SS épurée...

l'a déja été postée cette petite merveille...

manan, faut il l'appeler SS ou TT? je ne l'sais ni....

une ducati qui me fait bander : c'est assez rare pour être souligné !

épurée et aplatie.
j'aime beaucoup cette bécane. c'est rare qu'une ss à poil ait de la gueule.

celle-la est très réussie.

cadre et bidon de TT qd même...

desmodid a écrit:

cadre et bidon de TT qd même...

ha merde le cadre n'est pas celui d'une SS ?

nan, apparement c'est un TT ou une copie

Faudrait la voir de dessus mais je suis quasiment sur que c' est une cadre de SS bidouillé, le bidon est fait sur mesure, il a l' air plus long qu' un de TT et ne descend pas dans le cadre.
En tous cas le gars y s' est frisé !

très jolie

Booz a écrit:

Faudrait la voir de dessus mais je suis quasiment sur que c' est une cadre de SS bidouillé, le bidon est fait sur mesure, il a l' air plus long qu' un de TT et ne descend pas dans le cadre.
En tous cas le gars y s' est frisé !

c'est pas du SS, ni carbu, ni injection....
le treillis n'est pas du tout le meme (moins renforcé) que les SS, rien a voir non plus au niveau des commandes reculées, et le "pont" qui enserre le cylindre arriere est beaucoup moins large.....
c'est peut etre un SS bidouillé, mais a l'avant, au milieu et a l'arriere ....

suis certain que c'est de la refab TT modifié a l'arriere...


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putin géniale cte brele..

mais effectivement le cadre a rien à voir avec un SS..

c'est ça le charme : au premier coup d'oeil elle attire, on sait pas pourquoi.. mais en fait énorme de boulot dessus.

rien à dire,elle est tout simplement magnifique !!!!!!!

vrai ou faux, je sais pas, mais ce qui est sûr, c'est que c'est un TT

Ce qui me titille c' est la largeur du cadre au niveau des couilles, sur un TT ça parait plus étroit... je disais cadre de SS parce-qu' un gars pas loin de chez moi transforme les cadres de SS en faux TT, de profil on s' y casse les dent mais de dessus c' est plus large.

Mainant c' est bien possible que l' oeil qui me reste me joue des tours...

woabrooo a écrit:

Tu t' es coupé les tifs ?

Booz a écrit:

Ce qui me titille c' est la largeur du cadre au niveau des couilles, sur un TT ça parait plus étroit... je disais cadre de SS parce-qu' un gars pas loin de chez moi transforme les cadres de SS en faux TT, de profil on s' y casse les dent mais de dessus c' est plus large.

ah ouais?....

mais la vache, il doit tailler dedans alors!...
t'as pas un exemple de son boulot?

Booz a écrit:

Tu t' es coupé les tifs ?

arretes tes conneries, il est grand, mince aux cheveux courts, suis petit grassouillet un poil long...

c'est le mec de ducatannonces...

woabrooo a écrit:

ah ouais?....

mais la vache, il doit tailler dedans alors!...
t'as pas un exemple de son boulot?

En fait d' après ce que j' ai compris il ne garde que les montants supérieurs et la colonne de direction, tout le reste est refait.
J' ai pas de photo mais j' en demanderai à l' occase, par-contre à mon humble avis c' est une démarche purement décorative, il n' y a pas l' avantage du TT (l' étroitesse) et plus celle du SS (une rigidité logiquement supérieure), mais bon, c' est bô...

Booz a écrit:

c' est une démarche purement décorative, il n' y a pas l' avantage du TT (l' étroitesse) et plus celle du SS (une rigidité logiquement supérieure)

c'est pas faux....

c'est lui ou quoi??

http://www.leboncoin.fr/vi/71155862.htm?ca=2_s

je comprends plus rien moi.. entre fausses tt de 2009, et vraies ss déguisées (euhh je dis la meme chose non)

Nan c' est pas lui mais celle là est bien tordue aussi ! J' aime bien le bras du 888, par-contre le moteur c' est quoi ? un 750S ?
Woabrooo-ooo ! toi qui les connait ?

Bon allez cadeaux!!!

Seeber baute die Maschine dann in der Zeit von 2005 bis 2006 komplett um. Der Motor hat 900 ccm und stammt aus einer Ducati Monster. Die Spritversorgung erfolgt über eine Einspritzung. An den Zylinderköpfen wurden die Ansaug- und Abgaskanäle von Seeber selbst bearbeitet. Die Benzinpumpe stammt aus einer 916er Ducati, um Platz für die Airbox zu bekommen wurde sie kurzerhand im abgeschnittenen Tank untergebracht. Schwinge und Gabel stammen von einer 900er SS. Es wurde eine leichte 2 in 1 Auspuffanlage verbaut. Das Weglassen vieler TT-typischer Teile hat sich natürlich enorm auf das Gewicht ausgewirkt: Diese TT900 wiegt fahrbereit nur 155 kg.



Je vous le refait en français pour ceux qui sont pas reveillés!

La bécane à été fabriqué entre 2005 et 2006. Le moteur a 900 centimètres cubes provient d'un mostro. C'est une injection. Le moulbif à été préparé par Seeber lui-même. La pompe à essence vient d'un 916 Ducati, Le réservoir à été modifié pour pouvoir y foutre la boîte à air. La fourche provient d'un 900 SS. Ligne 2 en 1 maison. Une grande partie des pièces de la meule provenant d'un TT,le poids de la machine est très réduit et affiche sur la balance: 155 Kg.

Et pour ceux qui se demandait comment il faut l'appeler... c'est miss TT900!!!

Merci qui?



V

Booz a écrit:

Nan c' est pas lui mais celle là est bien tordue aussi ! J' aime bien le bras du 888, par-contre le moteur c' est quoi ? un 750S ?
Woabrooo-ooo ! toi qui les connait ?

bah a vue de nez, avec le bas moteur tout gris et les culasses grises, je dirais a partir de 94 (plus c'est gris, plus c'est récent...)

dans le meme esprit, une 600 "moderne" qui trainait a Gédinne dans les paddocks....

[img:3d67]http://caferacerclub.motards.net/[/img]


[img:3d67]http://caferacerclub.motards.net/[/img]

Docteur néo_Mister racer a écrit:

c'est miss TT900!!!

cqfd!