bizarre

c'est comme les clebards dont on cherche de quel coté est la queue ou la tete, mais c'est génial et super efficace: 157kg pour 154kg avec un twin de ducati 999r

une vyrus
tom cruise s'en est payée une ,
son modèle s'appellle infinity
et à été fait spécialement pour lui
je ne me rappelle pas du prix exact
mais l'engin coute une somme astronomique
:|

Desmoduc a écrit:

c'est comme les clebards dont on cherche de quel coté est la queue ou la tete...

Alors ? il est où le clébard ? :EURO:

LNA a écrit:

une vyrus
tom cruise s'en est payée une ,
son modèle s'appellle infinity
et à été fait spécialement pour lui
je ne me rappelle pas du prix exact
mais l'engin coute une somme astronomique
:|

Yes, celle en photo est un D2, mais la D4 à moulin de 999R pèse dans les 52000 roros je crois, c' est original mais ça pique !

Sympas comme machine au niveau technique.
Maintenant je prefère largement la DB2 de samedi dernier.

ROOOOOOOOAAAAAAAAAA

Desmoduc a écrit:

c'est comme les clebards dont on cherche de quel coté est la queue ou la tete, mais c'est génial et super efficace: 157kg pour 154kg avec un twin de ducati 999r

Ça fait quand même 311 kg !!

Ça doit peser dans les virolos ....
:MDR:

moi j'aime bien. c'est un peu bizarre, mais original. j'aimerais bien essayer pour voir comment ça marche et surtout comment ça freine et comment ça tourne.

un peu cherro quand même...

C'est la Tesi 2D, ou c'est l'autre?
C'est toi Desmoducos sur cette becanos?
C'est une moto spendide.
Si toutes les becanes techno ressemblaient a ca....... :baba:

gueguette80 a écrit:

Desmoduc a écrit:

c'est comme les clebards dont on cherche de quel coté est la queue ou la tete, mais c'est génial et super efficace: 157kg pour 154kg avec un twin de ducati 999r

Ça fait quand même 311 kg !!

Ça doit peser dans les virolos ....
:MDR:

c'etait pour voir si kk'un lisait le texte :afro:

Booz a écrit:

LNA a écrit:

une vyrus
tom cruise s'en est payée une ,
son modèle s'appellle infinity
et à été fait spécialement pour lui
je ne me rappelle pas du prix exact
mais l'engin coute une somme astronomique
:|

Yes, celle en photo est un D2, mais la D4 à moulin de 999R pèse dans les 52000 roros je crois, c' est original mais ça pique !

heu........non c'est une D4, enfin ils appellent ca une 4V. la 4V a les pots sous la selle, la 2V, sous la moto.

Expresso-Racer a écrit:

C'est la Tesi 2D, ou c'est l'autre?
C'est toi Desmoducos sur cette becanos?
C'est une moto spendide.
Si toutes les becanes techno ressemblaient a ca....... :baba:

c'est une vyrus et pas une bimota.
www.vyrus.it
et c'est bien ma sale trogne sous le cax avec mon cul sur cette moto
et je confirme, la moto est splendide.

Desmoduc a écrit:

heu........non c'est une D4, enfin ils appellent ca une 4V. la 4V a les pots sous la selle, la 2V, sous la moto.

Ha ? je les connais pas trop ces meules, ils lui ont collé des radiateurs latéraux ?

Ha ouais merde, on les voit un peu en bas derrière le... heu... bras oscillant avant.

Booz a écrit:

Desmoduc a écrit:

heu........non c'est une D4, enfin ils appellent ca une 4V. la 4V a les pots sous la selle, la 2V, sous la moto.

Ha ? je les connais pas trop ces meules, ils lui ont collé des radiateurs latéraux ?

ouais 2 radiateurs à depression. la blanche est une 2V avec le moteur 1000ds

C' est de suite plus clair de profil !
En tous cas j' aime beaucoup !

je trouve ces choses immondes. on devrait les broyer.

Mojo a écrit:

je trouve ces choses immondes. on devrait les broyer.

José, Bimota est la seule marque qui sait innover sans retirer son caractere a une becane.
C'est une marque qui vit avec son temps, tout en conservant une grande longueur d'avance SUR TOUT LE MONDE !

C'EST LES MEILLEURS !

FORZA BIMOTA !

Expresso-Racer a écrit:

FORZA BIMOTA !

pas mieux. ceux qui étaient à la sortie du 22 ont peu admirer les qualités (statiques et dynamiques) d'une db2, qui compte pourtant déjà une bonne dizaine d'années.

j'ajouterai ncr. moins innovant peut-être, plus racing, mais top.

Bolognese Racer a écrit:

Expresso-Racer a écrit:

FORZA BIMOTA !

pas mieux. ceux qui étaient à la sortie du 22 ont peu admirer les qualités (statiques et dynamiques) d'une db2, qui compte pourtant déjà une bonne dizaine d'années.

j'ajouterai ncr. moins innovant peut-être, plus racing, mais top.

La Bimota DB2 de Gerard. Voila un bon exemple !
Bientot 15 ans, mais 156kg
Et un moulin de 900SS qui envoie sa race.

Expresso-Racer a écrit:

La Bimota DB2 de Gerard. Voila un bon exemple !
Bientot 15 ans, mais 156kg
Et un moulin de 900SS qui envoie sa race.

C'est pas une moto de tafiole, je confirme qu'elle envoie du lourd, bien plus lourd qu'un 1000 ds en accélération.

Mouais... je sais pas si on peut parler d'innovation.

Lazareth avait deja fait un truc comme ca, il y a plus de 5 ans sur une jap.
Et je pense pas qu'il ait été le premier.
Enfin bon je dis ca car ma culture motomobile est quelque peu naze.

Tartagueul' a écrit:

Mouais... je sais pas si on peut parler d'innovation.

Lazareth avait deja fait un truc comme ca, il y a plus de 5 ans sur une jap.
Et je pense pas qu'il ait été le premier.
Enfin bon je dis ca car ma culture motomobile est quelque peu naze.

Tu connaissais beaucoup de motos homologuees qui donnaient 90cv et 156kg en 1993, toi?

Lazareth !
Si les merdes que fabrique ce rigolo marchaient ça se saurait...

...et la Tesi 1, elle a moins de 5 ans p'tet ?

Expresso-Racer a écrit:

Tu connaissais beaucoup de motos homologuees qui donnaient 90cv et 156kg en 1993, toi?

Je te parle du systeme de suspension AV type bras oscillant.

Sinon grace a booz, effectivement je viens de voir que la Tesi 1, est la premiere moto de route avec un tel dispositif.

Il s'agit en effet d'un Brevet Elf moto que l'on retrouvait sur la ELFx et qui a été revendu a Bimota:
http://www.motogazz.com/elf30ans/elfxdiapo.php

D'autres Brevets seront cédés a Honda comme le monobras AR qui verra son application routiere sur la VFR.

Merci Booz

Booz a écrit:

Lazareth ! Si les merdes que fabrique ce rigolo marchaient ça se saurait...

en plus c'est super laid, ça ressemble à rien,... ça sert uniquement à passer dans des magazines.