les XJ bonnes bases pas chères!!!

En regardant les bases communes, j'ai trouvé quelques réa de XJ 400 et 650 sympas.
La base est bonne et peu onéreuse.
Celle-ci est plutôt réussie.

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en plus ,je pense que l'on doit pouvoir lui monter 2 jantes à rayons de 650 XS ,enfin si tu en trouves car ça commence a se faire rare
phil

philippe a écrit:

en plus ,je pense que l'on doit pouvoir lui monter 2 jantes à rayons de 650 XS ,enfin si tu en trouves car ça commence a se faire rare
phil

Oui pour les 400 les 650 ont un cardan

jolie,jolie,le guidon bof et le damier ca fait trop
maintenant la mienne serait comme ca j'en serait fier

lolostyl a écrit:

philippe a écrit:

en plus ,je pense que l'on doit pouvoir lui monter 2 jantes à rayons de 650 XS ,enfin si tu en trouves car ça commence a se faire rare
phil

Oui pour les 400 les 650 ont un cardan

dans ce cas,une roue ar de virago 11 avec un cerceau de noble taille

C'est vrai qu'un ace bar dans cette position autant monter un cintré plat!

Sinon Hug les moyeux des viragos 535 se monte aussi?????

lolostyl a écrit:

C'est vrai qu'un ace bar dans cette position autant monter un cintré plat!

Sinon Hug les moyeux des viragos 535 se monte aussi?????

faudrait comparer les deux modeles mais je pense que tu dois
etre plus dans l'vrai avec la roue de 535 pour les xj 4 et 6.5

http://www.leboncoin.fr/vi/99339557.htm?ca=18_s
trop chère part contre
1800 pour un 400 ca le fait un peut

ca c'est mieux
http://www.leboncoin.fr/vi/99499753.htm?ca=18_s
http://www.leboncoin.fr/vi/69934935.htm?ca=18_s
http://www.leboncoin.fr/vi/88523202.htm?ca=18_s

les bornes pour faire le beau au troquet de coin R.a.B

Tout à fait d'accord sur ce modèle. Ca a pas l'air mais on peu faire des super trucs.

Voici la mienne. Allez sur http://ose.jimdo.com/ pour voir tout le chantier.

j'aime beaucoup ce que tu en a fait,c'est gras,massif et agressif,franchement,compte tenue de la base je dis bravo

gsxminolta a écrit:

c'est quoi la cylindrée ,le collecteur j'ai pas le meme

chui toujours scié de voir c'que certain mec arrivent a faire en partant d'une base plus qu'improbable ,
putain moi ça me prends des plombes pour determiner et choisir le moindre element

mini.yo a écrit:

c'est quoi la cylindrée ,le collecteur j'ai pas le meme

chui con c'est marqué dans la marge

T'as pas peur que le feux arr dégage sur une remonter des suspattes arr??

Très sympa cette transfo,ça me donne des idées pour plus tard......Y a juste les pneus a tétines qui me chagrinent....J'aurais plutôt vu des pneus trail orientés routes genre dunlop trailmax histoire que ça tienne mieux le pavé parce que sans être un foudre de guerre,elle sort quand même dans les 80 bourriques cette chiotte et c'est un peu une enclume quand même alors les tétines.... Et pis une paire de garde boues chromés ou polis pour rendre la brèle utilisable au quotidien....Mais sinon bravo c'est vraiment réussi.

rappel le cr mag

Bravo. Quand on voit un 900XJ d'origine on pense pas qu'on puisse en arriver là.

Pour revenir sur la possibilité de montage de roues à rayons, j'ai trouvé ça sur un site espagnol.

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D'ac avec vous !

Voyez ici : https://www.caferacerclub.org/t24714-taaaaaaaaaataaaaaaaaa

[quote]Pour revenir sur la possibilité de montage de roues à rayons, j'ai trouvé ça sur un site espagnol.

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les espagnols sont forts pour mettre des roues a rayons sur les 650 ils montent des jantes de 535 virago seulement c'est des jantes de 15 pouces

Citation :

Ta photo n'apparait pas.

pas grave c'etait juste la copie des photos du dessus

Mauvaise lecture ! Désolé !