Une bien molle qu'y m'avaient dit !!

perso j aime pas trop , mais bon ...
bonne continuation , elle va etre chouette cette BM

Ayé, j'ai passé la beumeuh au contrôle technique. Tâtillon le gus'. M'a cherché des poux sur la taille des caches latéraux, il a vérifié la position de conduite, mégotté sur le rouge racinge des câbles de bougie.
Coriace le gaillard. M'enfin au bout du compte, séduit par la bête, il s'est offert une 'tite séance fashion avec son tout dernier modèle de chez Rupiche. Le Copper style ventilé pour l'été avec en option les tétons en laiton pour éventrage de piche.

kingracer a écrit:

....parce que noire rime avec trottoir

ben ouais je sais...mais ça rime aussi avec pu'd'sous dans le tiroir

Et oui , petit après midi sympatoche comme tout entre BMistes !.... On a causé , causé , causé .... Puis bu un excellent café !....

Elle va être au poil cette meule !....


Et en plus j'ai pu découvrir sa Bonnie !.... .... Et madame KINGRACER !..... .... Et les KINGJUNIORS !.....


Chouette petite famille !.....

Le Picvert a écrit:

Et en plus j'ai pu découvrir sa Bonnie !.... Et madame KINGRACER !.....

Ha super Picvert.
Et t'as réussi à pécho des photos d'elle en petite tenue comme tu m'avais dit ?

Baron du Poil a écrit:

Le Picvert a écrit:

Et en plus j'ai pu découvrir sa Bonnie !.... Et madame KINGRACER !.....

Ha super Picvert.
Et t'as réussi à pécho des photos d'elle en petite tenue comme tu m'avais dit ?

M'enfin !.....


Comme convenue , je te les envoie en MP !....

Super sympa cette Molly, hâte de voir la suite !

kingracer a écrit:

Mes caches latéraux...content du rendu et de la qualité du taf mais pas convaincu à 100 % Peut-être une question de proportions, sais pas
Vos avis ?

J'aime bien les caches version ovale, ça fait racing. Finalement tu l'as peinte en noir ta bécane, un gris trés foncé ça te dis pas ? Jolie brèle, j'aime bien.

Ben comme j'ai dit plus haut, le noir mat c'est pas cher et ça se rate difficilement. Donc, par soucis d'économies et dépenses non prévues ailleurs, je tire un peu le diable par la queue en lui appliquant une peinture "d'attente" avant de craquer un bifton de 100 dans une belle laque qui me plaira.

par contre ,, le noir mat doit avoir une prépa parfaite dessous , on voit beaucoup plus les défauts que dans le brillant

Il ne me restait que les filtre à air à monter et je tentais une mise en route.

Et là, cet aprèm, grosse déconvenue:
Je décide démonter les bougies pour en prendre la référence et en acheter de nouvelles...
Cylindre droit R..A.S.
Cylindre gauche, difficile à dévisser...j'essaie de la revisser, impossible, elle part systématiquement de travers. J'y vais molo, essaie, 10, 20, 100 fois...à chaque fois, pareil. Je prends la lampe de poche, je regarde de près. Et là, horreur, filetage totalement foiré. La bougie avait été montée en force, elle a du coup bouffé tout le puit de bougie.

Le diagnostique est vite fait : culasse HS, à moins de trouver un sorcier qui va me réaléser, poser un puit vierge et refaire le filet.
Coup de sang immédiat, je vous laisse imaginer. Dans la foulée, je démonte la culasse et là, pas de joint de culasse, montage plan de joint contre plan de joint et un pauv' bourrelet de pâte pour éviter les fuites tout autour. Je n'ai même pas eu besoin de tapoter pour décoller la culasse. Quand j'ai tiré, elle est venue tout de suite.

Va ya avoir un topic dans la rubrique méca-niquage.

pas de panique, il existe des filets rapportés pour ton puit de bougie...
en gros, tu perces plus gros, et tu inseres une "tige filletée", elle meme taraudée au pas de ta bougie.... y a plein de boites qui peuvent te le faire....

parfois une fuite de compression au pas de vis de la bougie soude les filets entre eux et au démontage tout viens
ca peux être aussi une explication pas forcement le coup de travers

woabrooo a écrit:

pas de panique, il existe des filets rapportés pour ton puit de bougie...
en gros, tu perces plus gros, et tu inseres une "tige filletée", elle meme taraudée au pas de ta bougie.... y a plein de boites qui peuvent te le faire....

toute les 2 cv y sont passé

merci....une lueur d'espoir dans ce sombre dimanche

woabrooo a écrit:

pas de panique, il existe des filets rapportés pour ton puit de bougie...
en gros, tu perces plus gros, et tu inseres une "tige filletée", elle meme taraudée au pas de ta bougie.... y a plein de boites qui peuvent te le faire....

+1 et c'est facile a faire

Merci les gôs, j'ai vu le système. Je vais voir mon garagiste auto (un vrai à l'ancienne, en bleu de travail, pas un changeur de pièces en blouse blanche) qui est du genre sorcier-marabout de la mécanique cet aprèm, il va me faire ça.....OUF

kingracer a écrit:

Merci les gôs, j'ai vu le système. Je vais voir mon garagiste auto (un vrai à l'ancienne, en bleu de travail, pas un changeur de pièces en blouse blanche) qui est du genre sorcier-marabout de la mécanique cet aprèm, il va me faire ça.....OUF

Et pendant ce temps les gosses y ont pas école ... Hein ..... Bravo ....


Ceci dit .... J'avais pas vu tes déboires .... Chiottasse !....

Ceci dit encore , faut peut être voir le prix de culasses neuves ?.... Enfin , j'dis ça ....

Ca m'étais arrivé sur ma BM, pareil la culasse gauche, l'ancien proprio avait fait une reparation avec un hélicoi, et quand je démontais la bougie à chaud, le filet restait sur la bougie, fallait attendre que le moteur soit froid pour démonter. Sinon ça à l'air assez fréquent, ya le meme problème en effet sur les 2cv.

Le Picvert a écrit:

kingracer a écrit:

Merci les gôs, j'ai vu le système. Je vais voir mon garagiste auto (un vrai à l'ancienne, en bleu de travail, pas un changeur de pièces en blouse blanche) qui est du genre sorcier-marabout de la mécanique cet aprèm, il va me faire ça.....OUF

Et pendant ce temps les gosses y ont pas école ... Hein ..... Bravo ....


Ceci dit .... J'avais pas vu tes déboires .... Chiottasse !....

Ceci dit encore , faut peut être voir le prix de culasses neuves ?.... Enfin , j'dis ça ....

Non, hier je gardais mon p'tit gars qui en est à sa 265413786ème gastro. Donc no school for me and him too.

ce soir la v'là:



Mon garagiste auto a vu ma culasse, va me refaire le puit de bougie et décalaminer les soupapes et les roder.

Le coup de sang est passé, j'ai ôté les deux culasses, je vais décrasser les ciels de piston, vérifier que les soupapes n'ont pas tapé les pistons (because montage sans joints de culasse).
Pas envie de déchemiser maintenant. Je vais remonter comme ça, après l'intervention du mécano et je referai les joint d'embase, la segmentation, les joints de tube de tige de culbuteur l'hiver prochain.

Picvert: une culasse d'occas' sans rien dedans (ni ressorts ni guides, ni soupapes) c'est entre 80 et 130 euros sur Ebay...

kingracer a écrit:

Picvert: une culasse d'occas' sans rien dedans (ni ressorts ni guides, ni soupapes) c'est entre 80 et 130 euros sur Ebay...

nan mais ne fais pas attention.... il confond cache culbu et culasse..... le pôv....

woabrooo a écrit:

kingracer a écrit:

Picvert: une culasse d'occas' sans rien dedans (ni ressorts ni guides, ni soupapes) c'est entre 80 et 130 euros sur Ebay...

nan mais ne fais pas attention.... il confond cache culbu et culasse..... le pôv....

Salope !.....

Dis donc ça te branche pas de tout refaire pendant que c'est ouvert, yen à pas pour longtemps, et pas trop cher, c'est con de réouvrir l'hiver prochain, re joint de culasse, démontage des culbus, resserage à la dynamo, etc............. là t'es plus trés loin du bas.