xt 600 tenere

c'est pas automatique.

A chaud la demarre sans probleme mais à froid c'est un coup de chance si elle se lance.

ça tousse un peu à l'echappement

Ben tu vois si tu mets un kick à froid elle démarrera bien, et à chaud tu te prendras des grosses suées à kicker comme un malade mais elle démarrera pas non plus.

Tu as peut-être un problème de carbu: starter qui revient mal ou mauvais réglage de richesse (mets déja un filtre à air neuf), ou d'alternateur : tu peux avoir (c'est un défaut des XT) du jus qui passe à froid et pas à chaud, comme c'est lui qui alimente l'allumage, si pas assez de jus: pas assez d'étincelle. Bougie neuve obligatoire aussi, hein!

déja voir où en ai l'entretien !!
vidange , filtres , bougie , réglage de base au carbu et jeux au soupapes

yoyo6gr a écrit:

A chaud la demarre sans probleme mais à froid c'est un coup de chance si elle se lance.

ça tousse un peu à l'echappement

Starter !...

J'ai nettoyé le filtre à air, la bougie est neuve.

Je vais étudier le starter du plus prés (je l'ai déjà démonté).

Hier j'ai mis de l'essence directement dans le puits de bougie et elle a craqué directement mais pas longtemps.

Quand elle démarre pas, j'ai beau tourner la poignée pour faire amener de l'essence, la bougie reste sèche au démontage.

Gicleur de ralentie à nettoyer.

Starter!!

ça y est elle a craquée


Il y avait des orifices de bouchées, pendant 2h j'ai tout controlé, debouché avec une aiguille et le compresseur.

C'est vraiment terrible comme machine

a

kikekoka a écrit:

Starter!!

Non , mais il écoute rien !....

Le starter ne bloquait pas

cooooooooollll

Prochaine etape un phare rond pas trop gros mais qui suffis pour caser quelques fils à la bourse de la beaujoire.

Je vais également chercher un réservoir de 650 xs ou 400 xs special, et un capot de selle de rg 500

Le phare j'en ai plus, par contre j'ai toujours un reservoir de 360/400 XS.

mais c'est pas la version speciale qui est plus arrondi ?

Est ce que vous savez sur quelle modèle de brèle je pourrais trouver un garde boue comme sur le montage ?

Si, celui de la version spécial est plus "rond"

Pour ton garde boue, regarde les moto de la fin des années 70 (400xs, XJ, vieille CB....)

J'ai vu le garde boue du xs a la meme tronche que celui mis sur la photo.

Il est dans quel état ton reservoir ? C'est celui qui tu as recuperé du cadre de 400 ?

Non un autre (il avait de reservoir le cadre que je t'ai refilé)

Il a besoin d'un petit traitement restom pour etre peinard.
De mémoire il à pas de gros poc, mais la peinture sera à refaire

Et t'aurais pas un garde boue de xs à trainer ?

Un garde boue de 18 pouces pour une roue de 21 mais monté plus haut ça pourrait le faire ?

Non, j'ai plus grand chose de XS. Une boite de vitesse si tu veux

Cette aprem j'ai essayé le garde boue de xs sur le xt et ça peut le faire, je vais essayer d'en trouver un à la beaujoire.

Je vais également essayer un réservoir de 250 xt, je mettrais des photos

Ce soir premier probleme : en revissant le T sup une des vis c'est petée dans le taraudage, et impossible de l'enlever.

Puis c'est moyen de remonter le T avec seulement 3 vis.

Plus cas racheter un T sup, je suis ravi

yoyo6gr a écrit:

Ce soir premier probleme : en revissant le T sup une des vis c'est petée dans le taraudage, et impossible de l'enlever.

Puis c'est moyen de remonter le T avec seulement 3 vis.

Plus cas racheter un T sup, je suis ravi

Ou alors tu demande à kaneda de t'expliquer comment fonctionne une queue de cochon?