1968 en famille...

En fouillant dans la boite à photos familiales à la recherche des traces de l'époque ou mon frangin faisait de la compet en 50cc, voici ce que j'ai retrouvé...

Grille de départ d'une course du championnat national 50cc de la FMB, sur circuit de campagne...

Le n°52, c'est mon frangin avec son super missile (Kreidler préparé par Mr Moisson, un des spécialiste Belge racing de la marque);
le n°44, un vrai rigolo mais assez doué en pilotage avec un Flandria préparé par lui-même (notez le réservoir Italjet);
le 59, un Itom (machine déjà vieille en 68);
le 63, l'ancienne Minarelli de la famille (montée et préparée par mon popa) vendue à un copain à mon frangin...

la suite, départ à la poussette d'une course 50cc en 68

Ambiance paddock
une belle Bultaco 250

C'est déjà Noël ?
Merci pour les cadeaux.

Sinon dans ma famille en 68, notamment en mai, on mangeait des pâtes, parce qu'on avait plus de sous.
Mais je doute que les photos vous intéressent beaucoup...

la suite
Une Bultaco 125 d'un super pilote Français, dont je ne connais pas le nom.
En 68, le plateau 125 Belge était quasi inexistant et les quelques inscrits roulaient avec les 250cc.
Pour vous dire la qualité du Pilote en Bultaco, sur la deuxième photo, vous constaterez que le gars est en première ligne sur la grille.
Les quelques fois ou je l'ai vu rouler, il a toujours terminé dans le trio de tête...

suite...
A l'époque les pilotes français étaient reconnaissables par le F qu'ils devait apposer sur leur numéro de course quand ils roulaient en Belgique.
Sur la deuxième photo, la fameuse Bultaco à coté de la camionette du pilote.
Si vous reconnaissez la plaque d'immatriculation faites moi signe...

et pour terminer un peu de tout

Deux des Kreidler Belges les plus affutés du championnat national de l'époque



un Kreidler 12 vitesses Hollandais, jamais vu 50cc aussi rapide.
Le gars est venu 2 fois, il a chaque fois remporté ses courses.
Ensuite, il lui a été interdit de rouler, suite aux plaintes des autres pilotes

J'en ai encore, je les posterai prochainement.
J'irai aussi voir chez mon popa s'il n'en a pas de plus anciennes...
Bonne soirée ou bonne nuit
From Belgium :)))

:app: :app: :app: :app:

encore encore

Allez les dernières avant d'aller dormir...

Quelques photos du plateau 250 en 68, varié et quelque fois anachronique...

Le n° 54 une Adler 2 temps avec comme pilote un ancien qui avait courru 15 années plus tôt avec la même machine aux 24h de Warsage...
La 52 une très efficace Aermacchi Ala d'Oro


Le 45, Oscar Pastro et sa super Moto Morini 250, moto déjà ancienne à l'époque mais redoutable pilote à son guidon...

suite

Je ne sais pas de quelle moto il s'agit, mais admirez le frein avant...

Et pour terminer en beauté, l'ambiance des bords de pistes campagnardes en 68.
Admirez les coupes de cheveux, les voitures dans le pré...
Le parfum d'une autre époque !!!


BONNE NUIT, From Belgium :)))

Merci, c'etait bien bon . Je reviendrai

merci Infrapista,
à l'époque on pouvais discuter avec les pilotes, leur serrer la louche...
les guèpes faisaient un potain d'enfer ...
ça sentait encore le ricin;




:app:

.

4stroke4ever a écrit:

merci Infrapista,
à l'époque on pouvais discuter avec les pilotes, leur serrer la louche...
les guèpes faisaient un potain d'enfer ...
ça sentait encore le ricin;




:app:

.

Tout à fait, j'ai encore l'odeur dans les narines rien qu'à ton évocation.
Je me souviens aussi que sur le chemin du retour, le soir dans la voiture, je continuais d'entendre les accélérations des 2 temps, après avoir passé une journée entière dans le parc des pilotes et sur les bords de piste...
Je vois que l'on partage les mêmes émotions et qu'on a vécu les mêmes expériences.
A bientôt pour d'autres photos, si j'en retrouve chez mon père.

From Belgium :)))

merci pour ces photos, un beau voyage dans le temps pour moi qui n'est pas connu cette belle époque.

J'en redemande!

que c'est beau !!!! je sais plus ou j'ai mis ma machine à remonter le temps... bordel j'y retournerai bien... merci Infrepista

waoh Infrapista bravo pour ces tofs
j'aime particulièrement celle du départ à la poussette, elle est magnifique
et pis les coupes de cheveux, les bagoles, un mec en veston...en ce temps là on se coiffait encore... alors qu'aujourd'hui on se lève les cheveux en broussaille et hop un coup d'gel et c'est parti!

merci pour les tofs infra.:SEX08: comme quoi etre conservateur

la vache bagda bonjours l'avatar ,me dit pas que les pieds touches terre .


pour les tifs ,moi il me faudrait un pot de gel par jour .

un jour je vous mettrez une tof.

Merci à tous et ravi de voir que cela vous plaise.
Pour rendre un vrai hommage à celui à qui je dois tout, voici une photo de mon popa.
Elle date de 1976, il est assis sur la FN 450 de 57, qu'il venait de m'offrir pour mes 19 ans (la moto avait déjà le même age que moi).
C'était juste avant le terrible accident de mon grand frère en compétition, qui l'a laissé infirme à vie...
Pour mon papa, comme pour toute la famille, il y a eu un avant et un après...
Et on a vu un changement radical dans son comportement face à la moto de vitesse et cela se comprend facilement.
C'est à ce moment qu'il à arrêté de rouler et a commencé à militer pour la sécurité sur les circuits.
Pour vous dire, avant 76, je n'ai jamais vu mon père avec un casque, même pas sur sa Norton Manx 1934.
Quand on lui faisait la remarque, il disait :"les casques, c'est pour ceux qui tombent..."
Quand ses amis lui faisaient remarquer que les freins de sa vieille Norton étaient inefficaces, il disait : "sur un mono de course, on ne freine pas on coupe les gaz pour ralentir et on accélère le plus rapidement possible.
Les freins c'est pour s'arrêter quand la course est finie..."
Il faut aussi savoir que sur les circuit c'était le rital en puissance, costume bleu marine, chemise blanche et cravatte.
Quand il devait intervenir sur la moto de mon frangin, il tombait la veste et retroussait ses manche, sa phrase fétiche :" la mécanique ce n'est pas sale, quand on travaille proprement..."
Un vrai personnage !
Mais complètement détruit par l'accident de son fils "préféré", cela ne me blesse pas de le dire.
Mon frère était surement l'aboutissement parfait, des rêves de compétitions de mon père...
Il avait entamé ses armes en 50cc avec beaucoups de succès, ensuite la 125 avec une Motobécane Compé Client et le drame après queques courses seulement .
Serrage moteur avant une courbe, lourde chute ou il n'y avait pas de protection sur la piste.
La tête sur la bordure du trotoir, sangle du casque arrachée et hemorragie cérébrale...
Je sais ça n'a rien d'extraordinaire pour l'époque en raison du danger pemanent des circuits routiers, mais mon papa ne l'a pas supporté.
Il faisait partie de la FMB (Fédération Motocycliste Belge) et a tout fait pour que d'autres jeunes ne subissent pas le même sort que son fils en renforçant les contrôles de sécurité sur les petits circuits routiers.
Beaucoups lui en on voulu...
C'est aussi pour ça que je suis fier de lui...

From Belgium :)))

Voici une photo de la même moto avec laquelle mon frère a eu son grave accident.
Il n'y a aucune trace de la moto de mon frère dans les photos de famille...

Elles ont certainement été détruites par mon père...
From Belgium (((

infrapista a écrit:

(...)Elle date de 1976, il est assis sur la FN 450 de 57, qu'il venait de m'offrir pour mes 19 ans (la moto avait déjà le même age que moi).

Je la reconnais...
La fameuse avec des freins de mobylette et une tenue de route aléatoire.
Malgré ça, je la trouve belle quand même.

Jolies photos tout ça.
Merci.

he bé, une histoire de famille de motard qui vit a fond son truc! Bravo. Pour les chuttes, y'en a qui ont du bol, d'autres un peu moins, et certains pas du tout....
Je sais de quoi je parle, avec un paternel qui aurait pas eu de bol, je serais pas la pour en causer!
Mais bon, il est comme ton pere, il s'est carrement calmé, il roule en side.

infrapista a écrit:

4stroke4ever a écrit:

merci Infrapista,
à l'époque on pouvais discuter avec les pilotes, leur serrer la louche...
les guèpes faisaient un potain d'enfer ...
ça sentait encore le ricin;




:app:

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Tout à fait, j'ai encore l'odeur dans les narines rien qu'à ton évocation.
Je me souviens aussi que sur le chemin du retour, le soir dans la voiture, je continuais d'entendre les accélérations des 2 temps, après avoir passé une journée entière dans le parc des pilotes et sur les bords de piste...
Je vois que l'on partage les mêmes émotions et qu'on a vécu les mêmes expériences.
A bientôt pour d'autres photos, si j'en retrouve chez mon père.

From Belgium :)))

Chez nous aussi ... on mettait du ricin dans les mobs !!


Ah l'époque où les 2 temps étaient en détente sans silencieux ... idem pour les 4 temps en mégaphones ...
Quelle belle musique !!

gueguette80 a écrit:

Ah l'époque où les 2 temps étaient en détente sans silencieux ... idem pour les 4 temps en mégaphones ...
Quelle belle musique !!

Le bruit et l'odeur .....