Racer 600 mono,mais non,finalement street tracker...

Ok,alors voila le projet que je compte réaliser sur base 600 DR,au début j'avais pensé a un street tracker mais finalement ce sera un racer pur et dur !!
Alors la base,un 600 de 88 dont le moteur a semble t-il tourné en bas niveau d'huile...donc a refaire probablement au moins le haut moteur !!
Dessus il y a déja le réservoir de 350 cb qui traine dans mon gourbis,une fourche de 250 rg gama avec les bracos et devant par terre,les jantes a monter,c'est du 17" parce que c'est ce que j'ai en stock et que je ne veux pas investir des sommes folles...





Ensuite le carénage avec la bulle en provenance de chez TGA,180 € le tout livré,pô cher...C'est un ducati mono bien sur.



A venir,une petite coque arrière de chez poly rétro ...

Voila,voila,ça devrait donner un petit racer vintage bien sympa pour aller chercher le pain,en plus c'est démarrage au kick only,la classe quoi !!

Bien sur comme d'habitude chez moi,il va falloir au moins 10 ans pour que tout ça soit finit mais bon..... :joker:

Bon bah ça va nous faire de la bonne lecture pour un moment ça

J'ai reçu la coque arrière ce matin....



En plus elle va directement sur la boucle arrière de cadre du dr,trop facile....

à suivre

Rhâââ put1 ça, et ben ça plait d'voir ça moi.......

Ouais bon,vous emballez pas quand même,faut que je remette le 400 en route avant......Là j'ai remonté la ducat pour pouvoir rouler vu les beaux jours qui arrivent mais j'aurais encore deux trois bricoles a finaliser sur la partie arrière.......

j'aime j'aime j'aime

Tiens, 'gade don pour les idées :
http://caferacerclub.motards.net/les-rice-racers-f6/et-un-djebel-un-t12000.htm

Bon alors, t'en es où?
c'est que ça m'intéresse de voir comment ça avance, ton histoire.

Bah,ça avance pô des masses.....Hier j'ai passé une bonne partie de l'après midi a rassembler des morceaux de mon stock de merdes succeptibles de se monter.... :(
J'ai trouvé en particulier un compteur de 350 cb twin de 73 qui va le faire nickel si je trouve un entraineur de compteur compatible ,je crois que c'était du 18 " ou 19" sur le cb,si quelqu'un sait...??
Y a aussi un carbu façon puzzle,dans la boite....
J'ai trouvé un axe de roue avant avec des entretoises pour monter le moyeu de DR sur la fourche de RG....
Et j'ai zieuté le haut moteur pour voir les dégats du fonctionnement sans huile.......Tout est mort !!
Au kick y a pas du tout de compression...
Donc il va me falloir un moteur complet...Avis aux ceusses qui auraient ça en stock a pô cher....

Vala,vala.... Des tophs du bordel et de la casse....

Tu sais si les moteurs des 650 se montent ?
Au cas ou je devrais pouvoir t' en avoir un...

Ha ça serait trop cool ça.....Merki !!
Je sais pô si ça se monte.....mais je vais me rencarder...!! C'est un de quel année ?? MP pour le tarot..... :joker:

J'ai un moteur de 650 DR ....


Avec la 650 DR ....


A vendre ....

Et moi j'ai 100 €,tope là mon ami !!!

Bon, spatoussa, ça rigole ça rigole mais ça bosse pas beaucoup.

Alors?

patric a écrit:

Et moi j'ai 100 €,tope là mon ami !!!

et moi la mienne contre 1500 € tope la mon ami !!!

La Mêche a écrit:

Bon, spatoussa, ça rigole ça rigole mais ça bosse pas beaucoup.

Alors?

Alors.....bah.......pô grand chose....


Je cherche un peu pour la compatibilité 650/600,a priori ça doit le faire mais il faudra que je trouve une ligne d'échappement et surement aussi un carbu.....Vu que je n'ai pas encore le faisceau ce ne sera pas un probleme,il suffira de prendre en conséquence....

Bon,ben je m'y suis remis hier donc confirmation : le moteur est complètement chié.....



Mais bon,c'est pas vraiment une surprise....

Je verrai ça plus tard quand j'aurai les finances....

Sinon,j'ai finite la roue arrière et j'ai monté dessus un vieux pneu trail histoire de pouvoir la déplacer facilement et pis j'ai mis une roue en 17 " a l'avant pour la même raison en attendant de rayonner la roue et aussi pour voir ce que donne l'assiette de la moto avec les deux roues en 17 et la fourche de rg : ça a l'air plutot pas mal donc je pense que je vais garder ça tel quel.
Il va donc me falloir un amorto de même dimmensions mais provenant d'une machine de route et c'est là que j'aurais besoin de vos lumières...
Je voudrais savoir ce qui peux se monter sur mon étron donc je vous serais reconnaissant de regarder vos amortos pour me donner des exemples que je pourrais rechercher sur le net.Il me faut un truc qui fasse environ 350 mm de longueur entre axes avec aux deux bouts une rotule de 30 mm de large .

Voila quelques tophs,finalement je vais laisser tomber le carénage parce que ça me plait mieux sans ....







Je sais les tophs sont pourites mais bon vu la météo chez moi en ce moment il me faudrait un masque et des palmes pour les faire en extérieur....
Vala,vala......
Quoi,c'est tout ????......Ben vi,j'vous avait préviendu que ça irait pô vite....

j'avais loupé ce topic....
et je vais le suivre, vu que j'ai le meme genre d'idée d'un monal pour aller faire le con sur les petites route....
sauf que je partirais bien d'un honda pas cher, et monté en supermot'..... je piste le truc....

pour l'amorto, j'ai pas de solution, mais le sujet m'interesse... de mon coté , je voyais plutot un amorto un poil plus court avec un débattement en adéquation avec la vocation routiere de l'engin....
t'as pas peur que ca soit trop haut avec la meme taille?....
je me suis laissé dire (au pif....) qu'il valait peut etre mieux taper dans une routiere de meme marque que la base, avec un systeme de suspension assez similaire... mais bon, j'en sais rien en fait.....
la fourche de RGV s'est adaptée facilement?

woabrooo a écrit:

j'avais loupé ce topic....
et je vais le suivre, vu que j'ai le meme genre d'idée d'un monal pour aller faire le con sur les petites route....
sauf que je partirais bien d'un honda pas cher, et monté en supermot'..... je piste le truc....

Ah .............. y'aura bientôt un 900SS à vendre

Oxo55 a écrit:

woabrooo a écrit:

j'avais loupé ce topic....
et je vais le suivre, vu que j'ai le meme genre d'idée d'un monal pour aller faire le con sur les petites route....
sauf que je partirais bien d'un honda pas cher, et monté en supermot'..... je piste le truc....

Ah .............. y'aura bientôt un 900SS à vendre

c'est un complément pour aller la ou je ne vais pas avec ma belle rouge.... et histoire de délirer a pas reuch aussi....

Ahahahah !!!!!! tu dis ça parce que t'as pas encore essayé ..... quand t'aura gouté à aut'e chose tu vendras ta merdasse bolognèse

woabrooo a écrit:

Oxo55 a écrit:

woabrooo a écrit:

j'avais loupé ce topic....
et je vais le suivre, vu que j'ai le meme genre d'idée d'un monal pour aller faire le con sur les petites route....
sauf que je partirais bien d'un honda pas cher, et monté en supermot'..... je piste le truc....

Ah .............. y'aura bientôt un 900SS à vendre

c'est un complément pour aller la ou je ne vais pas avec ma belle rouge.... et histoire de délirer a pas reuch aussi....

Un genre 650 DR ?..... ( c'est super rigolo dans les virolos )

Le Picvert a écrit:

woabrooo a écrit:

Oxo55 a écrit:

woabrooo a écrit:

j'avais loupé ce topic....
et je vais le suivre, vu que j'ai le meme genre d'idée d'un monal pour aller faire le con sur les petites route....
sauf que je partirais bien d'un honda pas cher, et monté en supermot'..... je piste le truc....

Ah .............. y'aura bientôt un 900SS à vendre

c'est un complément pour aller la ou je ne vais pas avec ma belle rouge.... et histoire de délirer a pas reuch aussi....

Un genre 650 DR ?..... ( c'est super rigolo dans les virolos )

woabrooo a écrit:

pour l'amorto, j'ai pas de solution, mais le sujet m'interesse... de mon coté , je voyais plutot un amorto un poil plus court avec un débattement en adéquation avec la vocation routiere de l'engin....
t'as pas peur que ca soit trop haut avec la meme taille?....
je me suis laissé dire (au pif....) qu'il valait peut etre mieux taper dans une routiere de meme marque que la base, avec un systeme de suspension assez similaire... mais bon, j'en sais rien en fait.....
la fourche de RGV s'est adaptée facilement?

Nan,nan,la hauteur est bien vu que la roue avant est plus petite et que la fourche est plus courte.Au début j'avais peur que la moto ne pique trop du nez mais finalement ça a l'air pas mal du tout et pis au pire je pourrai rabaisser l'arrière après coup en faisant des biellettes de suspension plus courtes....

C'est une fourche de rg gama pas de rgv.Je n'ai pas encore réglé le problème des roulements mais a priori ça ne devrait pas poser de problème particulier...