Belles de courses.........;

SBK championne du monde 2005


ENDURANCE championne du monde


GP 500 championne du monde 1993




MOTO GP Capirex

lolobuell a écrit:

desmodarkus a écrit:

ça ressemble au systeme de suspension de Mert Lawwill ça ???
c est une moto 2 ???

moto 2 en deux-temps ! allons ...Zoli V4 c'est moderne ??

phil the boner a écrit:

lolobuell a écrit:

desmodarkus a écrit:

ça ressemble au systeme de suspension de Mert Lawwill ça ???
c est une moto 2 ???

moto 2 en deux-temps ! allons ...Zoli V4 c'est moderne ??

Lolo ne parlait pas de 2-temps, mais de Moto 2, la nouvelle catégorie, 4-temps remplaçante des 250 2-temps ...

Moi je vois pas de 2 temps...

Du rhum frelaté sûrement!!!

vincent71 a écrit:

Du rhum frelaté sûrement!!!

Ouaip, l'alcool qui rend le plus brave des hommes en fripon de bas étages...

retour vers le futur....tests à Valencia

Arnaud_68 a écrit:

vincent71 a écrit:

Du rhum frelaté sûrement!!!

Ouaip, l'alcool qui rend le plus brave des hommes en fripon de bas étages...

Gnnnonnn, il est vrai, je suis confus...si petit , un zappage à mettre sur le dos de du café.......






...frelaté de la boîte! tout fout' l'camp !

J'adore ce post !!

desmodarkus a écrit:

retour vers le futur....tests à Valencia

Oooooh le Beau Rossi OJ replica

desmodarkus a écrit:

retour vers le futur....tests à Valencia

ouepppp !!!

mais le futur c est aussi ça !!

Vouaiiii

J'me languis de voir ce qu'il donne l'espinguouin, et si il saura nous gratifier de la même attaque en passant d'un 600 de 140Cv à un 1000 de 270 canassons

Si c'est le cas, ça promet

Belles mais aussi Betes de courses !!! a dompter !!!

ZX10' Loris BAZ......Je suis tout particulièrement ce pilote.....depuis un moment......Jeune, doué, réfléchi, y'a une touche de Lorenzo dans la rigueur qu'il met dans son pilotage et sa préparation......J'espère un futur grand, en tout cas, il s'est fait remarqué pour sa première saison chez Kawa....

FZR-R 750 OW01 1989



[list=1][*]

compé client !!! si vous avez un peu de sous .


Moteur : monocylindre 4 temps refroidi par eau, double arbres à cames en tête

Distribution : soupapes titane en configuration radiale

Cylindrée : 249,5cc

Alésage : 81 mm

Course : 48,5 mm

Puissance minimale : 49,6 ch (37 kw) à 13 000 tr/mn

Régime maximum : 13 500 tr/mn

Boîtier électronique unique Moto3

Alimentation : double injecteur

Equilibrage : 1 arbre

Endurance : 2 000 km minimum avant réfection

Boîte de vitesses à 6 rapports

Cadre : Treillis tubulaire en acier avec colonne de direction et axe de bras oscillant ajustables

Suspension avant : WP inversée d'un diamètre de 45 mm, type RCMA3548

Suspension arrière : WP à longueur ajustable et précharge hydraulique

Freins avant : Disque Brembo acier de 290 mm à étrier radial

Freins arrière : Disque acier Brembo d'un diamètre de 190 mm

Roue avant : OZ forgée en aluminium 2.5 x 17

Roue arrière : OZ forgée en aluminium 3.5 x 17

Pneu avant : Dunlop 95/70-17

Pneu arrière : Dunlop 115/70-17

Echappement : Akrapovic full titane (108 décibels maxi)

Poids à sec : environ 83 kg

Contenance du réservoir : environ 11 litres

Prix : 45 000 euros

Moteur complet : 12 000 euros

Moteur complet avec pièces de rechange : 30 180 euros
gabaris de jockey fortement conseillé

et Panigale RS13 !!
800 000 euros pour la saison

lolobuell a écrit:

Lolo'

et Panigale RS13 !!
800 000 euros pour la saison

ça fait 93 euros de l'heure..... j'vais voir s'ils me la louent 1 heure

de l aprilia racinge !!!!
la client de davies qui a qd meme gagné 2 manches il me semble . comme la panigale client , env 800 000 la saison .



la ART / CRT de Randy /Team Aspar . c est moins cher bizzarement env 500 000 pour la saison , mais c est en fait moins performant qu une SBK !!


la RSV4 de Max , on dirai la 1 ere , mais entre autres la distri est différente cascades de pignons au lieu d une chaine , doit y avoir pleins d autres modifs et surtout une evolution permanente .
Prix Budget illimité . 37 moteurs , pour 30 courses cette saison . ( 1 moteur par manche + 1 autre de temps en temps )Championne du monde !!

Elles claquent ces Aprilia

Par contre, pour la CRT, je crois que c'est 500000€ la moto à partir de la 2ème saison de suite, la première c'est 750000€....

J'ai eu oui dire qu'elles disparaitraient en 2014, au profit de compé client fournies par les usines à des tarifs "abordables".....Et également je crois qu'il est question d'un boitier électronique unique pour tout le monde.....Doit y avoir des subtilités mais le réglement n'a pas fini d'être adapté...

lolobuell a écrit:

la ART / CRT de Randy /Team Aspar . c est moins cher bizzarement env 500 000 pour la saison , mais c est en fait moins performant qu une SBK !!

Surtout moins rapide que les meilleures 1000 Superstock c'te honte!!!

Voir l'entretien de Batta par motorevue intéressant.

http://www.motorevue.com/site/entretien-avec-francis-batta-69017.html