ST2 cafra

Bon, on est mercredi, on sort la poubelle jaune !  

Un ST2 de 2002 que j'ai acheté dans un super état à 50000km, comme neuve. C'est ma première ducat, sympa la partie cycle, le moteur aussi.

Je ne l'ai pas acheté pour la gueule, elle est horrible d'origine cette machine !

J'ai donc viré tout ce qui était en plastique et tout ce qui ne sert à rien (comme la béquille centrale...) le cadre a subi une ablation de 30cm.

J'ai essayé de monter que du rital :

Ça a commencé par la pose de bracelets de 888, un garde boue de monster recoupé de 10cm et adaptation d'une selle de monster.

Ensuite le cadre et les jantes sont partis en peinture epoxy, et pendant que tout était en barbouille, je suis tombé sur une bonne affaire : un monobras de s4r !
Donc il a fallu trouver une jante qui va bien, et hop une jante de multistrada !
Une fois tout ça reçu, l'amortisseur d'origine ne montait pas, la bombonne fixe se retrouve à 5mm du BO, allez zou, un amortisseur ducati à bombonne séparée. Tout se monte comme papa dans maman !

Il a fallu aussi virer la double sortie: passage en 2en1 et adaptation d'un leovince.

Au final, la grosse a perdu 25kg ! Mon mécano qui m'a réglé l'injection m'a dit qu'elle était légère pour une ST2 !

On l'a quasiment remontée avec un pote en 1 nuit (et une bouteille de jack)

Voici quelques photos du chantier :























1er roulage, perte de la plaque, les bleus n'aiment pas...  

moi j'dis ca j'dis rien... mais 1 bteil de jack c just!!!
GOooOD job mon gars

booj a écrit:

1er roulage, perte de la plaque, les bleus n'aiment pas...  

Ben! Un cul à poil comme ça! C'est limite "attentat à la pudeur" pour un Schtroumpf...

Ah, oui : c'est ballot !

Tu pourras peut-être revoir ton support de plaque aussi. Yadu laisser aller à ce niveau. Deux autres colliers de part et d'autre, une ou deux pattes de renvoi, une petite triangulation... je sais pas moi, mais je suis sûr qu'il y a moyen de faire mieux...  

SInon que du beau matos bien-sûr, mais bon, on ne roule pas dans la même catégorie  

sebtech a écrit:

moi j'dis ca j'dis rien... mais 1 bteil de jack c just!!!
GOooOD job mon gars

Merci !
1 bouteille, oui c'est juste, mais fallait bien la remonter correctement !

Clouseau a écrit:

Ben! Un cul à poil comme ça! C'est limite "attentat à la pudeur" pour un Schtroumpf...

J'ai appris ce jour là que c'est pu un délit de rouler sans plaque, avant c'était immobilisation du véhicule, tribunal et tout le merdier, maintenant c'est 90 balles et dégage ! Moins cher que rouler avec une petite plaque vissée et pas éclairée ! Ça vaut le coup

ChopSauce a écrit:

Ah, oui : c'est ballot !

Tu pourras peut-être revoir ton support de plaque aussi. Yadu laisser aller à ce niveau. Deux autres colliers de part et d'autre, une ou deux pattes de renvoi, une petite triangulation... je sais pas moi, mais je suis sûr qu'il y a moyen de faire mieux...  

SInon que du beau matos bien-sûr, mais bon, on ne roule pas dans la même catégorie  

C'était un support provisoire, pressé de rouler, j'ai bouiné ça vite fait, maintenant j'ai un support bien costaud et pour la première fois de ma vie, je roule avec une plaque rivetée !!!

tres belle !

sympas la transformation et les bleus toujours la ou il ne faut pas il t'on mis une amande ou pas
ton compteur est d'origine ou style koso

Roccocub a écrit:

tres belle  !

Merci !

flying680 a écrit:

sympas la transformation et les bleus toujours la ou il ne faut pas il t'on mis une amande ou pas
ton compteur est d'origine ou style koso

Merci !
Oui 90 balles d'amende, à quelques mois près c'était confiscation de la brelle...
Le compteur est un koso db-01r+

pas trop la galère pour régler et brancher le compteur moi je suis au début de mon chantier sur un goldwing 1100 je pense aussi remplacer le compteur mais pas encore le model en tète

Pas très sorcier, un peu comme tous les compteurs adaptables. Faut trouver la notice de câblage et réglage sur internet. Si tu ne veux pas te faire chier, prends en un à câble !

je suis obligé de mettre un compteur electronique avec capteur sur la roue car je change la fourche par une fourche de R1 mais je ne suis pas encore a ce stade

Faut avouer que le résultat est pas si mal que ça !

Ce qui est bien c'est que la partie arrière est assez fine, du coup tu as une large choix de selle...

Très bon d'alléger cette machine d'aspect pataude, pis boire un canon en écoutant les Brassens pas morts en désossant cette ritalienne,ça donne envie de mourir pour des idées mais de mort très lentes (enteuuuuu)    

RSM07 a écrit:

Très bon d'alléger cette machine d'aspect pataude, pis boire un canon en écoutant les Brassens pas morts en désossant cette ritalienne,ça donne envie de mourir pour des idées mais de mort très lentes (enteuuuuu)    

euhh??!! là y'a bien 3 bteil de Jack....