Guzzi SP-R1000de Ram77 (sujet déplacé de Guzzi l'essentiel)

nuveau photo!!!

MOTOGUZZI V850 SPORT FEROCE







https://i.servimg.com/u/f66/14/16/11/74/guzzi-22.jpg

the project go away!

[quote="Rame77"]the project go away!

et plein de 33tours derrière !!

la classe !!!!!

Sacré boulot, bravo Ram, t'es un bon, j'ai vu que sur le SP en préparation, tu as monté des Dell'orto PHM 40 Z sans pompe de reprise, d'habitude prévu pour Husaberg, pourrais tu me dire tes réglages, niveau gicleurs, conicité de l'aiguille, et aussi d'ou viennent les pipes d'admission, j'ai les meme et je vais les monter sur ma Lemans 3, dès que j'aurais changé cylindres et pistons, merci gars, j'suis sur le cul de la qualité de ton travail.

huggy a écrit:

Ben ouai, vu qu'ils sont toujours chez moi, et que j'suis pas pressé, j'me renseigne, tu ferais mieux de chercher des amortos, au lieu de te foutre de ma gueule,

Burning ricky a écrit:

huggy a écrit:

Ben ouai, vu qu'ils sont toujours chez moi, et que j'suis pas pressé, j'me renseigne, tu ferais mieux de chercher des amortos, au lieu de te foutre de ma gueule,

j'me foutais pas de ta gueule
ton message c'est interposé avec le miens qui faisait référence avec le fuck que notre amis nous a laissé sur ses dernières photos
et pour les carbus

dites moi, les djeuns ,j'ai un pote qui tourne en piste en couple conique ,

il a aussi viré les pompes de reprise, il s'en passe très bien.......j'ai jamais conduit de bécanes avec de'll sans pompe de reprise ,du coup,je m'interroge...? quelle est la valeur "ajoutée" des pompes ?

de remplir si il reste de la place ,mais si tu as un bon dosage et la bonne taille de calbute heu plutôt carbu ,ben c'est juste plus lineaire

la pompe de reprise surtout enrichi et du coup augmente tes imbrulés( c'est nul ,c'est du rendement perdu),c'est plus intéressante sur les moteurs à course moins super carré et avec des pipes longues

sur une r12 ts quoi!!!!

mini.yo a écrit:

de remplir si il reste de la place ,mais si tu as un bon dosage et la bonne taille de calbute heu plutôt carbu ,ben c'est juste plus lineaire

la pompe de reprise surtout enrichi et du coup augmente tes imbrulés( c'est nul ,c'est du rendement perdu),c'est plus intéressante sur les moteurs à course moins super carré et avec des pipes longues

sur une r12 ts quoi!!!!

je peux en monter sur ma fuego ??? nan, je déconne..merci pour le renseignement,il va falloir que je nettoie bientôt mes de'll ,donc attention à la membrane....

sur la 90, j'avais débranché les pompes des PHM (la petite biellette qui relie la pompe au boisseau, j'ai laissé tout le reste en place... )

woabrooo a écrit:

sur la 90, j'avais débranché les pompes des PHM (la petite biellette qui relie la pompe au boisseau, j'ai laissé tout le reste en place... )

comme ça ,ça fait propre et t'es pas emmerdé...

outch

Superbe man, mais à l'occase pense à m'envoyer les réglages de tes carbus, grazié mille.

wouha un taff de malade avec un atelier de malade !!!
sur les premières photos c'est bien une selle de ducati pantah ?

Raaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa bellisssssssssssssssssssssssssssssssssssssssima

Réglagio, per favore ?

Burning ricky a écrit:

Réglagio, per favore ?

propose lui du flouze

huggy a écrit:

Burning ricky a écrit:

Réglagio, per favore ?

propose lui du flouze

Oui bonne idée.

Un tavola per due persone, reglagio, il conto, per favore.

Burning ricky a écrit:

huggy a écrit:

Burning ricky a écrit:

Réglagio, per favore ?

propose lui du flouze

Oui bonne idée.

Un tavola per due persone, reglagio, il conto, per favore.

Whaouuuuuu Burning!!!! T'as un putin de talents linguistiques ce soir!!!!