LAVERDA 1000 Tre

celles ci sont pas mal non plus !

" coup d'propmo pour Domingo " ( mécanomaniaque laverdiste du lcf )  

Kéréon a écrit:

celles ci sont pas mal non plus !

j'me rends compte qu'il va falloir que je me mette au régime !!!

c'était au troféo 2015 et la brèle ,c'est celle de shakos

ca faisait un bail

Expresso-Racer a écrit:

ca faisait un bail

J'ai droit à une carte de fidélité ?

Shakos a écrit:

Expresso-Racer a écrit:

ca faisait un bail

J'ai droit à une carte de fidélité ?

Bonjour Monsieur Shakos  

Bien ou bien?

Bien belles les photos de ta moto avec toi-même dessus  

Dis, c'est quoi ta Morini?

3. 1/2

Ah putain 🤪

Des photos?

desmodarkus a écrit:

Ah putain 🤪  

Des photos?

Voili...

Merci !!!

Punaise c'est beau

Putain j'adore ce moteur

Un jour j'aurais un 500 !!!

desmodarkus a écrit:

Merci !!!

Punaise c'est beau

Putain j'adore ce moteur

Un jour j'aurais un 500 !!!

C'est surement un des plus beau moteurs, à l'époque, on disait du mal sur le 500 car la portée du joint de culasse était affaiblie.
la bonne cote serait le 400, un des derniers model.
A piloter sur piste, c'est un vrai bonheur, pas trop de frein moteur, un poids ridicule, tu passe dans les virages avec 10 bornes de plus que tout le monde, les sensations sont géniales.
Si il y avait plus de séries 400/500 cc sur piste, j'abandonnerais mes autres brèles pour ma 3 1/2 ...

https://vimeo.com/400219790

Première italienne à commande de distribution par courroie... par l'ingénieur historique (méconnu...) de la marque...: Franco Lambertini

Un lien fourni par Motor's.... pour le confinement

Clouseau a écrit:

https://vimeo.com/400219790

Première italienne à commande de distribution par courroie... par l'ingénieur historique (méconnu...) de la marque...: Franco Lambertini

Un lien fourni par Motor's.... pour le confinement

Lambertini, un ancien de chez Ferrari...pere des twins 3 1/2 et 500 sport, qu'on a sorti de sa retraite en 2006 pour concevoir le bialbero corsacorta qui équipe aujourd'hui les corsaro, granpasso, Milano, etc...

Ce moteur je m'en lasse pas, c'est le marteau de Thor

La légende veut que Ducati se soit inspiré de ce moteur pour le superquadro des 1eres panigale

desmodarkus a écrit:

Clouseau a écrit:

https://vimeo.com/400219790

Première italienne à commande de distribution par courroie... par l'ingénieur historique (méconnu...) de la marque...: Franco Lambertini

Un lien fourni par Motor's.... pour le confinement

Lambertini, un ancien de chez Ferrari...pere des twins 3 1/2 et 500 sport, qu'on a sorti de sa retraite en 2006 pour concevoir le bialbero corsacorta qui équipe aujourd'hui les corsaro, granpasso, Milano, etc...

Ce moteur je m'en lasse pas, c'est le marteau de Thor

La légende veut que Ducati se soit inspiré de ce moteur pour le superquadro des 1eres panigale

si mes souvenirs sont corrects, , il s'agit sur le 3 1/2 d'une culasse plate copiée sur les les F1 cosworth de l'époque, ce qui bloque toute augmentation de diamètre de soupape, après, la courroie fait tourner l'ACT en bas des cylindres, il faut donc rajouter des tiges pour aller jusqu'aux culbuteurs qui actionnent les soupapes, donc rien de très novateur.
Ce qui est le plus impressionnant c'est les vitesses de rotations moteurs des brèles des 70's entre autre Morini et Aermacchi.

Ca n'était pas novateur, mais c'était très économique pour une marque qui disposait de peu de moyens. Les tiges de culbuteurs étaient courtes (comme sur le 1000 Vincent) autorisant des régimes élevés grâce à la faible inertie.
Et ce moteur a une grande réputation de fiabilité... d'autres ne peuvent pas en dire autant...
Enfin c'est le premier V72....