Goupil motociclismo

Booz a écrit:

desmodarkus a écrit:

Si en plus, avec tu taxes ces mêmes kék..euh collègues avec ton tromblon de 30 ans, la, comment dire, c'est l'apothéose, la jouissance ultime, une forme que revêt parfois le bonheur, un peut comme cela

Le truc c'est que ce genre de situation n'existe que dans le pays de Candy, ou alors c'est que tes kék... collègues sont de sacrés branques !

Faut pas tout mélanger, chacun prend son panard comme il veut (peut), mais s'imaginer que les autres sont des cakes parce-qu'ils n'ont pas la même visions des choses que soi c'est se fourrer le doigt dans l'œil jusqu'au gros colon, j'aime les vieilles meules, j'en ai d'ailleurs quelques unes qui trainent dans le garage histoire d'avoir à bricoler les jours de pluie ou pour aller chercher mes clopes, par contre si je les prend pour une vraie virée je m'emmerde au bout de 30 bornes...

Alors que mes potes soient pour certains des kékés, c'est certains, ils se reconnaitront.
Qu'ils soient des branques (pas tous fort heureusement), c'est certains aussi, c'est les mêmes qu'a la ligne du dessus.
Par contre, je ne mélange pas tout, excuse moi.

J'ai eu la chance, le privilège de faire quelques bornes au guidon d'un 350RDLC 1WT, donc 30 piges bien sonnées, et bien permet moi de te le dire, tu peux en remontrer à pas mal de monde avec c't'engin de ouf!!!
déplumé de tout le superflu, le bordel revendique quand même 63Cv pour 140Kg...Excuse moi mais c'est relativement actuel pour un ravan de 30 ans. Et ma Yam', je peux te jurer que beaucoup n'en on vu que la plaque et encore, ceux qui ont une bonne vision...Je suis pas en train de dire que je suis un pilote ou quoi que ce soit, mais juste que le motard lambda, de nos jours, a besoin de savoir qu'il roule avec des super corsa, du ohlins, du paioli pour mettre du gaz. Avec le RDLC, j'ai compris que c'était dans la tête, les pneux en bois, les freins anecdotiques ne m'ont pas empêcher de bouffer du Hornet et du Fazer à foison (facile vous me direz...)
Perso, il ne me reste qu'une pétoire, elle a pas trente ans, elle en a douze, mais sa conception remonte aux seventies.
Sur le papier elle est dépassée, 79Cv pour 8.5Mkg, aujourd'hui, une ER6 de jeune permis revendique quasiment la même cavalerie.
Mais quand on se retrouve dans le sinueux alors il ne sert plus a rien d'avoir la version ultime du dernier missile de 185Cv débridé, équipé Kakapovic et Grazoma...Moi c'est un de mes kifs, n'ayant les moyens de me payer la bécane de mes rêves je m'efforce de me la construire avec force imagination et peu de budget, et je dois l'avouer, bouffer de temps à autre, du kékékarbone, ça me fait kiffer.
Ce qui me fait encore plus kiffé c'est d'annoncer l'age et les perf' de ma titine au profane que je viens de manger...

Après chacun ses gouts, je ne crache pas sur celui qui a des moyens, je ne crache pas sur celui qui ne partage pas les mêmes canons...
Moi je voulais juste que ça fait du bien de temps à autre d'accrocher au tableau de chasse un CB1000RRXRRZR ou un GSXRRR2205RRX avec un trmoblon trois fois moins puissant et trois fois plus agé, c'est tout!

desmodarkus a écrit:

n'ayant les moyens de me payer la bécane de mes rêves

Mais dis moi ,t'est en train de nous expliquer que t'est pas un kéké parce que t'as pas les moyens ?

mamanjaipeur a écrit:

desmodarkus a écrit:

n'ayant les moyens de me payer la bécane de mes rêves

Mais dis moi ,t'est en train de nous expliquer que t'est pas un kéké parce que t'as pas les moyens ?

Oh pauvre non!
Chacun a sa définition du kéké...
Moi la bécane de mes rêves a des couples coniques...
Je dis juste que j'aurais surement jamais les moyens de me payer une Ducat' des 70's...
Et qu'un de mes plaisirs, aussi futile soit il, est de calmer les Pedrosa en herbe au guidon de leur missile ballistique exploitable uniquement sur piste, ce qui n'a aucun mérite en soi, mais au moins, ça me fait plaisir!
Kéké?
J'en suis pt'être un, je sais pas...
Y'en a pour qui un kéké aime les diodes, les néons, d'autres les franges...
Surement que pour une partie, ceux qui montent des bracelets sur tout ce qui a deux roues et un moteur est un kéké...ALors la oui, j'en suis un!

Le Mans II a écrit:

Un jour un mec me demande pourquoi je passe autant de temps et d'argent à restaurer une moto de 30 ans !
Qu'avec la même somme de € je pourrais rouler sans arrière pensé sur une superbe moto Jap ou autre...

Ce à quoi je lui est répondu que le jour ou il désire acheter un rétro top design de chez Rizoma il sera confronté à 2 prob :
1- T'achète ton Rizo à 150€ en sachant que ta super brêle, super neuve tu la revendras dans 1 à 2 ans (alléééé 3 ans) à un prix ridicule (par rapport au prix du neuf) et que malgré le super rétro Rizo plus le pot Akra + plein de super truc vachement top (dixit le super vendeur) le prix sera toujours aussi merdique !

2- Tu touches à rien et tu la rendras presque au même prix qu'avec les options !

Donc tes baisés !

Sur ma vieille bécane, l'optique ne sera jamais de la revendre mais de me faire plaisir en lui apportant des modifs et améliorations.

suis-je clair ?

Donc si j'ai bien compris tu me conseilles d'acheter une Renard et pas d'y monter d'accessoires pour pas perdre de pognon? Okéokéokéééé.



Tain elle porte bien son nom cette Renard, tu la vois t'en poses un.

desmodarkus a écrit:

['un de mes plaisirs, est de calmer les Pedrosa en herbe au guidon de leur missile ballistique

Mouais Tu sais ; on est tous le pseudo Pedrosa de quelqun

mamanjaipeur a écrit:

desmodarkus a écrit:

['un de mes plaisirs, est de calmer les Pedrosa en herbe au guidon de leur missile ballistique

Mouais Tu sais ; on est tous le pseudo Pedrosa de quelqun

C'est pas faux, le tout c'est d'en être conscient, et moi je sais que je suis une grosse bouse qui aime taxer des bouses encore plus molles, fumantes et flasques que moi!
Si j'étais un pilote, ça se saurait!

Sinon, d'accord avec la mêche, pas beau le Guzz', pas beau de copier Confederate...
Et pis, ce carénage quasi intégral, ça me rappelle une meule des année trente, bleue, toute carénée, avec un système de direction bizarre, mais j'arrive pas à mettre le nom dessus...
En tout cas, c'est un mix plutôt douteux...

desmodarkus a écrit:

mamanjaipeur a écrit:

desmodarkus a écrit:

['un de mes plaisirs, est de calmer les Pedrosa en herbe au guidon de leur missile ballistique

Mouais Tu sais ; on est tous le pseudo Pedrosa de quelqun

C'est pas faux, le tout c'est d'en être conscient, et moi je sais que je suis une grosse bouse qui aime taxer des bouses encore plus molles, fumantes et flasques que moi!
Si j'étais un pilote, ça se saurait!

Sinon, d'accord avec la mêche, pas beau le Guzz', pas beau de copier Confederate...
Et pis, ce carénage quasi intégral, ça me rappelle une meule des année trente, bleue, toute carénée, avec un système de direction bizarre, mais j'arrive pas à mettre le nom dessus...
En tout cas, c'est un mix plutôt douteux...

Ayé, c'est la MAJESTIC à moteur 350 Villiers il me semble...
Je trouve que de profil, ce cadre coque (?) ressemble à la partie avant de la Majestic...

Vrai qu'elle a l'air lourde, mais 190kg c'est (relativement) peu.


Maintenant c'est vrai qu'elle est horrible, cette chiotte.

Citation :

Maintenant c'est vrai qu'elle est horrible, cette chiotte.

Ben elle préfigure un peu ce que seront les motos électriques de bientôt... Design gros cagot carré, miam miam...

(D'un autre coté le prix de l'essence nous permettra de faire 100 km par an avec "les vieilles" :( :( :( )

desmodarkus a écrit:

J'ai eu la chance, le privilège de faire quelques bornes au guidon d'un 350RDLC 1WT, donc 30 piges bien sonnées, et bien permet moi de te le dire, tu peux en remontrer à pas mal de monde avec c't'engin de ouf!!!
déplumé de tout le superflu, le bordel revendique quand même 63Cv pour 140Kg...Excuse moi mais c'est relativement actuel pour un ravan de 30 ans. Et ma Yam', je peux te jurer que beaucoup n'en on vu que la plaque et encore, ceux qui ont une bonne vision...Je suis pas en train de dire que je suis un pilote ou quoi que ce soit, mais juste que le motard lambda, de nos jours, a besoin de savoir qu'il roule avec des super corsa, du ohlins, du paioli pour mettre du gaz. Avec le RDLC, j'ai compris que c'était dans la tête, les pneux en bois, les freins anecdotiques ne m'ont pas empêcher de bouffer du Hornet et du Fazer à foison (facile vous me direz...)

Ben c'est là que je me pose quelques questions sur tes potes, les vieux tromblons je connais un peu, des 350LC j'en ai eu trois (deux 31K et un 1WT), et aujourd'hui j'ai encore un 500 Gamma et un MHR qui trainent dans mon garage, c'est sur qu'il y a moyen de rouler avec ces oignons, et même de se farcir des meules modernes avec, mais à l'unique condition que les créatures posées soient de sacrés manches !
C'est certain que les sportives modernes avec des supercorsa carrés sont monnaie courante aujourd'hui, mais ces pauvres machines sont généralement la propriété de gars qui les achètent plus parce que c'est la mode que pour autre chose, remarque ça commence à faire pareil avec les anciennes...

desmodarkus a écrit:

Moi je voulais juste que ça fait du bien de temps à autre d'accrocher au tableau de chasse un CB1000RRXRRZR ou un GSXRRR2205RRX avec un trmoblon trois fois moins puissant et trois fois plus agé, c'est tout!

Sur ce point je suis entièrement d'accord, ça ne fait jamais de mal de se faire du bien à l'égo, en tous cas c'est marrant sur le moment, car à vaincre sans péril.... Et en bien réfléchissant ce n'est pas très compliqué de se faire un perdreau de l'année à bosse dans le dos, juché sur un engin dont il n'a aucune idée du mode d'emploi....

Booz a écrit:

Ben c'est là que je me pose quelques questions sur tes potes, les vieux tromblons je connais un peu, des 350LC j'en ai eu trois (deux 31K et un 1WT), et aujourd'hui j'ai encore un 500 Gamma et un MHR qui trainent dans mon garage, c'est sur qu'il y a moyen de rouler avec ces oignons, et même de se farcir des meules modernes avec, mais à l'unique condition que les créatures posées soient de sacrés manches !
C'est certain que les sportives modernes avec des supercorsa carrés sont monnaie courante aujourd'hui, mais ces pauvres machines sont généralement la propriété de gars qui les achètent plus parce que c'est la mode que pour autre chose, remarque ça commence à faire pareil avec les anciennes...

T'inquiète! Je suis d'accord, je suis pas en train de dire que je dépose n'importe qui avec le RDLC...
SImplement, déjà, mes collègues ne sont pas du coin, donc je pars avec un avantage...De plus certains roulent pépère, et c'est tout à leur honneur...Et pis, la ou je me suis le plus fait plaisir en fin de compte, c'est avec des potes qui venaient d'avoir le permis (pas forcément des jeunes), et qui passent, comme la plupart d'entre nous, par les six mois du grand n'importe quoi. A ceux la, qui, la plupart du temps prennent des pétoires bien trop puissantes pour débuter, je me fais un plaisir de leur montrer qu'une honnête cavalerie bien enmenée est bien plus efficace qu'un missile ballistique indomptable (pour un jeune permis)...
Et un Kéké en combi n°46 sur son Hornet tout feu tout flamme (oh le vilain cliché) de temps à autre sur le tableau de chasse, c'est encore meilleur avec une vieillerie!!

desmodarkus a écrit:

Moi je voulais juste que ça fait du bien de temps à autre d'accrocher au tableau de chasse un CB1000RRXRRZR ou un GSXRRR2205RRX avec un trmoblon trois fois moins puissant et trois fois plus agé, c'est tout!

Sur ce point je suis entièrement d'accord, ça ne fait jamais de mal de se faire du bien à l'égo, en tous cas c'est marrant sur le moment, car à vaincre sans péril.... Et en bien réfléchissant ce n'est pas très compliqué de se faire un perdreau de l'année à bosse dans le dos, juché sur un engin dont il n'a aucune idée du mode d'emploi....

Parfaitement d'accord avec toi! On dit la même chose, je connais un ou deux loustic qui mettent tout le monde d'accord avec un CB500!

Je reconnais aussi que je prend un pied sans commune mesure avec mon SSie, le chassis rigide, la rusticité, le côté physique, sans superflue...
Et la pour le coup, elle est plus récente (12 années et 50000km tout de même) mais cela ne m'empêche pas de bouffer du 4 pattes bridé et débridé. Encore une fois, pas que je suis un pilote, loin de la, mais m'est avis que n'est pas Laconi qui veut, et maitriser des engins de 170Kg pour 180Cv, qui plus est dans du sinueux technique, n'est pas donné à tout le monde.
Je n'ai donc pas forcément plus de mérite avec mon 900SSie, car je pense que je rempli moins le falzard quand faut tirer sur le cable, et je trouve que le chassis du SS pardonne pas mal d'approximation.
Mais ça n'empêche que ça fout un putain de plaisir!