[Avancement] Honda CB 500 Cafe Racer

Oyé !

Après avoir vendu mon GPZ, j'ai acheté un CB 500 bridé 34cv de 65 000 Km afin de me lancer dans mon projet de Caférisation Pour ceux qui pense que le CB c'est de la merde, que ça ce traine ou autre: F*CK ! On vis dans un pays où quand on est "jeune permis", on a pas trop le choix

BREF ! Pas de coupage de cadre, pas de changement de réservoir et surement pas de jantes à rayons bien que j'en rêve. J'avance petit à petit, je verrais si mon budget me le permet :)

Les premières modif' ont été le pot Megaton et les rétroviseurs en embouts de guidon.





J'ai dû utiliser la disqueuse afin de faire 3 encoches pour venir l'embouter sur la ligne. Le tout bien fixer et bien serrer, ça ne bouge pas d'un poil.
Pour un aperçu du son: https://www.youtube.com/watch?v=zRPj7vp_PAs&feature=youtu.be

Puis j'ai investi dans des bracelets de CBR 600 PC19


En serrant, j'ai cassé une vis. Donc pour le moment je suis bloqué, j'ai commandé les vis mais je dois attendre.

Voilà pour le moment :)

C'est bien beau tout ça mais t'aurai du poster dans "modif et transfo"

Sinon une CB 500 c'est bien

Arnaud_68 a écrit:

C'est bien beau tout ça mais t'aurai du poster dans "modif et transfo"

Sinon une CB 500 c'est bien

Ah oui je suis c*n
Si un admin pouvait déplacer mon sujet ce serait fort aimable.

Par contre un cafe Racer avec un guidon de Cross c'est pas un peu contradictoire...

Flitwoodmac a écrit:

Par contre un cafe Racer avec un guidon de Cross c'est pas un peu contradictoire...

Relis la fin de mon post :)

Avec le moteur non bridé, c'est une bonne bécane pour démarrer

Flitwoodmac a écrit:

Par contre un cafe Racer avec un guidon de Cross c'est pas un peu contradictoire...

C'est ce que j'allais dire avant de lire la fin du post !

MotorSpirit a écrit:

Avec le moteur non bridé, c'est une bonne bécane pour démarrer

Bah pour le moment je suis encore bride jusqu'en Avril.

Sinon j'ai mes vis cet après midi, donc je vais pouvoir finir d'installer les bracelets !

Et voila une paire de bracelets !



Les durites sont un peu longue mais ça ne gène vraiment pas. J'ai juste cassé le collier de serrage du maitre cylindre. J'ai donc échangé avec celui de l'embrayage, qui ne tiens plus que par une visse du coup

Sinon j'ai la poignée de gaz qui ne reviens pas toute seul. J'ai lubrifier la poignée au WD-40 (ce qu'on m'a conseillé), mais du coup j'ai un doute.

Prochaine étape: Mono-coque et Plasti Dip !

Il faut lubrifier tout le cable, ou les cables (tirage, retour) je sais pas comment c'est fait sur les CB 500

Pour lubrifier tout le cable tu fait un genre de système de perfusion

une bouteille tete en bas avec un peu d'huile dedant, tu met une extremité du cable dans la bouteille, tu étanchéifi le tout avec du bon scotch
Aprés, la gravité fait le reste, et aprés une nuit passé comme ça ton cable est lubrifié
Protège l'autre extrémité avec quelque chose d'absorbant, sinon carnage sur ton sol

J'sais pas si j'ai été bien clair...

Oui tu as étais très clair
Pourtant j'ai vérifier, les câble sont encore assez gras. J'y jetterais un oeil dès que possible :)

Bin essai quand meme sa mange pas d'pain!
Et c'est pas comme si c'était compliqué a faire hein