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 TRansfo de la beumeuh

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MessageSujet: Re: TRansfo de la beumeuh   TRansfo de la beumeuh - Page 19 EmptyDim 10 Avr - 20:14

Ouais bah quelques mésaventures aujourd'hui.

autant hier, elle à craqué le feu, qu'aujourd hui, c'est un peu moi qui craque...

On a deja mis 20 min à trouver pourquoi hier elle tournait et aps aujourd'hui. on avait monté les bobines en parallèle.... :( Bon, ceci dit, on a monté le feu arrière te le phare, ça marche nickel... Au moins ça de pris.

Ensuite, en mettant le matos pour faire la synchro, on a jamais réussi à lancer le moulin. D'une part, à cause du pbm des bobines, ensuite, parce que la batterie ne délivrait plus assez de jus. Et alors qu'on pensais avoir noyé les puits de bougies avec tous nos essais, on s'est rendu compte que les bougies étaient sèches... est ce normal ?? Est ce qu'on a pas fait une connerie en branchant les tuyaux de vérif' de synchro ? on branche bien l'ensemble sur les vis de dépression, sous les Bing, à côté des vis de richesse ? ? :( :(

Ensuite, histoire d'être serein pour la fois prochaine, on change les bougies (si quelqu'un à les références, je susi preneur, y'en a pas sur mes bougies bosch ! :( ), on remet un condensateur neuf, et des vis platinées neuves ( si quelqu'un sait comment faire le calage des vis platinées...) et commande des durit' chez le père Rocbert à Orléans. Et si tout va bien, elle sera fini ...

Bref, la Molly commence à prendre son temps et sait se faire désirer et moi, ça me gonfle vu le soleil...

Mais bon, je chopperai une bien grosse trique une fois dessus !! moi

Désolé, pas de photos, un peu trop sur les nerfs pour pouvoir en faire... Mais la prochaine sera la bonne !! cheers
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yoyo6gr
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yoyo6gr

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MessageSujet: Re: TRansfo de la beumeuh   TRansfo de la beumeuh - Page 19 EmptyLun 11 Avr - 16:00

Pour tes bougies chez champion la reference est N7Y.


Je pense que quelqu'un te confirmeras. manif
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Shakos
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MessageSujet: Re: TRansfo de la beumeuh   TRansfo de la beumeuh - Page 19 EmptyLun 11 Avr - 17:42

yoyo6gr a écrit:
Pour tes bougies chez champion la reference est N7Y.


Je pense que quelqu'un te confirmeras. manif

Tant qu'a confirmer:
Il me faudrait le mode de calage de l'avance en statique avec lampe témoin
(j'ai prété mon stombo à quelqu'un, je sais plus qui, et cet salop, me l'a po rendu)
Pis aussi la valeur de l'angle dwell, (car j'ai encore ce controleur)

Shakos (spécialiste es merdass bolchévick)
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MessageSujet: Re: TRansfo de la beumeuh   TRansfo de la beumeuh - Page 19 EmptyLun 11 Avr - 18:20

Shakos a écrit:
yoyo6gr a écrit:
Pour tes bougies chez champion la reference est N7Y.


Je pense que quelqu'un te confirmeras. TRansfo de la beumeuh - Page 19 376908

Tant qu'a confirmer:
Il me faudrait le mode de calage de l'avance en statique avec lampe témoin
(j'ai prété mon stombo à quelqu'un, je sais plus qui, et cet salop, me l'a po rendu)
Pis aussi la valeur de l'angle dwell, (car j'ai encore ce controleur)

Shakos (spécialiste es merdass bolchévick)

C'est marrant , quand tu parles comme ça , c'est vraiment ton avatar qui cause !..... TRansfo de la beumeuh - Page 19 189811
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Shakos
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MessageSujet: Re: TRansfo de la beumeuh   TRansfo de la beumeuh - Page 19 EmptyLun 11 Avr - 18:42

Le Picvert a écrit:
Shakos a écrit:
yoyo6gr a écrit:
Pour tes bougies chez champion la reference est N7Y.


Je pense que quelqu'un te confirmeras. TRansfo de la beumeuh - Page 19 376908

Tant qu'a confirmer:
Il me faudrait le mode de calage de l'avance en statique avec lampe témoin
(j'ai prété mon stombo à quelqu'un, je sais plus qui, et cet salop, me l'a po rendu)
Pis aussi la valeur de l'angle dwell, (car j'ai encore ce controleur)

Shakos (spécialiste es merdass bolchévick)

C'est marrant , quand tu parles comme ça , c'est vraiment ton avatar qui cause !..... TRansfo de la beumeuh - Page 19 189811
Ben oui, ces lectures favorites ont baignées mon adolescence
TRansfo de la beumeuh - Page 19 Edika
[img]TRansfo de la beumeuh - Page 19 Radada05fu5[/img]
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TRansfo de la beumeuh - Page 19 Gotlib
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MessageSujet: Re: TRansfo de la beumeuh   TRansfo de la beumeuh - Page 19 EmptyLun 11 Avr - 18:46

Gotlieb ou Gotlib , c'est selon Lelong et Edika !..... Quel culture ..... TRansfo de la beumeuh - Page 19 7103

Les autres , j'avoue , j'adère moins ... Suspect
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MessageSujet: Re: TRansfo de la beumeuh   TRansfo de la beumeuh - Page 19 EmptyLun 11 Avr - 19:21

Chopé sur un forum ami :


Calage de l’allumage à la lampe témoin sur une BM pour les nuls... TRansfo de la beumeuh - Page 19 Biglaugh

Caler
l’allumage ça veut dire quoi ?? Ca veut dire qu’on va régler l’élément
qui déclenche le courant qui va permettre à la bougie de faire une
étincelle dans le cylindre, afin que cette étincelle se fasse pile au
bon moment, pour un fonctionnement optimum.

Cette méthode fonctionne pour les séries 5, 6 et les
premières
7 (jusqu’à octobre 1979, date à laquelle BMW passe de l’allumeur à
rupteurs à, enfin, l’allumeur électronique à capteur à effet Hall). Il
faudra donc pour ceux qui sont équipés du nouvel allumeur caler leur
allumage au stroboscope. On peut aussi régler un vieil allumeur avec une
lampe stroboscopique, mais personnellement je trouve, c’est pas mieux
qu’avec la bonne vieille méthode !
C’est une opération à la portée de tout le monde, à partir
du moment où on s’arme d’un peu de patience et de minutie (Pas besoin de retourner la moto ! TRansfo de la beumeuh - Page 19 Biglaugh ), à effectuer régulièrement.
On a donc besoin :
- d’un jeu de clés Allen
- d'un tournevis plat
- d’un jeu de cales d’épaisseur
-
d’un témoin, ça veut dire n’importe quoi qui fonctionne sous 12V, une
ampoule de phare, un multimètre, n’importe quoi qui se branche dans
l’allume-cigare
d’une bagnole… Mais qui répond instantanément au courant. Doit pas y
avoir de latence. Dans mon cas, il s’agit d’un multimètre.

- D’une moto qui a besoin d’un réglage de l’allumage.
- D’une bière pour quand on a fini.

Bon,
là il s’agit de la R90/6 du père qui n’a pas été réglée depuis
Mathusalem. Comme il est parti en vacances, je lui règle mémère pour
qu’elle pète le feu quand il va rentrer. Elle est pas en bon état,
moche, mais il veut la laisser d’origine. Il aurait quand même pu la
laver…
Photo moto.

TRansfo de la beumeuh - Page 19 110

Elle a pas de roue arrière, les roulements sont en cours de changement. Et alors ? Ca tombe bien, on a pas besoin de rouler !
Passons dans le vif du sujet.
Tout
d’abord, l’allumeur se trouve dans le capot avant du moteur. Qu’est-ce
qu’on fait donc ?? On l’ouvre, ce capot avant, en virant les 3 vis Allen
de 5mm (une de chaque côté, et une en bas). Si votre carter moteur n’a
que deux vis (pas de vis en bas) c’est que votre moto est équipée d’un
allumeur électronique. Cette méthode ne fonctionnera pas. Vous pouvez
boire la bière tout de suite.
Photo carter fermé

TRansfo de la beumeuh - Page 19 210

Qu’est-ce
qu’on fait donc ?? On l’ouvre, ce capot avant, en virant les 3 vis
Allen de 5mm (une de chaque côté, et une en bas). Si votre carter moteur
n’a que deux vis (pas de vis en bas) c’est que votre moto est équipée
d’un allumeur électronique. Cette méthode ne fonctionnera pas. Vous
pouvez boire la bière tout de suite.
Bon, une fois les vis retirées,
on enlève délicatement le capot en veillant à ne pas embarquer le câble
de compte-tours situé sur la droite, si le modèle en est équipé. Il faut
veiller à bien le tirer vers soi avant de le baisser, pour éviter
d’abîmer ce qu’il y a deriière.

Photo carter ouvert.

TRansfo de la beumeuh - Page 19 310

Alors, nous avons, de haut en bas, la cellule redresseuse et
le régulateur, l’alternateur, et enfin notre super allumeur à rupteurs.
L’allumeur, c’est ça.

TRansfo de la beumeuh - Page 19 Alum10

Maintenant
que les présentations sont faites, on va attaquer deux petits
contrôles. L’un pour vérifier l’écartement du rupteur, l’autre afin de
voir si l’avance centrifuge n’est pas grippé.

L’écartement des contacts doit se situer entre 0,35 et
0,40mm.
Les cales d’épaisseur inférieure et supérieure à ces valeurs ne doivent
pas passer. Si ce n’est pas le cas, vous réglez grâce à la vis la plus à
droite. ( on déserre, on met la cale de 0.40, on resserre, et zou !)

Photo réglage écartement

TRansfo de la beumeuh - Page 19 410

Ensuite, c'est au tour du contrôle que ce n’est pas grippé.
L’allumeur
fait varier le moment de déclenchement de l’étincelle en fonction du
régime moteur. Plus le moteur tourne vite, et plus l’étincelle doit
apparaître tôt. Vous avez donc devant vous ce qu’on appelle un allumeur à
avance centrifuge (ça fonctionne un peu comme un variateur de
mobylette, vous vous rappelez TRansfo de la beumeuh - Page 19 Wink2). Si il est grippé, l’avance à l’allumage reste la même durant toute la gamme du régime moteur, et ça tourne moins bien TRansfo de la beumeuh - Page 19 Biglaugh . Pour vérifier si tout colle, on démarre le moteur. C’est mignon comme tout, ça tourne.

Bon, maintenant, si on fait varier le régime aux alentours de 3000trs/mn, l’avance doit « s’ouvrir ».

Au régime d’environ 3000trs/mn, l’avance doit être maximale.
Si
les deux parties de l’allumeur ne s’ouvrent pas exactement au même
moment, c’est pas grave. Si elles ne s’ouvrent pas du tout, vous êtes
bon pour un démontage au WD-40 avec changement des petits ressorts.
C’est pas courant.

On passe aux choses sérieuses.

On coupe
le moteur, puis on démonte les deux bougies, qui sont ensuite remises
dans leur antiparasite, le culot en contact avec la masse.

Photo bougie+antiparasite

TRansfo de la beumeuh - Page 19 510

Au
dessus du cylindre gauche, près de la jauge à huile, il y a un petit
cache en caoutchouc qui masque une trappe, par laquelle on peut voir
ce qui est inscrit sur la tranche du volant moteur.

On
enlève le petit cache, et à l’aide d’une clé Allen que l’on met en
bout de vilbrequin, sur l’alternateur, on fait tourner le moteur à la
main, dans le sens des aiguilles d’une montre, en regardant par le trou.
Il y a alors différentes lettres qui apparaissent les unes à la suite des
autres. Vous risquez de croiser tout d’abord la lettre F, qui signifie pleine
avance
(me demandez pas pourquoi). Au dessus de 3000trs, c’est au moment ou la
lettre F passe devant le regard que l’étincelle a lieu (ça c’est pour
ceux qui règlent au stroboscope). Après F vient ce que nous cherchons,
le repère S, avec trois traits. Le trait central correspond au repère
parfait (idéal) d’allumage au ralenti, c’est lui qui nous intéresse. Si
le repère OT apparaît, vous êtes allé trop loin, il signifie que les
pistons sont au PMH (point mort haut).

C’est parti.
Photo du regard volant moteur

TRansfo de la beumeuh - Page 19 610

C’est
le moment de se servir du fameux ustensile 12V que vous avez récupéré.
Pour ma part, je branche mon multimètre. D’un côté, je le
relie à la patte du condensateur qui est reliée à l’allumeur (vous pouvez le
relier à l’allumeur, mais c’est moins pratique), et de l’autre à la masse
(n’importe quel point du moteur fait l’affaire).

Le condensateur relié au multimètre (fil marron)

TRansfo de la beumeuh - Page 19 Condo10

Photo de mon multimètre de récup’

TRansfo de la beumeuh - Page 19 Volt10

Mettez
le contact, et placez le volant moteur un tout petit peu avant le
repère S. Faites tourner le volant moteur très lentement (sens des
aiguilles d’une montre), et regardez dans le regard le moment
précis
où votre témoin se met en route. Si vous avez l’ouïe fine, vous entendez
distinctement le petit « tic » produit par les étincelles des
bougies. Pour ma part, c’est super mal réglé, aucun trait n’apparaît.

Si votre témoin s’allume alors que le S est déjà passé, vous n’avez pas assez d’avance.

Si le trait central est au milieu du trou, c’est bon.
Si le S n’est pas encore apparu, vous avez trop d’avance.
Si il y a besoin d’un réglage (fort probable...), dévisser les deux vis
supérieures et inférieures qui maintiennent l’allumeur.

La vis au-dessus…

TRansfo de la beumeuh - Page 19 710

et la vis en dessous

TRansfo de la beumeuh - Page 19 810

Modifiez la position du volant moteur pour avoir le repère central S pile face au regard.
Toujours avec le contact, tournez l’allumeur dans un sens et
dans
l’autre pour repérer la position où le témoin se met en marche,
attention c'est sensible. (gaffe au jus… faut pas toucher les contacts… )
Quand cette position est trouvée, resserez les deux vis de fixations et
refaites un essai. C’est mieux ? C’est bien. C’est pas mieux ? Faut
recommencer !
Voilà ! Votre témoin s’allume pile quand le trait S
central est dans le regard. Vous avez .... peut-être fini, ça va
dépendre de la suite. Ben oui, des cylindres, y en a deux et vous avez
réglé l’avance d’un seul.
Donc vous prenez votre grosse clé Allen, et
vous faites faire un tour moteur complet, pour vous occupez de l’avance
de l’allumage de l’autre cylindre. Si l’allumage se fait impeccablement
au bon moment (repère
S), vous avez une moto neuve, bravo ! Pour
vous c’est terminé. Vous pouvez couper le contact, tout remonter sans
oublier le petit cache en caoutchouc, en faisant attention à bien
replacer le câble de compte-tours dans son logement, ainsi que le câble
d’alimentation de l’allumeur.
Si ce n’est pas le cas, c’est normal ! C’est pour ça qu’on a inventé les allumages électroniques TRansfo de la beumeuh - Page 19 Wink2,
pour rattrapper l'écart entre les deux cylindres. La il faut le faire
nous-mêmes. Il faut rerégler l’allumage pour qu’il soit équilibré entre
les deux cylindres. Il y aura donc un peu plus d’avance d’un côté, un
peu moins de l’autre. Si l’allumage se fait de cette manière, une fois
fini, votre témoin doit s’allumer entre deux traits (S), d’un côté
au-dessus, d’un côté au-dessous.
Mais si il « déborde » (un côté on
voit plus le S en dessous, un côté on voit plus le S au dessus), c’est
pas bon, on dépasse la limite de décalage. Il y a deux causes possibles à
ce déséquilibre. Soit la came d’allumage, au bout de l’arbre à cames,
est usée, dans ce cas il faut la remplacer, soit c’est le bout de
l’arbre à came, sur lequel est fixée la came, qui est tordu.. N’essayez
pas de le redresser, c’est un coup à péter
l’arbre, et si ça casse, l’arbre est mort, et là c’est un autre boulot… Il y a des spécialistes capables de vous redresser ça !

Pour la R90, l’allumage est correct d’un côté, alors que le
S n’est pas encore apparu de l’autre. Pas de problème, j’ai reréglé chaque
côté, en positionnant la platine de l’allumeur à fond vers la gauche. C’est à
peine centré, ça déborde un peu, mais y a pas le choix ! C’est toujours
mieux qu’avant.

Et
voilà ! C’est super, votre allumage est calé. Il ne vous reste plus
qu’à boire la bière en vous félicitant du bon boulot que vous avez
accompli !

En espérant que ça vous servira, s'il y a des questions, je reste à votre entière disposition... TRansfo de la beumeuh - Page 19 Wink2
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MessageSujet: Re: TRansfo de la beumeuh   TRansfo de la beumeuh - Page 19 EmptyLun 11 Avr - 19:24

Info complémentaire :

Avant de régler les vis platinées, on peut passer légèrement une lime à
ongle, du genre de celles qui sont en carton et abrasives recto/verso.
On la glisse entre les vis platinées (fermées) et on fait 2 ou 3
aller/retour (pas plus).
Deux petites astuces si on n'a pas de multimètre:

1
- Il suffit de mettre une feuille de papier à cigarette (pas autre
chose c'est trop épais) entre les vis platinées. Quand le point
d'allumage est positionné la feuille de papier est libérée, ce qui
correspond au moment où le témoin s'allume.
Avantage : on a pas besoin de mettre le contact.

2
- on peut remplacer le multimètre par une simple petite lampe témoin
(12v) un peu de fil électrique et 2 pinces croco (ce montage est appelé
"une sonnette"). On relie une des pinces croco à la masse et l'autre
sur le vis platinée qui est en mouvement. On met le contact et quand les
vis s'écartent la lampe s'allume. Si on veut être très précis on met
une lampe avec le moins possible d'ampérage pour diminuer l'inertie de
l'allumage de la lampe.
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Shakos
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MessageSujet: Re: TRansfo de la beumeuh   TRansfo de la beumeuh - Page 19 EmptyMar 12 Avr - 17:23

Merci pour ça, voila de quoi bosser ce WE.
D'ailleur l'avance doit être dans le sac, ce soir, j'ai éssayé de démarrer la teutone, et boum, une explosion dans les pots, à faire palir un mig, redémarrage, re boum au second éssai, j'arréte là, les soupapes vont, marquer les pistons...
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MessageSujet: Re: TRansfo de la beumeuh   TRansfo de la beumeuh - Page 19 EmptyMar 12 Avr - 18:46

Avec tes conneries , tous les vieux du village sont parti acheter du sucre et des pattes !.... TRansfo de la beumeuh - Page 19 420737
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MessageSujet: Re: TRansfo de la beumeuh   TRansfo de la beumeuh - Page 19 EmptyMar 12 Avr - 19:15


Et voilà, je suis pas là, Shakos, le roi de la pince et du fer à souder joue de la poignée de gaz avec une enclume Luciférienne.... Pauvre Molly...

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MessageSujet: Re: TRansfo de la beumeuh   TRansfo de la beumeuh - Page 19 EmptyMer 7 Sep - 17:30

Comme tu dis!! Matte un peu s'qu'il en a fait le Shacos de ta molly, ça pique, mais t'as l'air content!!!! dev dev Mondial

TRansfo de la beumeuh - Page 19 Radical0007bmw1

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MessageSujet: Re: TRansfo de la beumeuh   TRansfo de la beumeuh - Page 19 EmptyMer 7 Sep - 17:38

Zorg a écrit:
Comme tu dis!! Matte un peu s'qu'il en a fait le Shacos de ta molly, ça pique, mais t'as l'air content!!!! dev dev Mondial

TRansfo de la beumeuh - Page 19 Radical0007bmw1

Tu vois, il en faut finalement peu pour rendre un motard heureux...
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MessageSujet: Re: TRansfo de la beumeuh   TRansfo de la beumeuh - Page 19 EmptyMer 7 Sep - 17:40

Pi en plus c'est la Mode les chemises à carreaux cette année!! Même à carrouf y en a!!!! RM
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MessageSujet: Re: TRansfo de la beumeuh   TRansfo de la beumeuh - Page 19 EmptyLun 16 Juil - 20:10

Bon, on déterre le post ....


Bah voilà, la Molly touche à sa fin. Cela fait maintenant 1 semaine qu'elle se promène sur les routes de l'Orléanais... Putain un vrai plaisir....


Pas mal eu d'emmerde pour une chieuse histoire de raccordement de bobines, mais maintenant tout marche. Le montage à blanc est bon. On commence à faire les détails. Mais là aussi, on va y aller doucement.

Le circuit électrique reçois des gaines tressées Bleu/ Blanche et Jaune/Blanche du plus bel effet. Pile poile ce que je cherchais.

Après avoir replacé les amortisseurs, la bécane est devenu super stable et autorise à sortir le fessard de la selle à ressort. Le pied !! cheers

Trênethöebe est en train de me faire un compteur et ça, c'est vraiment cool.

Pour le moment, pas de rétro, pas de cligno, pas de compteur, mais on enroule sur le couple, donc ça passe nickel !!!


JE vous posterai des photos demain....
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yoyo6gr
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MessageSujet: Re: TRansfo de la beumeuh   TRansfo de la beumeuh - Page 19 EmptyLun 16 Juil - 20:45

C'est bon cette affaire.

Vivement les photos idee
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couillu
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MessageSujet: Re: TRansfo de la beumeuh   TRansfo de la beumeuh - Page 19 EmptyMar 17 Juil - 7:14

ouai c'est bon ca et on est demain la donc tu peux nous mettre des photos!!! Wink
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MessageSujet: Re: TRansfo de la beumeuh   TRansfo de la beumeuh - Page 19 Empty

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