gouzi gouzi

Je ne sais plus qui avait deja poste cette bete.
C'est sauvage !:Tazz:
C'est aussi un vrai CR !

sauvage surtout avec le kit nitrous...

faut pas avoir la gastro quoi

superbe par contre doit faire du bruit la dernière :cyclops:

Tres sympa !
Je suis curieux de la voir avec son carenage complet.

Pour la première.... ne dites rien !

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... c'est une Confederate !!!

J'ai bon ?

Non, pas bon.
Confederate ne bosse pas sur Guzzi.
Ils fabriquent leurs moteurs (137cv)
et les foutent dans les modeles B120 Wraith, F131 Hellcat, F131 Hellcat Combat.

J'ai oublié le smiley voyons :)

Non, il me semble que confederate ne fabrique pas de moteurs: ils utilisent l'énorme marché de moteurs aftermarket américains. Certes ils arrangent un peu à leur sauce pour apposer leur nom.

Exact. S&S fabrique les moteurs pour confederate.
http://www.sscycle.com/

S&S ne sont pas aussi occupés du moulin de la Wakan ?

V
Gutti

S&S fournit la moitié de la terre en Vtouines Harley Style, y compris la Wakan française.
D'ailleurs les constructeurs de choppers à carte grise - c'est la mode du "tout fait" - ont tous des moteurs S&S.
C'est S&S qui ré-editent les vieux moteurs (pan heads et shovels) tout en les fiabilisant et en augmentant la cylindrée. Un twin bien tappé et beau coute chez eux de 6000$ pour l'entrée de gamme à 10 ou 12000 pour des engins de 2 l de cylindrée et 140 bourins.... Je vous laisse imaginer le couple.
Ca parrait cher mais c'est des pièces garanties en approvisionnement où que l'on soit et qui sont toujours garantis. Je vois mal Rotax offrir le même service à des petits constructeurs ou bricoleurs.

Moi je suis toujours étonné de voir les américains et tout le tissus industriel qui s'est installé autour d'UNE SEULE ET MEME architecture de moteurs en V.

EN moto ou auto d'ailleurs...