pas vraiment un racer mais un racer quand meme

Alors voila juste pour le delire je vais poster ce "truc" je sais que ça plaira a certain meme si hors sujet

qu est qu un racer un engin a 2 roues epuree de tout poid superflux un truc bien mechant a ras le sol et ben moi j ai fait un racer mais avec 2 roues suplementaites

specification
chassi aluminium
etrier tokyco 6 pistons avant 2 piston arriere
disque 300mm sur mesure
durite aviation
moteur cbr rr 919 cc full power
amortisseur avant kayaba 1300 zrx (si je me rapelle bien)
amortisseur arriere white power precontain a l azote
etc etc etc

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le tout avec une petite etude preliminaire sous autocad mais bon c etait il y a 10 ans

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Moteur avant!?!
Tu mets quoi comme boite?
Tain, le pied que ça doit être. Tu me la feras essayer?

salut a toi, jete un coup d'oeil la d'ssus, ca te plaira je pense

https://www.caferacerclub.org/le-crc-race-team-f31/pour-changer-t9466.htm

pitétre qu'on se croisera un jour sur la piste... !

Alex y marche pas ton lien, j'arrive à la page d'acceuil

ze recommence: https://www.caferacerclub.org/le-crc-race-team-f31/pour-changer-t9466.htm

sinon c'est le post "pour changer" dans le "CRC Racing Team", j'avais posté des photos de bagnole assez...radical

Rien à dire sur le taf réalisé et le côté fun de l' engin par-contre j' adore la forme de la carrosserie de l' étude préliminaire, même 10 ans après ça le fait encore grave !!!

pour la boite c est la boite de la moto
super ton proto


pour la carosserie vitrage de 356 speedster

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méchant !!

MR CARZO a écrit:

pour la boite c est la boite de la moto

Tu raccordes l'arbre de transmission direct sur la sortie de boite ?

MR CARZO a écrit:

pour la carosserie vitrage de 356 speedster

Gniiii ! chuis fan !

oui tu usine le pignon de sortie de boite et tu le branche direct sur l arbre de transmition si c est pour la piste pas de marche arriere sinon il existe des boitier qui son des inverseur de mouvement tres compacte que tu branches au milieu de l arbre tu a 6 vitesse en avant et 6 vitesse en arriere

le seul probleme pour ce type d engin c est l homologation impossible.
Depuis que je roule en bmw je me dit q un petit moteur de bm r100 avec une carosserie un peu plus retro ca serai sympa le moteur bm a une architecture de morteur de voiture quel qu un sais si il y a deja eu une adaptation avec une boite de voiture??

ou tu as la solution de raccorder un moteur électrique directement sur ton axe pour t'en servir de moteur de marche arrière.

un mec le fait pour une voiture électrique.
http://yobahri.ifrance.com/

ou un démarreur peut faire le meme boulot.

MR CARZO a écrit:

il existe des boitier qui son des inverseur de mouvement tres compacte que tu branches au milieu de l arbre tu a 6 vitesse en avant et 6 vitesse en arriere

MR CARZO a écrit:

le seul probleme pour ce type d engin c est l homologation impossible.
Depuis que je roule en bmw je me dit q un petit moteur de bm r100 avec une carosserie un peu plus retro ca serai sympa le moteur bm a une architecture de morteur de voiture quel qu un sais si il y a deja eu une adaptation avec une boite de voiture??

ouai , c'est navrant au niveau homologation, on est pas chez les britons et c'est bien dommage, pourtant y a des mecs qui arrivent a homologuer de petits bugguy tout terrain qui ressemblent a rien et les louent en randonnées, j'ai vu ça sur le circuit de merignac, et aprés ça, la drir veut pas immatriculer un kit car qui arrive d'angleterre et qui roule depuis 30 ans, non mais j'te jure y a des cons quand meme dans not pays!! c'est terrible!! et ça fait chier!!

oaui j avais trouve un carton marque sans type originale de 1976 qui allai bin mais au dernier moment j ai abandonne la projet depuis avec un ami asuureur on a vu que c etait peut etre jouable a si je m etait interesse au flat twin a l epoque ( correspondant a l annee)......

MR CARZO a écrit:

oaui j avais trouve un carton marque sans type originale de 1976 qui allai bin mais au dernier moment j ai abandonne la projet depuis avec un ami asuureur on a vu que c etait peut etre jouable a si je m etait interesse au flat twin a l epoque ( correspondant a l annee)......

ba figure toi qu'avec un pote ,on a un projet de cyclecar a moteur avant
donc si un jour tu decide de vendre ta cg,fais moi signe

je l ai deja vendu a un pote qui fait une seven a moteur aprilia 1000

mais ton projet cycle car type jzr m interesse

MR CARZO a écrit:

je l ai deja vendu a un pote qui fait une seven a moteur aprilia 1000

mais ton projet cycle car type jzr m interesse

c'est un projet qui nous trotte dans la tete depuis un moment,le probleme
c'est que mon pote taf en afrique pour msf,donc il part 1anet demi ou deux ans puis il rentre un et repart de nouveau,c'est pas evident a gerer.
on est deja sur une citroen b14 depuis 4ans et a ce rythme là,il nous reste au moins 2 a 3 ans de bouleau mais on commence a faire des recherche de doc et autre carte grise pour demarrer le projet

dans le style cafra quatre roues.....

biga a écrit:

dans le style cafra quatre roues.....

enfin des gens qui ont du gout
c'est la premiere fois que je vois une golf 1 channelée

tiens je sais pas si tu connais celle la

http://www.naulapaa.com/magnet_pil.html

MR CARZO a écrit:

tiens je sais pas si tu connais celle la

http://www.naulapaa.com/magnet_pil.html

c'est pas vraiment mon genre de prédilection,mais par contre nous nous sommes intéressés au trains av pendulaire maniere de reduire la largeur
des voies et de rentrer dans la catégorie "tricycle a moteur" dans laquelle
il est plus facile de trouver des cg .

cinetique tres complexe ca va etre dur a mettre au point sans un logiciel de cao approprie

MR CARZO a écrit:

cinetique tres complexe ca va etre dur a mettre au point sans un logiciel de cao approprie

deux rotules de caisse de range rover + deux vérins linaire pour stabiliser
en position 0°