Bien molle 1.0

Salut !
Alors voilà, j'ouvre mon topic sur mon projet de cafra.

J'entame ce projet avec, en gros, ma bite et mon couteau. J'ai jamais fait de mécanique et je compte sur vous pour les conseils :)

Bon alors voilà, je me suis déniché ça sur le bon coin :


En attendant d'avancer et pour que ça ressemble à une moto, j'ai mis un cintre plat (vendu avec la brêle), viré le pare brise et les sacoches.
Pour le moment elle est comme ça :


Au programme : bracelets, selle perso, soufflets de fourche, commandes reculées, pots bruyants, peinture...
Bref, rien que de très classique.

Niveau mécanique, je vais refaire les carbus qui pissent un peu, j'ai un petit souci de charge faiblarde (probablement le pont de diode)...

Voilà, le topic est ouvert et je l'alimenterai au fur et à mesure...

Tu peux virer les pare-cylindres tant que tu y es, non ?

ouais je ferai ça un jour mais j'attends d'une part d'avoir un peu le tank en main et je me dis aussi qu'ils peuvent servir à placer des chandelles quand je bricolerai...

oink a écrit:

je me dis aussi qu'ils peuvent servir à placer des chandelles

euh... moi je serais toi, je mettrais des phares.
ça éclaire mieux que les chandelles..

le matou se contente vraiment de blague pourrie pour se marrer.


je suis bien content de ne pas etre du matou.




oulalala.

le matou a pas toujours que des idée pourries.

si.

Bah je serais toi...je virerais les pare cylindre et je la laisserais comme ça elle est déja bien sympatoche ....à la limite des bracos ou un ace bar pourquoi pas m'enfin...

Et euh tant que vous en parlez ...c'est quoi cette histoire de MATOU dont j'entend parler partout j'ai l'impression d'avoir raté quelque chose...

vire aussi le totocollant façon Chip's sur le carter de batterie.

Tom_JBT a écrit:

Et euh tant que vous en parlez ...c'est quoi cette histoire de MATOU dont j'entend parler partout j'ai l'impression d'avoir raté quelque chose...

T'es trop jeune Tom_jbt tu peux pas comprendre, c'est trop violant pour toi!!!

Bolognese Racer a écrit:

le matou a pas toujours que des idée pourries.

si!prrroute!

Zorro92 a écrit:

vire aussi le totocollant façon Chip's sur le carter de batterie.

C'est un habile subterfuge pour planquer un trou.
(réalisé par des professionnels, ne reproduisez pas ça chez vous)

Bon voilà, de retour de Corse (où j'ai décidé de retourner en moto un jour), j'en profite pour faire un p'tit point.
En gros, j'ai fait le plus facile, ça donne ça pour l'instant (désolé pour la qualité de la photo) :


J'ai viré la boite à air et mis des cornets, mis des soufflets de fourches, les bracelets.
Concernant les clignos, je les ai trouvés chez Dafy, je m'en étais pas rendu compte en les achetants mais ils sont ridiculement petits en fait, faudrait que je trouve une autre solution (si vous avez des suggestions...).
Je sais, il faut que je refasse des pattes de phare propres et que je descende les compteurs. J'ai aussi 3 km de câbles en rab et je suis pas trop sur de savoir comment arranger ça.
M'enfin c'était déjà pour voir ce que ça donnait...

Bon sinon, je pense que je vais en maxi-chier pour les commandes reculées. Je les ai déjà, j'aurais bien aimé pouvoir les monter directement sur les supports de cale-pieds arrière mais je pense que ça va être la misère question tringlerie...
là aussi, je suis preneur de vos astuces et conseils :)

Garde tes pares cylindres , ou garde toi des trottoirs !....

c'est beau l'intérieur d'un flat

Petite mise à jour :

Pardon pour la photo un peu dégueu :)
Alors :
bracelets, soufflets de fourche, virage de la commande d'amorto de direction, abaissement des compteurs (à l'arrache), pattes de phare maison, cornets façon K&N (Martin), silencieux megaton, commandes reculées. Me suis pas encore occupé du tout de l'arrière, j'attends l'hiver.

Au chapitre des petits soucis :
- Les plus observateurs remarqueront que la centrale ne peut plus remonter à cause des silencieux ce qui n'est pas un problème tant qu'on ne tourne pas par contre dès qu'on penche un peu, ça frotte. Raison pour laquelle j'ai ouvert ce post : Cherche un tube pour rallonger le collecteur et décaler les pots.
- Mes commandes reculées sont en bonne position, directement sur les supports de cale pieds passager mais le bout de tôle qui les maintient ne m'inspire pas trop confiance et il faut pas grand chose pour que ça plie ; il faudra que je trouve un moyen de rigidifier le bordel.
- J'ai aussi une confiance limitée dans mon système de renvoi de la commande de frein qu'il faudra que j'essaie d'améliorer.

Bon sinon j'suis plutôt content, pour un truc fait avec ma bite et mon couteau et pour une première fois, je trouve que je m'en sors pas si mal :)

J'ai une idée pour ta centrale!

Tu la vire!!!

et tu la garde au fond du garage pour quand tu bricole...


et hop, t'as gagné 5Kg ...merci qui?

Bah j'y ai pensé mais comme en ce moment elle est tout le temps dessus vu que je bricole, c'est un peu con.
Et pis il parait que les molles faut TOUJOURS les mettre sur la centrale à cause que sinon ça pourrit le côté droit du moteur qui s'assèche et est pas lubrifié.
C'est vrai ça ?

C'est surtout parce que l'huile s'accumule du côté gauche. Juste un poil trop. Alors bien entendu d'un côté tu fume. De l'autre t'es à sec.

Mais bon avant de péter un moteur à cause de ça y a une marge.

Pour ton problème de béquille je ne vois pas grand chose depuis mon smart-phone. Pour les autres soucis non plus d'ailleurs.

Je vois ça ce soir et te dis si j'ai une hypothétique solution à t'apporter.

oink a écrit:

Bah j'y ai pensé mais comme en ce moment elle est tout le temps dessus vu que je bricole, c'est un peu con.
Et pis il parait que les molles faut TOUJOURS les mettre sur la centrale à cause que sinon ça pourrit le côté droit du moteur qui s'assèche et est pas lubrifié.
C'est vrai ça ?

http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?ref=2919

enlève au moins le par boue ar! ca l'allègera déja beaucoup!

vire les clignos ca l'amincira!

vire les pare cylindres!

Colles y un bout de poly pour la selle, avec une mousse a 3€ dessus et un coup de bombone noir brillant!

Bon bah j'ai pas de solution pour tes pots. Faut effectivement que tu change un truc si tu veux garder la béquille centrale.

Pour le support de tes commandes reculées c'est du costaud. Si c'est bien vissé ça ne doit pas bouger.

Pour ton frein par contre il faut vérifier qu'il n'y ait pas de jeu. En plus de ça l'angle de ton renvoi joue un rôle très important dans la puissance de freinage. La je crois que c'est un peu trop.

Par contr pour tes durite avia je te conseil d'ajout un diabolo à la sortie de ton MC et de tirer une seconde durite avia plutôt que ton montage qui me semble vraiment aléatoire.

Zorro92 a écrit:

Bon bah j'ai pas de solution pour tes pots. Faut effectivement que tu change un truc si tu veux garder la béquille centrale.

Pour le support de tes commandes reculées c'est du costaud. Si c'est bien vissé ça ne doit pas bouger.

Pour ton frein par contre il faut vérifier qu'il n'y ait pas de jeu. En plus de ça l'angle de ton renvoi joue un rôle très important dans la puissance de freinage. La je crois que c'est un peu trop.

Par contr pour tes durite avia je te conseil d'ajout un diabolo à la sortie de ton MC et de tirer une seconde durite avia plutôt que ton montage qui me semble vraiment aléatoire.

Ouais de toutes façons pour le frein faut que je refasse un truc en inox plutôt qu'en alu, trop mou, pas trop confiance.
Pour les durites de frein, je l'ai eue comme ça, je pensai juste changer la durite trop longue.
A priori, les deux types de montages se font, je pense pas que ça pose problème...
Par contre j'ai remarqué que j'avais une fuite sur le MC du frein arrière, je pense que je vais l'amener au concess pour ce point précis, j'aime mieux pas trop jouer avec le feu...
J'ai commandé mon bout de tube, je vous tiens au courant, encore merci pour vos avis éclairés.