1125r vers 1125 "racérisée"

Je vais certainement modifier une 1125r vers une version plus "typée" dans le style de ce que je vous avait déja fait voir mais au cas ou, je reglisse le montage. La 1125 (pour les ignorants) est celle avec le carrénage, et l'autre, ben c'est ce que je vais faire !
J'attends vos impressions et vos suggestions. Le truc, c'est que je veut faire une moto légale et que le montage soit "réversible" à 100%.
Le pot, ne sera peut être pas celui là, car pas homologué (dommage).

Origine :


Modifiée :

A part AR elle serait "presque bien"

J'ai pas mal de trucs de possible pour l'arrière, mais il faut que je respecte un budget. Sinon, y'a des monocoques d'enfer...

Ok

Commence par cette pièce qui alourdi l'AR

Yes ! A réception, je vais regarder si c'est possible.

j'ai toujours imaginé que si ils ont mis de si enooooooormes ecopes de radiateur, ca devait etre du a une contrainte technique pour le refroidissement, et non pas un choix esthétique.......
hors, tu vas tailler dedans apparemment..... t'as étudiationné le truc ou bien?....

Vivi, j'ai trouvé des écoppes en Allemagne, plus fines et qui font parfaitement leur boulot. C'est pas juste un bout de plastoc, il faut tout changer.

racerfm a écrit:

Vivi, j'ai trouvé des écoppes en Allemagne, plus fines et qui font parfaitement leur boulot. C'est pas juste un bout de plastoc, il faut tout changer.

donc le montage d'origine serait en partie un choix esthétique???????

Le bureau de style Buell nous a réservé de droles de surprises...

racerfm a écrit:

Le bureau de style Buell nous a réservé de droles de surprises...

Et beaucoup de non vente...

Pour çà que je me penche un peu sur le bazard. A part le look, la moto est top niveau.

Ah .... Tu as retiré les sacoches latérales !.....

Ouais, faudra prendre un p'tit sac à dos !

C'est dingue comme avec peu de chose elle devient caremment plus racée J'ai toujours aimé cette marque, j'avais tout juste 19 piges quand j'ai essayé les premier S1 et j'ai adoré

De toute facon, je connais pas beaucoup de Buell qui n'ont pas été retouchées. Moi, j'ai gardé toutes les pièces de mon S1 mais il est plus trop d'origine...
Le 1125, c'est tout pareil, il faut faire 2/3 bricoles. C'est dommage que HD n'ai pas été tolérant, mais çà, c'est une autre histoire...
Si çà le fait bien déja comme ce que j'ai monté sur shop, j'essaierai un peu + RADIKAL !

Le Mans II a écrit:

A part AR elle serait "presque bien"

tu vois Franchisse que je suis pas le seul à penser ça!

hep hep hep le Den's !
file donc par là !
http://caferacerclub.motards.net/presentez-vous-ici-f1/
déjà 3 message et toujours pas de présentation, tu risque gros là !

Hop Hop Hop .... Effectivement , t'es qui toi ?..... Môssieur DEN'S ..... Si tu veux pas que ça devienne DEN'S avec les loups t'as interret de te présenter .... Merci ....

Sérieux magne toi le cul ... sinon ...

Le Picvert a écrit:

DEN'S avec les loups

rrrhhhooo la vache !

si ca peut t'inspirer.....
on aime ou pas mais ya un taf de dingue sur ce train avant avec fouche type Condfederate.
pour les pots je roule avec ceux la tout les jours et ca passe bien.
par contre pour le cul il y a la batterie dans la coque arriere donc modif pour virer la partie inférieure

Elle a une sacré gueule ! J'adore ! Le boulot de fou !
Problème, je peut pas la présenter, il faut qu'elle soit 100% légale et vendable en concession...

Phare rond ou LSL ?

LSL! Le phare rond fait trop anachronique avec le reste du design
et sans les vilaines grosses écopes

Le rond a une double parabole façon "honda Hornet", il envoie pas mal en plus !

L'autre a l'air plus angulaire et du coup colle bien avec le cadre et le bras. Ca me semble plus homogène quoi, alors que le rond me donne vraiment l'aspect de pièce rapportée.