrayage est a sec avec un primaire a courroie 1.5 pouce, la commande d'embrayage est hydraulique, l'allumage est a Magnéto Joe Hunt, la boite est une AMC Norton 4 vitesses refaite........
La partie cycle est une featherbed wedline avec une fourche Harley XLH revue entièrement, le freinage avant 4 cames Cériani replica, arrière Triumph T140 avant double cames, le réservoir d'essence et d'huile est sur mesure, les jantes sont de alu Morad
il reste encore un peu a faire selle manx, radiateur d'huile a mettre, commande reculée coté boite et je n'ai pas encore choisie pour ce qui est de la tete de fourche a poser
Bonne lecture et au plaisir

Ah oui, ça. Sur le papier c'est quasiment la moto cafe-racer parfaite. Les specs font rêver, en tout les cas...  

... pour moi ça mériterait quand-même un poil plus de soin dans le montage. Elle en vaut la peine, mais je reconnais que je serais assez impatient, à ta place  

Tu cherches une selle de Manx comme ça, parceque ça te plait dans l'absolu, ou parceque tu sais que ça va aller, au niveau des dimensions, ... de l'allure générale ?

Ce serait pour moi, je serais bien tenté par (au moins de voir ce que donne) un petit cul en tole pliée - à la Seeley, qui serait peut-être plus raccord avec ce réservoir bien brut, aux lignes un peu carrées. Un patron en carton, pour voir, ça ne mange pas de pain. Par exemple...

... sinon, vu la simplicité de la ligne d'une selle de Manx, tu ferais peut-être aussi bien de t'en faire une sur mesure. Je suis sûr ici il y a plein de gens qui sauraient t'aider (s'ils le veulent bien.) Au moins ce serait "raccord" -

ChopSauce a écrit:

Ah oui, ça. Sur le papier c'est quasiment la moto cafe-racer parfaite. Les specs font rêver, en tout les cas...  

... pour moi ça mériterait quand-même un poil plus de soin dans le montage. Elle en vaut la peine, mais je reconnais que je serais assez impatient, à ta place  

Tu cherches une selle de Manx comme ça, parceque ça te plait dans l'absolu, ou parceque tu sais que ça va aller, au niveau des dimensions, ... de l'allure générale ?

Ce serait pour moi, je serais bien tenté par (au moins de voir ce que donne) un petit cul en tole pliée - à la Seeley, qui serait peut-être plus raccord avec ce réservoir bien brut, aux lignes un peu carrées. Un patron en carton, pour voir, ça ne mange pas de pain. Par exemple...

... sinon, vu la simplicité de la ligne d'une selle de Manx, tu ferais peut-être aussi bien de t'en faire une sur mesure. Je suis sûr ici il y a plein de gens qui sauraient t'aider (s'ils le veulent bien.) Au moins ce serait "raccord" -

Concernant la selle version Seeley elle ne convient pas en dimension dommage car cette option me plaisait, et en faire faire une il ma fallait trouver un bon soudeur alu ce que je n'ai pas en stock près de chez moi
Maintenant elle a très largement évoluée, une tete de fourche Rickman noir, un radiateur d'huile, les commandes reculées sont terminées, un petit kit pression d'huile ainsi qu'un compte tours compatible avec l'allumage par magnéto, pour la selle j'ai de coté une selle type Norton production racer noir en stock. prochaine étape je vais faire refaire le bac a huile qui ne me convient pas et me pose quelques soucis de proximité du cylindre arriere

Dom a écrit:

je vais faire refaire le bac a huile...

Mais tu n'as rien trouvé de déjà fait dans un catalogue genre Unity http://www.unityequipe.co.uk/

Au vu de tout le travail, j'ai du mal à croire que le point du soudeur alu soit le véritable argument contre une selle genre Seeley, mais c'est ta moto, alors si ça te convent tant mieux !