V7 Classic, nouvelle version

La daube prend de la gueule.
C'est quand meme de la daube. Ca pourrait etre une bonne base.

Expresso-Racer a écrit:

La daube prend de la gueule.
C'est quand meme de la daube. Ca pourrait etre une bonne base.

Tu l'as dit , c'est du marketing . Une selle " sport", un coup de vert et hop ! 48 bourrins pour 200kg quand même . Dommage, y a de quoi faire avec les moulins de 1100 Sport , Daytona et autres V11 .

Et comme ça elle serait pas mieux ?

A plus le vert V7 Sport
Un autre pot
La plaque déplacée
Plus de GB arrière
Un plus petit GB avant
Le phare descendu
Plus de béquille centrale
Et la moto un poil basculée sur l'avant

Soit 5 minutes sous ToShop
(ce qui correspondrait à 2 ans à l'atelier pour moi)

je la trouve belle cette becane, dommage que le moteur

Bin, j'la trouve pas moche non plus.
Le moulbif? bon d'accord... Mais, c'est un peu le même que la new bonnie, non?

Toute façon, je sais pas si Guzzi ne fait pas un meilleur choix que Ducati pour sa gamme.
A force de tirer vers le haut la "technologie" et les prix, ça risque de marginaliser les autres modèles dits d'entrée de gamme, chez Ducat.

Suffit de voir Porsche avec les 914, 924, 928, 944, 968... Les gusses en 911 ont tellement rabattus les oreilles à tout l'monde que c'étaient pas de vraies Porsche....Que Porsche est cui-cuic dans le modèle. Même le gusse qui roule en sportster passe pour un snobinard sans tune,
alors, hein...Les gusses prennent une M6

C'est vrai que la base est bonne !

Encore mieux.
Mais t'as triché, t'as grossi le réservoir.

Le_Barjo a écrit:

C'est vrai que la base est bonne !

:app: :app: :app:

déjà que les grosse guzz' restent des poumons, avec un moteur de mob', c'est même pas la peine de tenter le moindre démarrage en côte...

dommage, elle a de la gueule. avec un peu de goût, ya de quoi faire.

ben c'est deja pas mal… ah ouais merde nan chuis con, pas moyen de gagner de motoGP avec

boh on laisse tomber alors…

Bolognese Racer a écrit:

déjà que les grosse guzz' restent des poumons, avec un moteur de mob', c'est même pas la peine de tenter le moindre démarrage en côte...

dommage, elle a de la gueule. avec un peu de goût, ya de quoi faire.

Chuis pas sur qu'un Dayto RS soit un poumon , mais bon, en même temps , chuis p'tête pas une référence ...

Dis Bolo si encore tu t y connaissais en brele tu pourrais donner ton avis
Quand on sait avec quel poumon pichesque et usé tu roule ....
pas de quoi la ramener....

:dance:

Ben moi je lui trouve une bonne bouille même si c'est ps un foudre de guerre....

Morov a écrit:

Quand on sait avec quel poumon pichesque et usé tu roule ....
pas de quoi la ramener....

Nardine, on a la meme moto, une authentique Ducati, 2 soupapes a air, heritiere des Pantah TT, victorieuses des milliers de fois.

Expresso-Racer a écrit:

Morov a écrit:

Quand on sait avec quel poumon pichesque et usé tu roule ....
pas de quoi la ramener....

Nardine, on a la meme moto, une authentique Ducati, 2 soupapes a air, heritiere des Pantah TT, victorieuses des milliers de fois.

laisse tomber, expresso, y zy connaissent rien. confondre un tracteur et un pur sang à leur âge, c'est vraiment triste. la camisole les guette...

je serais ravi de voir une nouvelle guzz qui déchire sa mère. la v7 a de la gueule, mais un moulin de mob'. comprends pas. ils cherchent à concurrencer la mostro de fillette ou quoi ??

Bolognese Racer a écrit:

je serais ravi de voir une nouvelle guzz qui déchire sa mère. la v7 a de la gueule, mais un moulin de mob'. comprends pas. ils cherchent à concurrencer la mostro de fillette ou quoi ??

Là chuis d'accord .