Du blanc , mais pas le cadre ....

phil1 a écrit:

Salut Zorro, oui, elle me plait bien... Aprés faut que je fasses attention, rien à voir avec mes guzz au niveau comportement. Elle est trés saine sur l'angle bien sur, mais frein arrière inexistant alors que sur mes guzz je fonctionne beaucoup avec. De plus elle se relève grave quand tu touches l'avant alors que t'es en courbe et donc également si tu rentres en courbe avec les freins , elle se couche instantanément quand tu laches le frein pour remettre des gaz... . Il faut que j'affine un peu ma conduite et que je prenne le temps de m'habituer ! Je me suis fait 2 ou 3 frayeurs à la 1ere sortie . Dés que tu as récupéré la tienne....

Ca demande qu'à jouer avec toi cette bête. Faut pas hésiter à lui tirez sur le nez.

Bon c'est vrai que je fais le fier à bras alors que je n'ai toujours pas la mienne. Mais j'ai prévu une période d'apprentissage comme toi.

J'lui donne 500 bornes maxi sur des routes de mon coin pour qu'elle soit à ma botte la ritale.

bernard a écrit:

zemole a écrit:

phil1 a écrit:

Salut Zorro, oui, elle me plait bien... Aprés faut que je fasses attention, rien à voir avec mes guzz au niveau comportement. Elle est trés saine sur l'angle bien sur, mais frein arrière inexistant alors que sur mes guzz je fonctionne beaucoup avec. De plus elle se relève grave quand tu touches l'avant alors que t'es en courbe et donc également si tu rentres en courbe avec les freins , elle se couche instantanément quand tu laches le frein pour remettre des gaz... . Il faut que j'affine un peu ma conduite et que je prenne le temps de m'habituer ! Je me suis fait 2 ou 3 frayeurs à la 1ere sortie . Dés que tu as récupéré la tienne....

il faut la brusquer ,sinon ça aime pas ...

mon hornet 600 (je sais c'est pas beau ) avait un peu les memes soucis au freinage et remise des gaz. on m'a conseillé de relever l'arriere mais comme j'ai les jambes trop courtes j'ai choisi de baisser l'avant et puis c'est plus simple (les tubes dans les T - 1 cm) depuis elle réagis beaucoup mieux.

Merci pour le tuyau, je vais quand même essayer de comprendre la moto et de prendre confiance avant de checher une solution technique. C'est souvent parce qu'on se fait dessus qu'on se vautre... On prend les freins alors que ça passe, on zieutes le fossé dans lequel on a peur d'attérir au lieu de regarder loin sa trajectoire... Y'a pas de raisons, je vais apprendre et c'est intéressant d'adapter sa conduite à sa machine !