Rotatif Van Veen et non pas une NORTON

machine rare !! 2 ou 3 ans de production tout au plus ,
mais chouette becane

au chiotte norton aaaaauuu chiottteeeeheuuuuu




c'est vachement laid quand meme!

la NORTON était plus jolie , quand même

Je comprends pas la démarche et à qui s'adresse le marché,la Norton à fais très fort, (je l'ai vu démarrer et rouler)houps,le bruit,inconnu aux oreilles, mais ça ,ça s'adresse à quel marché sinon celui de la collection dans un cercle fermé? moi ,bon pour DUBAI,

ben voila , t'as compris

Hercules W2000 rotary







Think of rotary engines, and you probably think of Mazda. But in the 1970s, two companies put those silky-smooth Wankel rotary engines into motorcycles. One was Suzuki, with the RE5; the other was little-known Hercules of Nürnberg, Germany. The machine above is the rare Hercules W2000,
powered by a single-rotor Sachs-made engine. The W2000 was produced in
small numbers from 1974 to 1977, and when production finished, Norton
used parts of the tooling to make its 1988 Commander. The motorcycle shown above is one of the few remaining W2000s on public display: you can see it in the Deutsche Zweirad- und NSU-Museum in Neckarsulm, on the site of the former NSU factory.