Une grosse nippone après une cure d’amaigrissement

Salut à tous,
Le moment est venu de vous présentez mon bordel!

Comme évoqué dans ma présentation, je l’ai sauvé des mains d’un bon collègue qui avait commencé à la démembrer depuis 2 ans et qui n’avait plus le temps, l’envie de terminer son œuvre…
Après 18 ans d’attente, j’ai succombé aux charmes de cette grosse 1300 XJR de 2006 qui ne donnait pas vraiment envie aux premiers abords!

La voilà à son arrivée chez moi le 31 mars 2024. Heureux d’avoir enfin mon nouveau joujou mais aux vues du chantier, je doutais de pouvoir lui redonner une seconde vie… et c’est toujours le cas!!



Le premier week-end arrivé, j’ai fini de la déshabiller et lui ai donné une bonne toilette pour repartir sur de bonnes bases.


Bon rien d’exceptionnel jusqu’à là mais je vous garantis du MAD MAX par la suite

La suite sera sur un autre message parce que je n’arrive pas à mettre plus de 3 photos à la fois…

À plus

La seconde étape à consister à faire sauter tous les supports et pattes d’origines du cadre et bras oscillant.



Facile jusqu’à la, elle s’est laissée faire et pas de galère!

À ce moment là, j’avais commencé à recevoir le futur réservoir qu’il va falloir retravailler et la coque arrière. Tout est posé comme un salaud mais on commence à s’imaginer la nouvelle gueule qu’elle aura une fois la chirurgie réparatrice effectuée  

Ensuite elle a commencé à me donner du fil à retordre. Je voulais lui greffer une fourche inversée de sportive et des tés de fourche sur mesure pour lui refaire la façade!
Après des recherches je suis parti sur une fourche de Z1000 et fait l’acquisition de deux lingots d’aluminium 7075 fortal, de l’alu aéronautique.





Une belle galère pour trouver un usineur capable de faire ce que j’avais en tête! Après des semaines de recherche je suis tombé sur la perle rare. Un mec avec de l’or dans les mains, passionné de bécane aussi et qui a tout de suite compris ce que je voulais.
Pour faire simple, on a garder la colonne de direction d’origine, usiné les lingots par rapport à celle-ci en respectant les cotes pour une fourche et une roue avant d’un  Z.

Pendant ce temps là, j’ai mastiqué le réservoir et avec un pote on à coupé et modifié la cadre pour que le nouveau réservoir rentre.





Sur le prochain message je vous montrerai le gratin qu’on a fait sur le cadre…

À plus!

Salut,
Donc c’est à ce moment que le copain chaudronnier a pris en main la chirurgie!
Découpe du cadre pour que le réservoir trouve sa place et création des supports de celui-ci.







Les soudures sont faites au TIG, je ne connaissais pas cette technique mais à ce qu’il me dit c’est le top!

Quelques semaines plus tard,
Il m’a de nouveau cloué le bec en créant la boucle arrière à partir de tube rond. Avec une petite cintreuse, petit à petit, il a réussi à modeler les tubes pour qu’ils viennent épouser parfaitement la coque arrière!
Ce jour là j’ai compris que j’avais pas affaire à un branleur

Pendant tous ce temps qui me paraît interminable, un bon nombre de pièces pour la partie cycle et moteur ont été accumulées et ne demandent qu’à être greffées à mémère… maître-cylindre, étrier, jantes à rayons, pneus, phare, vase d’expansion, etc…







Je me suis également amusé à démonter de À à Z les 4 carbus, nettoyage complet au bac à ultrasons et kit de réfection pour augmenter tous les gicleurs afin que cela s’harmonise avec les cornets et les pipes plus grosses. Je dois avouer que j’étais plutôt fière de réussir à remonter tous ce bordel!!



Ça m’a rappelé mes 15 ans quand tu montais des carbus de 21 dell’orto sur ta 103 et que tu passais des heures et des heures à régler! Je pense que je vais devoir repasser par là mais avec 4 carbus ça va être gentil!!!

À ce moment il ne lui manquait qu’une seule chose, tenir debout par elle même!
Le pote est revenu dernièrement et nous lui avons offert de nouveaux genoux et un nouveau look unique en son genre… certainement pas ce qu’il y a de plus de plus efficace mais en attendant, je trouve ça plutôt sexy







Toujours au TIG mais sur le l’alu au niveau du bras oscillant.

Et sur une vue d’ensemble voilà ce que sa donne







Prochaine étape après les fêtes avec fixation des commandes reculées, vase d’expansion du frein arrière et peut-être le nouveau radiateur…bref, trop hâte

Là il y a du lourd,le magicien de l'alu,le cintrage des tubes,les soudures,houlalààààààààààààà....

Salut Alfred,
Merci pour ma grosse et le travail du copain… je lui passerai le message de tes éloges

Je ne le remercierai jamais assez pour son travail, parce que c’est bien beau d’avoir des idées mais si tu n’as pas les compétences pour les mettre en œuvre et bien rien de tout ça n’aurait vu le jour!!! Bref, vivement qu’il revienne pour qu’on termine la partie cycle et que je me colle au moulin!

Ne pas aussi oublier d'admirer la patience pour refaire les carbus,toutes les minis pièces heu pas pour moi....
J'espère que tu vas continuer à partager les avancées avec de belles hein....

J’aime pas trop non plus, parce que j’ai l’impression d’être prétentieux mais j’avoue que je suis également plutôt fière de ma connerie mdrrrr
Oui, j’alimenterai le sujet au fur et à mesure de l’avancement de la bestiole

Un prétentieux ne tiendrait  pas sur un port (du Havre dans ton cas) depuis autant d'années ,je pense....

Ce n'est pas un monde pour les gnangnans ,il faut que çà avance,par tout temps,à toutes heures,pas de place pour du semblant....

Si tu as l'occasion, une photo de cet univers serait bien venue.

Et voilà,faut encore que je dévie ....

 On ne se connaît pas mais tes paroles me touche vraiment! J’aime le regard aiguisé des « anciens »
! Comme tu le dis, ce monde là est bien à part et il faut apprendre, s’accommoder et accepter les humeurs de chacun de nos interlocuteurs…
Dans ma boîte nous bossons pour la partie conteneur et aussi pétrochimie du port du Havre.
Si vraiment tu veux de belles photos, passe sur notre site internet, Normandie Rail Services (NRS), je fais un peu de pub au passage lol
Un photographe est passé cet été mettre en valeur notre

Et j’avais pas vu la vidéo mdrrrr je connaissais pas!! J’en vois pas beaucoup des belles blondes comme ça, c’est dommage
Il faut que je retrouve le film