le mieux

bonjour
lequels des 2 cb prendriez vous
http://www.leboncoin.fr/vi/82794678.htm?ca=18_s
http://www.leboncoin.fr/vi/73217491.htm?ca=18_s

Est ce que ça fait bien moins de 34 ch

difficile a dire comme ca, elles ont l'air plutot dans le meme état, je prendrait la premiere moi.... pour les 34cv, je sais meme pas si elle les ont!!!

sur le papier je crois qu'elle en a 36...

je suppose que c'est pas bridale ?

La première est mieux: révisée, avec des pièces en rab.
La deuxième est à côté de chez toi: tu vas la voir tu l'essayes et si elle te plait tu discutes le prix : "travaux à prévoir"... (les pièces de vielles honda c'est pas moins cher que celles des récentes, hélas).

demande a ton assureur de te faire une simul

a par ça,tu compte en faire quoi de cette becane ?

pour moto de sortis de permis car j'ai 16 ans. J'aurai le droit de rouler avec ou pas ?

puissance 34,3 chevaux ,a voir avec ton assurance ,ils vont peut être pas t'emmerder pour un dépassement de 0,3 chevaux
phil

philippe a écrit:

puissance 34,3 chevaux ,a voir avec ton assurance ,ils vont peut être pas t'emmerder pour un dépassement de 0,3 chevaux
phil

surtout qu'il me semble que les normes de mesure de puissance ont évolué depuis les années 70.
je crois avoir lu qq part qu'un moteur qui sortait X chevaux autrefois en sort un peu moins avec les normes de mesure actuelles...

La 1° elle suinte l'huile sur le plan de joint entre la culasse et les cylindres

woabrooo a écrit:

philippe a écrit:

puissance 34,3 chevaux ,a voir avec ton assurance ,ils vont peut être pas t'emmerder pour un dépassement de 0,3 chevaux
phil

surtout qu'il me semble que les normes de mesure de puissance ont évolué depuis les années 70.
je crois avoir lu qq part qu'un moteur qui sortait X chevaux autrefois en sort un peu moins avec les normes de mesure actuelles...

exact la puissance d'une cb 350 (si on peut parler de puissance )est de 34,3 ch SAE.au régime de : 9 500 tr/mn.
il faudrait trouver un tableau de conversion ,mais la puissance en SAE est toujours supérieur qu'en DIN
donc elle devrait faire dans les 30 chevaux ta CB
phil

vala le pourquoi du comment....

- DIN: les Allemands utilisaient leurs chevaux DIN (Deutsche Industrie Normen); ceux-ci expriment la puissance d'un moteur tout équipé, installé dans la voiture et pret à l'emploi.
- SAE: les Américains, pour leur part utilisaient les chevaux SAE (Society of Automotive Engineers), dits "brutes"; ils expriment la puissance d'un bloc moteur "nu", c'est à dire démuni de tous ses accessoires, tels que servo-frein, alternateur, ventillateur de refroidissement, qui engloutissaient parfois plusieurs dizaines de chevaux. Les chiffres annoncés étaient alors bien plus élevés qu'avec des chevaux DIN: par exemple, une Chevy Corvette de 1971 (7,4 l), annoncée à 430 ch SAE, ne possédait que 330 "vrais" chevaux sous le capot.



donc il ne doit pas y avoir d'equivalence exacte, selon l'equipement, le débit de l'alternateur, etc.... mais c'est clair qu'entre un moteur absolument nu, et le meme en ordre de marche.....

popeye a écrit:

La 1° elle suinte l'huile sur le plan de joint entre la culasse et les cylindres

joint de cache culbu

yoyo6gr a écrit:

pour moto de sortis de permis car j'ai 16 ans. J'aurai le droit de rouler avec ou pas ?

a 16 ans,non
a 18,oui
par contre si t'entrave rien en mecanique,oublie ce genre de becane.

cela demande beaucoup de frais comme machine (entretient) ?
Est ce qu'un 500 cx ça pourrait passer au niveau de l'assurance

yoyo6gr a écrit:

cela demande beaucoup de frais comme machine (entretient) ?
Est ce qu'un 500 cx ça pourrait passer au niveau de l'assurance

Non cherche une CX 400 celle la c'est expres pour les 34cv que honda l'a sorti en France