Guzzi pour faire les courses...

Menfin, pas vraiment les courses mais les démonstrations style Trofeo Rosso.

L'idée me courrait depuis longtemps de me fabriquer une machine avec le stock du garage pour tourner sur la piste... j'avais juste un problème: malgrès que je fréquente pas mal de gens dans le milieu de la "course" en ancienne , j'ai pratiquement jamais posé mes roues sur un circuit... Mais l'année dernière Caro, ma p'tite femme, s'est inscrite au stage piste organisé par ma copine la Nounouche



et bien sur je l'accompagnais. Et là, la décision! l'année prochaine, c'est moi qui fait le stage, objectif: TROFEO ROSSO
Ca, c'est dit, maintenant faut fabriquer la meule. Un fichier excel pour répertorier les pièces dispos:


et c'est parti!
Comme pour une jolie fille, l'important c'est le look:
Comme ci?


Ou comme ca?


Un essai avec le moteur:


Il y a un problème, j'ai pas de bas de cadre dispo... j'en achète ou je fais autrement? je trouve le moteur Guzzi très beau, c'est dommage d'en cacher un bout, qu'à celà ne tienne, j'attacherai le moteur par dessus. Mais pour ca il faut fabriquer une pièce:


Et voilà le travail


J'en suis là ce matin; ce week end c'est l'AG du Trofeo, je travaillerai pas sur la machine...

La suite dans un prochain numéro..
Nanard

Il y a des moyens plus simple...

beau projet....


j'aime les challenges !!!

On va suivre ça.
J'aime beaucoup regarder le taf dont capable de faire et l'ingéniosité dont vous pouvez faire preuve.

Le Mans II a écrit:

Il y a des moyens plus simple...

Ca c'est sur, il y a des moyens plus simples... à commencer par acheter une machine toute faite. bon ceci dit, si j'achetais des bas de cadre je ne les couperais pas. Et je veux pas forcément faire dans le simple ou dans le commun...
Par contre si je retrouvai mes formules de résistance des matériaux , je suis pas sur d'arriver à un résultat, comment dire, si... imposant au niveau de la poute.

Je vais essayer d'être assidu pour vous montrer l'avancement

briconanard a écrit:

Je vais essayer d'être assidu pour vous montrer l'avancement

briconanard a écrit:

Je vais essayer d'être assidu pour vous montrer l'avancement

Allez, je sais que la plupart d'entre vous s'en tapent le coquillard, mais en attendant j'avance un peu.

C'est un montage à blanc pour valider les solutions mais c'est à ca que ca va ressembler:

Avé les roues:


Le peneu arrière, pourvu que les 12 canassons arrivent à le décoller de la route


Nanard

Tu as des photos de ton adaptation de roue Honda ?

Le Mans II a écrit:

Tu as des photos de ton adaptation de roue Honda ?

t'as mis du temps a réagir....

briconanard a écrit:

Belle pièce et beau projet.....

woabrooo a écrit:

Le Mans II a écrit:

Tu as des photos de ton adaptation de roue Honda ?

t'as mis du temps a réagir....

Le Mans II a écrit:

Tu as des photos de ton adaptation de roue Honda ?

En fait non, c'est un montage à blanc donc il n'y a pas encore les roulements de colonne... mais c'est bon, je vois comment faire. Comme je ne veux rien détruire (je suis comme ca; j'arrive pas trop à tronçonner si je peux faire autrement..) il faut que l'axe Honda diam. 35 s'adapte dans la colonne Guzzi diam 52. Donc pour en bas j'ai trouvé des roults à billes à contact oblique 35x52x12, je ne les monterais pas en moto cross mais sur la piste ca doit être suffisant. Pour en haut, je vais faire comme d'origine sur la Honda, il n'y a pas de roult mais un palier que je vais fabriquer en bronze... ca, c'est une monstrueuse anerie: (Note de l'auteur)
Pour ceux qu'auraient pas reconnu, la roue AR vient d'une V11 donc se monte "comme papa dans môman quand elle est d'accord" j'aurais juste un support d'étrier à fabriquer. Mais d'abord il faut que je trouve un disque de frein... si quelqu'un a ca à vil prix je suis preneur, sinon ca attendra le printemps que je me refasse une santé côté portefeuille.

Vala
Nanard

Allez, je prends 5 minutes pour vous donner des nouvelles de l'avancement de travaux.
Rien de spectaculaire, ca caille un max dans mon atelier, je peux pratiquement pas usiner, l'huile est figée dans le fond des boites à engrenages et quand on touche la ferraille, la peau reste collée, mais non j'exagère pas, pfffttt :BEER:

Bon j'en ai fait un peu quand même, le cadre est fini, les commandes reculées aussi, il me reste la platine support d'étrier arrière, j'attends un disque de frein qu'un pote me prète pour prendre les cotes, et la colonne de direction, j'étais optimiste de ne rien vouloir couper, je vais devoir couper la colonne Honda et en refaire une façon Guzzi. (Le Mans II je ferais des photos)

Ca commence à ressembler à quelque chose:



Ca c'est ce que les autres verrons de moi............ quand ils me prendrons un tour


Et les photos servirons à Caro, ma p'tite femme pour faire des simulations de peinture avec photoshop.

A+

a

briconanard a écrit:

J'aime bien mon Nanard......

The Thing a écrit:

J'aime bien mon Nanard......

ah...c'est comme ca qu'tu l'appels toi...




sympas ton projet, continu a aroser d'tof

t'est un crac nanard !!!

Bien sympa ce projet,je vais suivre ça avec attention,mais quand même,y a un truc qui me chagrine un peu,c'est au niveau de la fixation inférieure arrière du cadre sur le moteur.....Tu ferais pas des platines alu pour rigidifier un peu parce que c'est au niveau de l'axe du bras oscillant,un des points qui encaisse le plus d'effort de torsion et là j'ai l'impression que ça risque de tortiller un peu du cul a la remise de gaz ( ok,je sais,c'est qu'une guz mais bon.... ).....

patric a écrit:

Bien sympa ce projet,je vais suivre ça avec attention,mais quand même,y a un truc qui me chagrine un peu,c'est au niveau de la fixation inférieure arrière du cadre sur le moteur.....Tu ferais pas des platines alu pour rigidifier un peu parce que c'est au niveau de l'axe du bras oscillant,un des points qui encaisse le plus d'effort de torsion et là j'ai l'impression que ça risque de tortiller un peu du cul a la remise de gaz ( ok,je sais,c'est qu'une guz mais bon.... ).....

En fait c'est un peu prévu dans ma tête , mais j'espère que ca sera pas nécessaire, juste comme ca, pour le fun.
Et pi comme tu dis, c'est qu'un Guzz' et encore "stock" petites soupapes, arbre à cames plat comme la main, ah si, des carbus de 36 parce que j'ai que ceux là... elle sera peut être un peu plus nerveuse avec la roue de 17"...

C'est quoi comme moulin à la base, Calif2/3, SP2? Je vois qu'une fois de plus tu recycle les Mistrals.
Ca avance bien, bravo.

Mon moteur se remonte, reste la culasse gauche à monter. Je te dirais ce que ça vaut des pistons plats avec culasse de LM3 et AAC P3.

Julien Morel a écrit:

C'est quoi comme moulin à la base, Calif2/3, SP2? Je vois qu'une fois de plus tu recycle les Mistrals.

C'est un 1000GT, il marchait pas mal sur route, je pense qu'il sera suffisant pour "apprendre" la piste.
Pour les échapements, j'aurais bien aimer y coller quelque chose de plus original que 2 coudes et un H usés jusqu'à l'os et une paire de Mistral qui n'ont vraiment rien d'original sur une Guzzi mais bon, pour l'instant je n'ai que ca, mais c'est amené à évoluer.
En plus je connais pas de tuyauteur...

Julien Morel a écrit:

Mon moteur se remonte, reste la culasse gauche à monter. Je te dirais ce que ça vaut des pistons plats avec culasse de LM3 et AAC P3.

Je suis curieux parce que, même en théorie, je vois pas...

Allez, quelques nouvelles pour vous tenir en haleine

la dernière fois j'écrivais ca:

briconanard a écrit:

et la colonne de direction, j'étais optimiste de ne rien vouloir couper, je vais devoir couper la colonne Honda et en refaire une façon Guzzi. (Le Mans II je ferais des photos)

Ben j'ai trouvé que c'était con de casser un truc quand je pouvais faire autrement, du coup j'ai fabriqué les tés, faut encore que j'usine l'axe de colonne, mais bon le plus gros est fait.

Quelques trous:


Quelques copeaux


Et ca devrait le faire...


A+
Nanard

Simple et sobre ces tés , joli boulot... Donc il fait moins froid chez toi

Bien, bien...

( j'ai resumé je crois )