fabrication commandes reculées

bon, comme elles sont pratiquement finies, je mets qq tofs de mes commandes maison pour mon flat (r100rs 1980) commencé depuis 2/3 mois à temps perdu (c'est à dire qd il caillait pas trop dans le garage).
matériel de base: plaques d'alu (10mm et 5 mm),
roulements standards série 6000 (diam ext 26 mm diam int 10 mm épaiseur 8 mm),
rondelles d'inox ou de bronze pour rectifier et faire le calage latéral,
tige filetée de 6mm inox,
chapes et rotules d'angle.
pédale de frein arrière de récup et axe de selection de récup..
j'avais déja les repose pieds

l'alu tracé et troué:
(les grands trous de 26 mm ont été faits par un collègue qui a une boite de méca générale bicoze ils doivent avoir une cote trés précise pour que le roulement rentre juste forcé (au 1/100èem en fait) et c'est pas avec ma p'tite perceuse sur colonne que j'aurais pu les faire...


la découpe (scie a métaux et lime, que du traditionnel, j'ai pas eu de laser à Noël) bon entre les 2 photos ya qd même qq heures de taf...:


récupération, perçage et taraudage d'un levier de frein arrière (en fait seule la partie derrière l'axe restera), sur l'axe j'ai soudé un fer plat découpé en disque sur lequel va venir se visser une biellette en alu:


début de la fabrication de la bielette:


fabrication des grosses rondelles alu qui viendront de chaque côté des commandes;


rectif des petites rondelles de calage, un coup à prendre: collées sur une vis tête plate, perceuse et dremel, finition lime et papier verre (on se moque pas..):


alors voila comment ça fonctionne:
les petites rondelles sont calibrées (1mm qq centièmes) pour que une fois serré, les commandes tournent librement autour des roulements, les grandes rondelles en alu servent de guide..(les commandes font 10mm d'épaisseur, le roulement à l'intérieur 8mm, donc en rajoutant 1mm un poil de cul de grenouille de chaque côté, on a un jeu correct)


le système de freinage avant le montage:


les "choses" en place, (j'ai du retravailler un axe de selection d'origine, fô que la tringlerie passe dessous vu qu'il y aura bientôt un kick)
bien sûr je couvrirai la tige fileté avec un tube en alu pour faire propre...il me manque aussi les embouts de selecteur et de frein..




on verra à l'usage si ça tient le coup et si la position va bien...

beau travail

:app: Belle réalisation !! :banane:
(J'ai repris les photos pour quelles soient visibles du premier coup d'oeil !)

T'es un cador !

Beau taff, ben t'a une lime qui fonctionne bien !!!!

:app: :app: :app:

Feloche Filou - sont pas près de plier vu l'épaisseur -
grosse prise de tête quand même - j'ai fait pareille
sur ma Guzz -

et le reste de la bécane on peu zieuter l'avancement ?

a+
Dré

t'as signé? :02:

beau boulot !

bah à part les roues rayons, j'ai rien fait de
plus depuis la dernière fois..... la prochaine étape c'est des
bracelets, des pattes de phares pour descendre au maximum le phare et
les compteurs et peut être des dell'.... qd elle aura la gueule que je
veux, démontage, peinture cadre, refection moteur ...(pour ça faut que
je me décide à y mettre de la thune et à l'immobiliser)
Black Ace, je mets des vignettes sinon j'ai un format est trop gros, ça met 1h à s'ouvrir
Bruno LM: vivi en tout petit juste dessous...!!

lors d'une bourre seignante quand t'auras atomisé 2 hyper XXr dans les
cols vers lutter aux US et que tu te seras tué dans un ravin en voulant
éviter un lando et que tu auras toi et ta monture totalement brulé sous
l'explosion de ton berlingo qui tourne a l'hetanol alors il restera ta
signature et ton emprunte dentaire pour t'identifier.

tu vois c achement important quand meme :)

t'as raison faut être prévoyant.. de cette façon mes restes pouront être directement renvoyés à la famille dans une petite urne avec ce qui restera des commandes sans passer par le crématorium...
hébé encore du temps de gagné...

Filou a écrit:

Black Ace, je mets des vignettes sinon j'ai un format est trop gros, ça met 1h à s'ouvrir

si tu passes par SERVIMG, il n'y a pas de problème. Le format est automatique (800 px de largeur, pour les forums) !
J'y arrive bien avec tes photos, donc...... !

en fait j'ai pris bêtement l'habitude de passer par imageshack.... et comme je suis une grosse burne en info (et que j'ai pas envie de trop me creuser le citron) et ben j'ai jamais essayé d'autres ébergeurs.......

elle est sympa - quel année ? c est normal les caches culbu ronds ?
comme tu as les 2 - qu est ce que tu préfère la bm ou la guzz ?

J ai pô vu la signature -

Braceletti a écrit:

elle est sympa - quel année ? c est normal les caches culbu ronds ?
comme tu as les 2 - qu est ce que tu préfère la bm ou la guzz ?

J ai pô vu la signature -

elle est de 1980
les caches culbu et les roues rayons ne sont pas d'origine...
en fait j'ai qd meme un gros faible pour la guzz.....
la BM c'est plus pour rouler tous les jours, mais j'essaye qd même de la transformer un peu.....qd le bourrin sera refait et que j'aurais greffé le volant moteur allégé qui attends dans le garage, elle sera à point...

Superbe taf! moi qui en recherche pour mon flat. Tu demande combien pour en refaire une paire?

Filou a écrit:

elle est de 1980
les caches culbu et les roues rayons ne sont pas d'origine...
en fait j'ai qd meme un gros faible pour la guzz.....
la BM c'est plus pour rouler tous les jours, mais j'essaye qd même de la transformer un peu.....qd le bourrin sera refait et que j'aurais greffé le volant moteur allégé qui attends dans le garage, elle sera à point...

Ouai moi aussi je rechercherais une autre bécane pour rouler tous les jours
j ai un faible pour la 1100 sport, mais les prix pffffffff

qu est ce que tu comptes faire sur le moteur - tu as la version avec
grosses soupapes (40) ?

oui, en fait j'ai pris une rs de ces années pour le moteur (70ch), aprés l'esthétique ça peut se modifier...
pour le moteur, comme elle a environ 90 000 km, je vais certainement placer un kit cylindre-piston et reconditionner les culasses (éventuellement retravailler un peu les conduits), faudra aussi que je change la chaine de distrib, peut être aussi la pompe à huile et on verra en ouvrant s'il n'y a pas des surprises....
le truc c'est que je m'en sert souvent et que c'est pas une brêle de collec, donc ça m'emmerde de mettre trop de thune dedans, mébon.. qd ça sera fait je drevrais être tranquille pour un moment...

Oulà il y a du taf et des thunes en jeux là non

tiens ici un p'ti lien sympa d'un cafra bmwouai


http://picasaweb.google.com/BMW.FLATRACER/BMWR100RSTHESHEDCAFERACER

la même avec le son poumpoumpoum

https://www.youtube.com/watch?v=Ec5f7d2EEI0

super machine !!! merci pour les liens !!!

le gars il fabrique le reservoir/tape cul/garde boue et les vends
va voir sur son site

http://www.flatracer.com/

Attention le réservoir est en plastic ! je ne sais pas si c est homologué
en Fr.

Autrement sympa les modif avec aac de 90s

super tes commandes Filou !!!!!!!!!!!

Math a écrit:

super tes commandes Filou !!!!!!!!!!!

merci Mathieu !!! alors, tu t'es remis de tes (multiples) apéros du WE ?

Braceletti a écrit:

le gars il fabrique le reservoir/tape cul/garde boue et les vends
va voir sur son site

http://www.flatracer.com/

Attention le réservoir est en plastic ! je ne sais pas si c est homologué
en Fr.

Autrement sympa les modif avec aac de 90s

pit'1 ils sont trop beaux ces réservoirs !!! :bounce: je craquerais bien et tant pis si c'est en plastoc, au moins c'est plus léger...!!!

Mojoracer a écrit:

Superbe taf! moi qui en recherche pour mon flat. Tu demande combien pour en refaire une paire?

ben... vu le temps passé dessus (qd j'ai commencé je savais pas ce qui m'attendait), je suis pas sur de pouvoir recommencer de suite ...!!!
mais t'avais pas passé une commande chez Raask ??